駐點在深山里、道路通行條件復雜、班次固定、只有一個人一輛車……在濟南市公交總公司二分公司，有這樣一條特殊的公交線路——813路。2016年12月28日，813路線開通，行駛在大山深處的公交車架起村民與外界連通的橋梁。駕駛員陳明強從此便成為了這座“橋梁”的獨守者，默默服務著山區百姓的出行。從此 “一個人、一輛車、一條線”成了他工作、生活的一部分，這一干就是兩年多。

10早上6點多，記者來到了813路始發站仲宮鎮停車場，見到了正在清理車廂衛生的陳明強。他介紹，813路公交車只有他一名駕駛員、一輛公交車，每天需要從馬家村開住仲宮鎮往返五趟。

每天天剛蒙蒙亮，當鄉親們還在睡夢中的時候，陳明強便已經開始在給“愛車”做“體檢”，確保安全出行。晚上收車后，他又要給車“洗澡”，為村民營造舒適的乘車環境。由于冬天山區夜晚氣溫低，陳明強夜里還要冒著零下十幾度的嚴寒定時發動車輛進行預熱，保證按時發車。雖然辛苦，但每當他把鄉親們送出大山或接回村莊的時候，心里總有一種成就感。

風里來雨里去，陳明強一絲不茍地駕駛著813路公交車穿行在鄉間小道上，當殘疾人上下車時他會去攙扶，當雨天來臨他會為老人打開傘，當果農帶著盛著果品籃子乘車時他主動幫著拎上車，當農民進城打工他會去打聽信息，乘客咨詢的事他都會耐心地解答。

813路線行經的道路大部分是崎嶇的山路，通行環境復雜，陳明強在行車之余還仔細研究每一個道路風險和隱患點，認真記錄下來，并思考安全駕駛的操作要領，努力為村里的鄉親們提供一個安全的乘車環境。在他持之以恒的細心和努力下，813路線未發生過一起事故。

813路線開通以來，陳明強沒有請過假。不論何種天氣，只要路況允許，他就堅持出車，早上6:00發車，下午18:30收車，他的生物鐘已和這條線路同步。

“我們原來出門都得搭車，或者自己騎車，挺不方便?！瘪R家村的張利泉說，公交開進村里，他們冬天出門不用再挨凍了，而且也更加安全。原來從村里到仲宮得需要近1個小時，現在只需要25分鐘左右。

他的到來將村民原本1個多小時的外出所需時間縮短為30分鐘，在村民的眼里，陳明強每天服務他們的出行，幫他們排憂解難，早已成為他們生活中不可或缺的那個人。熱心和愛心拉近了他和村民的距離，鄉親們稱他為“俺們村的小陳師傅”，讓人倍感親切。

當被詢問起是什么讓他能夠如此堅守在這條公交線上時，陳明強感慨地說，肩上擔負的是一分責任、手中緊握的是一份安全、得到的則是一份歷練；一分耕耘一分收獲，乘客的理解勝過了鮮花和掌聲。

在濟南公交二分公司八隊，除了88路和67路兩條連接城鄉公交大線外,還有21條88路的支線，這些支線和普通的市區公交車不太一樣：終點站在深山里，除了山區的線路地形比較復雜，班次固定外，許多線路為了保證每天早上按時發車，都在大山深處設了駐點，車每晚停在駐點，駕駛員也必須吃住在駐點上。

其中更是有14條線路，只有一輛車，一名駕駛員。尤其是自2016年12月以后，為了貫徹省市推進精準扶貧和城鄉一體化建設，車隊相繼開通了813、815、816、817、818、819、820、821和822路等9條線路。為了當地村民的出行，駕駛員常年守在點上，一天都不能停。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 ）

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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