2月14日，山東省十三屆人大二次會議在濟(jì)南開幕，小清河復(fù)航工程備受社會關(guān)注。據(jù)記者了解，本月22日，小清河復(fù)航工程ppp實施方案將開展招投標(biāo)，若一切工作進(jìn)展順利，小清河復(fù)航工程有望下半年開工。

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“盡管小清河復(fù)航工程目前尚未正式開工，但前期各項工作都在有條不紊的推進(jìn)中。”山東省交通運輸廳港航局調(diào)研員王繼宏說。據(jù)了解，去年4月省政府召開小清河復(fù)航工程推進(jìn)會議并于9月底批復(fù)了小清河復(fù)航工程ppp實施方案，省交通運輸廳會同省財政廳積極推進(jìn)小清河復(fù)航工程，一方面圍繞融資開展了ppp實施方案編制、項目入庫、資格預(yù)審、招標(biāo)文件編制、發(fā)布等工作，目前正處于公示階段，計劃于2月22日開標(biāo)評標(biāo)；另一方面，積極推進(jìn)并完成了項目開工所必須的施工圖審批、河道內(nèi)的建筑物的行政許可等工作。

“小清河復(fù)航工程不僅僅是全國交通領(lǐng)域公共基礎(chǔ)設(shè)施首個ppp項目，也是全國省級平臺首個公共基礎(chǔ)設(shè)施的ppp項目，小清河復(fù)航工程順利實施面臨不少困難。”王繼宏介紹說，“在融資方面，由于國家對ppp項目要求嚴(yán)格、程序復(fù)雜造成政府采購的周期較長，中央財政補助資金的申請也不容易；小清河負(fù)擔(dān)著很大的防汛壓力，在環(huán)保要求嚴(yán)格的形勢下，在開工前必須盡快辦理好水利、環(huán)保等施工許可，盡快完成施工方案的審查面臨一定困難；由于小清河復(fù)航工程沿線涉及濟(jì)南、淄博、濱州、東營、濰坊5個地市，沿線征地拆遷總面積達(dá)10000畝，且大部分為基本農(nóng)田，因此征地拆遷的任務(wù)將非常繁重，難度不小。”

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“下一步我們的工作將分兩步走，上半年盡快確定社會資本人，完成開標(biāo)、談判、合同起草、報審、簽訂、項目公司的組建，中央財政補助資金的申請，同時要項目開工所必須的建設(shè)實施方案的審查。下半年，協(xié)調(diào)沿線地市推進(jìn)征地拆遷工作完成，盡早開工建設(shè)船閘、大型橋梁等建設(shè)周期較長的工程。”王繼宏介紹說。

據(jù)了解，小清河復(fù)航工程之所以受到社會高度關(guān)注，一方面是因為小清河是我省規(guī)劃的“一縱三橫”水運體系中唯一可實現(xiàn)海河聯(lián)運的“黃金水道”，更為重要的是通過復(fù)航工程的實施對小清河防洪除澇能力提高、沿線生態(tài)環(huán)境改善、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善綜合交通運輸體系、實施海洋強省戰(zhàn)略、促進(jìn)我省新舊動能轉(zhuǎn)換都有十分重要的意義。

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