至2020年濟(jì)南將建充電樁2萬個(gè)以上,圖為電動(dòng)汽車在充電。

去年濟(jì)南新掛牌的新能源汽車中三分之一為共享汽車。

“我去年12月份買了一輛新能源汽車,因?yàn)樾^(qū)物業(yè)不允許在地下車庫安裝充電樁,現(xiàn)在只能到外面充電。”日前,濟(jì)南市民李女士反映,自己的新能源車買了三個(gè)月,卻無法在自家車位安裝充電樁。3月22日,國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城總經(jīng)理方園介紹,濟(jì)南去年掛牌的新能源車有6000多輛,是2017年的2.5倍,新能源車的認(rèn)可度在不斷提升,但目前充電樁仍是最大制約因素。同時(shí),因?yàn)闈?jì)南不是新能源汽車補(bǔ)貼城市,在濟(jì)南掛牌的新能源車近半是“洗澡車”,先要到外地掛牌,然后再回濟(jì)南過戶。

2018濟(jì)南新能源車

掛牌數(shù)量同比翻番

3月1日,特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià),不少人又將其劃入了購車選項(xiàng)卡。其實(shí),隨著技術(shù)日益成熟以及市民意識提升,近兩年濟(jì)南的新能源車發(fā)展步伐一直在加速。3月22日,國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城總經(jīng)理方園介紹,2017年,濟(jì)南市新能源車掛牌數(shù)量為2600多輛,2018年,濟(jì)西新能源機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站的掛牌數(shù)量為6480輛,今年1月份的掛牌量為477輛,2月份為199輛。“除了進(jìn)口車和特殊車輛,全市的新能源車基本都在這里掛牌。”方園說。

據(jù)悉,濟(jì)南新增的新能源汽車中,占比最多還是國產(chǎn)車型,排名前三的是比亞迪、北汽和江淮汽車。也有一些人選擇了寶馬和保時(shí)捷等品牌的新能源車型。

濟(jì)南新能源車掛牌數(shù)量大幅提升,除了私家車的貢獻(xiàn),還依賴于分時(shí)租賃的發(fā)展。方園說,新增的6480輛車中,分時(shí)租賃汽車能占到三分之一。去年以來,首汽、喜爾客等共享汽車品牌大量購入新能源車。22日上午,記者在國網(wǎng)(山東)濟(jì)西新能源汽車商城內(nèi)見到了大批剛剛上牌的北汽摩范出行共享汽車。24日,記者獲悉,自去年3月份進(jìn)入濟(jì)南,目前首汽Gofun共享汽車在濟(jì)南已經(jīng)投入了1010輛車,其中有800余輛都是新能源汽車。

受到政策影響,不少網(wǎng)約車平臺也在推廣新能源汽車。去年12月中旬,首批新能源網(wǎng)約車在濟(jì)南“持證上崗”,易到用車第一批投放了200輛新能源車。

沒有地方補(bǔ)貼

大批車在外地“洗澡”

據(jù)悉,因?yàn)闈?jì)南不是新能源補(bǔ)貼城市,很多在濟(jì)南銷售的新能源車都是“洗澡車”。業(yè)內(nèi)人士稱,所謂“洗澡車”就是指,車輛先到新能源補(bǔ)貼城市掛牌,獲得地方補(bǔ)貼,然后再回濟(jì)南過戶。

“雖然還是新車,但‘洗澡車’其實(shí)已經(jīng)算是三手車,有些市民會(huì)比較在乎。”云度新能源4S店銷售經(jīng)理井遠(yuǎn)毅解釋,車輛要先掛上當(dāng)?shù)嘏普?然后再過戶到4S店業(yè)務(wù)員的名下,市民購買后再過一次戶。雖然4S店都已經(jīng)把手續(xù)跑完了,市民購車挺方便,但很多人還是接受不了。

他舉例說,他們店一款車售價(jià)是12萬多,國家補(bǔ)貼是4.5萬元,地方補(bǔ)貼是2.2萬元,消費(fèi)者買車的時(shí)候只需要花6萬多元,價(jià)格還是很合適的。“不過新能源補(bǔ)貼政策很快就要調(diào)整,補(bǔ)貼的力度恐怕要降低。”井遠(yuǎn)毅說,如果取消地方補(bǔ)貼,就不會(huì)再有“洗澡車”了。

延伸調(diào)查>>

新能源車買了仨月，充電樁仍沒安上

商家賣車時(shí)送充電樁,但多數(shù)物業(yè)不讓裝

“現(xiàn)在新能源車推廣面臨的一個(gè)主要問題就是基礎(chǔ)設(shè)施不完善,充電樁的數(shù)量太少。”方園說,有些機(jī)關(guān)單位院內(nèi)建立了充電樁,但是不對外開放,商場的新能源車專用車位也經(jīng)常被燃油車占用。

井遠(yuǎn)毅說,他之前開車到泉城路,本想到商場充電,結(jié)果下面的充電樁被燃油車占用了,“我后來又百度到附近酒店有充電樁,結(jié)果去了之后轉(zhuǎn)了一大圈也沒找到。”他說,正常情況下,如果使用國網(wǎng)的充電站充電速度很快,“我有朋友20分鐘就充了65%的電。”自己在家里充電則需要六七個(gè)小時(shí)。

“我們現(xiàn)在賣車一般都送充電樁,但是到了小區(qū)里面,很多小區(qū)物業(yè)都不讓安裝。”談起這個(gè)話題,井遠(yuǎn)毅挺無奈。

家住鑫源山莊的李女士就遇到了這樣的問題。她去年12月份購買了一輛新能源汽車,商家送了充電樁,找物業(yè)申請安裝時(shí),物業(yè)以小區(qū)還未通過綜合驗(yàn)收為由拒絕了。

22日,記者致電該小區(qū)物業(yè),工作人員稱,即使小區(qū)通過了綜合驗(yàn)收,能否安裝充電樁也不好說。

2018年5月,濟(jì)南市規(guī)劃局啟動(dòng)《濟(jì)南市中心城充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2018-2020)》編制工作,以系統(tǒng)化構(gòu)建“濟(jì)南市中心城區(qū)新能源汽車充電設(shè)施體系”為目標(biāo),通過制定充電設(shè)施布局方案、具體行動(dòng)方案、充電站典型設(shè)計(jì)方案,科學(xué)指引中心城區(qū)充電設(shè)施有序建設(shè)。

記者從相關(guān)部門了解到,2018年年底,編制工作有了初步成果。規(guī)劃至2020年,濟(jì)南市中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上,建設(shè)充電站100座以上,充電樁2萬個(gè)以上。

據(jù)悉,規(guī)劃建設(shè)計(jì)劃包含三類充電設(shè)施,分別是主要服務(wù)社會(huì)應(yīng)急充電車輛、出租車輛等的快速充電樁,主要服務(wù)公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用車輛的專用充電樁以及主要服務(wù)社會(huì)車輛的充電樁。

從濟(jì)南市規(guī)劃局提供的布局圖來看,孫村、郭店、唐冶北、新東站、汽車總站、華山、洪樓、大明湖、龍奧、柏石峪、大魏、美里、臘山、長清等20多個(gè)片區(qū)都將規(guī)劃新建公用充電站。

（生活日報(bào)首席記者 王健 實(shí)習(xí)生 李虹瑤）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。