陳明強駕駛著813路公交車穿行在鄉間小道上。

陳明強在山上的家。

駐點在深山里,道路通行條件復雜,班次固定,只有一個人一輛車……在濟南市公交總公司二分公司,有這樣一條特殊的公交線路——813路。2016年12月28日,813路線開通,行駛在大山深處的公交車架起村民與外界連通的橋梁。駕駛員陳明強從此便成為了這座橋梁的獨守者,默默服務著山區百姓的出行。一個人、一輛車、一條線,這就是他工作、生活的全部。兩年來,山上就成了他的家,春節他都在山上過。

10日早上6點多,天剛蒙蒙亮,記者就來到了813路線始發站仲宮停車場。駕駛員陳明強吃完早飯,正在清理車廂衛生。2016年12月28日,“扶貧線路”813路開通,全程19.4公里,運行時間約50分鐘。

813路公交車只有陳明強一名駕駛員、一輛公交車,每天需要在馬家村與仲宮之間往返5趟,第一班車早上6點從馬家村發車,末班車晚上6點半從仲宮發車。因為道路條件復雜,“老司機”陳明強成為了這條線的“線長”。從此,一個人、一輛車、一條線,成了大山里一道靚麗的風景線。

每天大山里還一片漆黑的時候,陳明強便已經開始在給“愛車”做“體檢”,確保安全出行。由于冬天夜晚山區氣溫低,陳明強夜里還要冒著零下十幾度的嚴寒定時發動車輛進行預熱,保證按時發車。

這條線開通后,他就在村里安了家,每天跑完車,就睡在村委會。陳明強說,去年春節他都住在了山上。除夕晚上吃了水餃,就開著末班車上了山。日子雖然辛苦,但每當他把鄉親們送出大山或接回村莊的時候,他心里總有一種成就感。

早上7點,813路準時從仲宮發車,全程就兩個人。“這條線路有時乘客滿滿當當,有時就一兩個人。”陳明強說,首班從馬家村下來的車上有近40名村民,很多村民坐著他的車下山賣山貨。

記者看到,沿途北道溝的路很窄,個別路段兩輛車都錯不開。為了行車安全,只要下雪道路結冰,813路就得臨時停運。而他,還要負責個別路段的除雪除冰工作。813路線行經的道路大部分是崎嶇的山路,通行環境復雜,陳明強在行車之余還仔細研究每一個道路風險和隱患點,思考安全駕駛的操作要領。在他持之以恒的細心和努力下,813路線未發生過一起事故。

風里來雨里去,陳明強一絲不茍地駕駛著813路公交車穿行在鄉間小道上。“微笑就像陽光,能照亮人的心田。”對每位乘客,他總是報以微笑。“我們原來出門都得搭車,或者自己騎車,挺不方便。”馬家村的張利泉說,公交開進村里,他們冬天出門不用再挨凍了,而且也更加安全。原來從村里到仲宮得需要近1個小時,現在只需要25分鐘左右。

在村民的眼里,陳明強每天服務他們的出行,幫他們排憂解難,早已成為他們生活中不可或缺的那個人。熱心和愛心拉近了陳明強和村民的距離,鄉親們稱他為“俺們村的小陳師傅”。

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一人一車的公交線有14條

據悉,在濟南公交二分公司八隊,除了88路和67路兩條連接城鄉的公交大線外,還有21條88路的支線。這些支線和普通的市區公交車不太一樣:終點站在深山里,除了山區的線路地形比較復雜、班次固定外,許多線路為了保證每天早上按時發車,都在大山深處設了駐點。車輛每晚停在駐點,駕駛員也必須吃住在駐點上。其中,更是有14條線路只有一輛車,一名駕駛員。為了當地村民的出行,駕駛員常年守在點上,一天都不能停。

（生活日報首席記者 王健）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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