21日,記者從濟南市規劃局獲悉,《濟南市公共停車場三年建設規劃》有了初步成果。規劃范圍為市內5區(不含長清),到2020年,共建設規劃81處公共停車場。

規劃81處停車場

緩解停車供需矛盾

21日,濟南市規劃局有關人士說,為優化停車設施布局,緩解停車供需矛盾,加快推進濟南市中心城區公共停車設施建設,2018年7月,濟南市規劃局啟動編制《濟南市公共停車場三年建設規劃》,經現場踏勘、部門走訪、編制研究、專家咨詢等工作環節,現已形成初步成果,于2018年12月提交市政府常務會議審議。

從初步成果來看,81處公共停車場的規劃范圍為:中心城市內五區(不含長清)。規劃年限到2020年。規劃對象為公共停車場,是指對社會開放、滿足公眾機動車輛停放需求、獨立建設的停車設施(含住宅小區停車設施)。

從81處公共停車場的分布來看,歷下區22處,市中區20處,槐蔭區15處,天橋區13處,歷城區8處,高新區3處。

從停車場規劃圖上來看,停車場大都分布在主流商圈、醫院、公園景區等公共設施較為集中的區域,比如濟南市中心醫院、山東省中醫院、濟南高新區國際會展中心布局了停車場,將一定程度緩解停車難的問題,有利于解決人流量大、停車難的問題。

公共停車場規劃了,如何建設?記者了解到,《濟南市公共停車設施建設審批管理辦法》中規定,公共停車設施建設審批實行市、區兩級管理。市靜態交通建設管理辦公室負責編制規劃、制定計劃、綜合協調、政策研究、督查督辦。區政府作為轄區公共停車設施建設審批的責任主體,負責建設審批的組織實施。

鼓勵車位共享

提高利用率

這81處公共停車場將建成啥樣?車位如何實現錯峰共享?

濟南市規劃局有關人士說,規劃采用集約用地的新技術手段,充分挖潛地上地下空間,推進建設用地的多功能和復合利用,高標準高質量的全自動機械式立體停車設施作為停車裝備發展的主要方向。比如:自走式停車樓、升降橫移類機械式停車庫、塔庫等。

記者了解到,此次規劃策略以靜制動,根據路網實際負荷水平進行停車位供給。劃分城市停車發展區域,增加基本車位供給,嚴控出行車位供給,按照區域發展水平及交通服務能力,制定車位供給比例。

規劃利用居住、商業、辦公類建筑停車需求高峰錯位的特性,實施車位共享,削峰填谷,減少車位空置率。實時停車誘導,減少車輛在路網中的周轉時間,提高車位利用率。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙夏曄）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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