1月18日上午,濟南公交卡和章丘公交卡互聯互通簽約儀式暨新聞發布會在章丘龍泉大廈召開。記者在會上獲悉,1月19日起,濟南公交和章丘公交普通卡、老年免費卡、老年優惠卡、愛心卡、榮軍卡實現對接通用。兩地居民持卡到對方公交轄區乘車刷卡享受同等待遇,實現“一卡通”。

濟南章丘公交卡將實現互聯互通。 齊魯晚報齊魯壹點記者 支倩倩 攝

兩地公交融合，IC卡通用先行

2016年12月底,章丘正式撤市設區,成為濟南第七個區。成區后,主城區與章丘交流日趨頻繁,市民對兩地公交互聯互通的要求越來越強烈,公交作為章丘交通的名片和窗口實現與主城區對接融合勢在必行。其中,公交卡互聯互通的實現是融合工作的重要內容。

章丘公交公司經理蔡洪福表示,濟南公交公司和章丘公交公司經過認真分析,認為濟南、章丘兩地公交的支付方式中,現金、支付寶二維碼、微信二維碼(章丘計劃2019年開通)、銀行卡等4種支付方式不存在互通障礙,只有公交IC卡需要進行對接。IC卡支付方式在所有支付方式中占有較大比重,IC卡的互聯互通對社會影響也最大,并且技術方面可以實現。

為此,濟南公交和章丘公交計劃采取先易后難、分步推進的方法,決定先在支付方式上互聯互通,實現公交卡一卡通行。去年10月份,兩家公交公司向濟南市交通委匯報了這一打算,并開始進行技術對接。

五卡實現通用，可以異地辦理

“目前濟南公交有普通卡、老年免費卡、老年優惠卡、學生卡、愛心卡、榮軍卡、綠色出行卡7類卡種。其中,普通卡、老年免費卡、老年優惠卡、愛心卡、榮軍卡五種卡與章丘實現互聯互通。”濟南公交信息中心工程師武勇告訴記者。

通用后市民持在章丘辦理的公交IC卡到主城區可以乘車,并享受同等乘車待遇,主城區市民持濟南公交IC卡到章丘可以乘車并享受章丘同等待遇,實現“一卡雙城”,滿足群眾的出行需求和濟南章丘的融合感。

記者從發布會上獲悉,目前濟南公交和章丘公交已完成了IC卡收費系統對接和改造工作并對系統進行了測試,具備了互通的條件。

章丘公交公司特別提醒廣大市民乘客:過渡期內,原公交IC卡可繼續使用。需要辦理新卡或換卡業務,可到章丘政務大廳窗口或公交公司辦理。互通后,濟章公交IC卡支持在異地辦理充值業務。

在穩步推進以上工作的基礎上,濟南公交和章丘公交也在積極溝通在完成了章丘公交2路與濟南公交K10路對接的基礎上,探索實現兩地之間更多有條件的公交線路的對接工作,以方便兩地群眾出行和換乘。

濟南章丘之間將開多條BRT

去年12月18日,濟南首條城際快速公交BRT971正式上路運營。BRT971由原來的K916路升級而來,全程58公里,設站22座,最高票價8元,比原來降了近三成,而且還有優惠。原來去章丘需要大約兩小時,現在僅需一個半小時。未來,濟南、章丘之間還要開通多條城際快速公交線路。

為讓利于民,參照北京等城市的城際公交收費模式,此次開通的城際BRT試點按里程收費模式,投幣起步票價為2元,全程最高票價8元,按階梯票價計費。所謂階梯票價為:起步里程為14公里,14公里以內票價2元,超過14公里后,每公里按0.15元計費,辦卡乘車全程票價享受9折優惠,全程票價降為7.2元/人次,較原K916路降價幅度為28%。

未來長途汽車總站南區到章丘也將開通城際BRT線路,走北園大街-工業北路；汽車東站到章丘還將再開通一條走世紀大道的城際BRT。下一步,將結合廣大市民群眾對公交出行的意見建議,讓城市公交為市民出行提供更加有力的保障、更優質的服務。

（齊魯晚報齊魯壹點記者 支倩倩 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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