航空教育茁壯成長 “濱州機長”成城市名片_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：航空教育茁壯成長 “濱州機長”成城市名片

來源：濱州日報

濱州日報/濱州網(wǎng)記者劉清春通訊員蘇玉娜

編者按：近日，濱州學(xué)院喜訊連連：地方立法研究院研究報告獲省委書記劉家義批示，智能制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)學(xué)院、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院、黃河教育發(fā)展學(xué)院等簽約揭牌，新增3個本科專業(yè)……

顯而易見，這些都是濱州學(xué)院進一步賦能濱州的好消息。這促使我們思考：濱州學(xué)院究竟和這座城是啥關(guān)系？重點學(xué)院、專業(yè)、課題對濱州有何直接深遠的影響？濱州學(xué)院為濱州培養(yǎng)了多少人才，知名校友有多強？在現(xiàn)代化富強濱州建設(shè)新征程中，濱州學(xué)院又將有何作為，成為助力高質(zhì)量發(fā)展的時代最強音？這些問題值得我們聚焦思考，分析分享。

為此，自今日起，本報特別推出《賦能濱州濱州學(xué)院“頂天立地”》系列報道，分上中下三篇，深描城與校兩相依的故事。

濱州學(xué)院有個“機長墻”——墻上全是當機長的校友。尤其您要乘坐山東航空公司的飛機時，有70%的概率是“濱州機長”在為您航行！

去年8月，濱州學(xué)院教師高培新、石向陽考取美國FAA認證的飛行教員執(zhí)照，成為該校首批飛行教員；同月，由濱州學(xué)院和沈陽航空航天大學(xué)牽頭，組織15所院校共同編著的飛行技術(shù)系列教材出版發(fā)行；9月，濱州學(xué)院獲中國民用航空局CCAR-66R3執(zhí)照試點培訓(xùn)資質(zhì)。

這是重磅消息，都是濱州學(xué)院“頂天立地”戰(zhàn)略結(jié)出的新碩果。

現(xiàn)有51個航空類專業(yè)（方向），超專業(yè)總數(shù)一半，航空類在校生9000余人，超在校生總數(shù)一半

啥是“頂天立地”戰(zhàn)略？

要解釋它，得回到2004年。那一年，濱州學(xué)院成功升本。那時，究竟是走向基礎(chǔ)理論還是擁抱實踐應(yīng)用，是走向大而全還是堅持小而精？

這是個根本性的方向問題，長期困擾著各類地方大學(xué)。最怕的就是一哄而上、千校一面，怎么避免同質(zhì)化和專業(yè)盲目扎堆？

濱州學(xué)院怎么辦？如何抉擇？

經(jīng)深入思考和探索，濱州學(xué)院明確了應(yīng)用型、地方性、行業(yè)性、國際化、特色發(fā)展、爭創(chuàng)一流的發(fā)展定位，確立了走轉(zhuǎn)型發(fā)展、特色發(fā)展之路，培養(yǎng)滿足地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的人才。

具體來說，2006年山東省對航空產(chǎn)業(yè)進行了全面布局，我市著力打造全國通航產(chǎn)業(yè)高地。基于此，濱州學(xué)院堅持需求導(dǎo)向，主動對接省市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，設(shè)置飛行技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)航空人才，填補了山東省航空類專業(yè)設(shè)置的空白，成為全國第一家培養(yǎng)飛行員的地方普通本科高校。

經(jīng)過多年探索，2015年，濱州學(xué)院進一步提出了“頂天（對接航空業(yè)）立地（對接區(qū)域）”的發(fā)展思路，確立了建設(shè)以航空為主要特色的高水平應(yīng)用型大學(xué)的發(fā)展目標。2017年，學(xué)校第三次黨代會又提出實施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，力爭到2035年，航空類學(xué)科達到國內(nèi)一流水平，服務(wù)航空業(yè)成效顯著，把學(xué)校建成在國內(nèi)有一定影響、國際有一定聲譽的航空類高水平應(yīng)用型大學(xué)。（下轉(zhuǎn)第二版）（上接第一版）

櫛風(fēng)沐雨15年，航空類學(xué)科專業(yè)從無到有、從小到大，培養(yǎng)了一大批行業(yè)急需的專門人才，成為濱州乃至山東高等教育的一張靚麗名片。

濱州學(xué)院有多少學(xué)航空的孩子？

目前，濱州學(xué)院是國內(nèi)培養(yǎng)民航人才的六大基地之一，年培養(yǎng)飛行員400余人，培養(yǎng)體量列全國第四位。

現(xiàn)有航空類專業(yè)（方向）涉及飛行駕駛、飛行器設(shè)計、飛行器制造、機務(wù)工程、空管與簽派、空中乘務(wù)、機場運行、機場建設(shè)、航空物流等領(lǐng)域，基本覆蓋整個航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。組建了通用航空運行與控制、無人機先進制造及智能控制、航空件制造技術(shù)等8支科研團隊，建有6個省部級科研平臺，圍繞民用航空、通用航空和航空工業(yè)全面開展研發(fā)。

請注意：現(xiàn)有能夠參與航空類人才培養(yǎng)的教師469人。51個航空類專業(yè)（方向）占專業(yè)總數(shù)的57.95%。航空類在校生9000余人，超過在校生總數(shù)的一半！

業(yè)界對濱州學(xué)院航空教育有何評價？

中國大學(xué)及學(xué)科專業(yè)評價報告顯示：在國內(nèi)開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)校中，濱州學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)與北航大、南航大并列三星。2019年中國校友會發(fā)布的中國大學(xué)排行榜中，濱州學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)位列全國第5位。

濱州學(xué)院建設(shè)以航空為主要特色的高水平應(yīng)用型大學(xué)的辦學(xué)定位，與國家民航強國戰(zhàn)略、山東省民航強省戰(zhàn)略相適應(yīng)，與國家高等教育綜合改革、推進地方本科院校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的改革部署相適應(yīng)，轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬闊！

已培養(yǎng)飛行員2632人，其中563人已晉升機長，成為翱翔在祖國上空、世界舞臺的濱州名片

去年10月底，濱州學(xué)院首屆飛行員畢業(yè)十周年聯(lián)誼會舉行，首屆飛行員43名機長齊齊亮相，集體向母校捐贈馮如雕像。這43人，正是該校“機長墻”上的首批入列者！

當上機長的，遠不止這43人。

濱州學(xué)院飛行學(xué)院建院以來，先后與22家航空企業(yè)、20家國內(nèi)外航校合作培養(yǎng)民航應(yīng)用型人才，共培養(yǎng)飛行員2632人，其中563人已晉升機長！同時，培養(yǎng)機務(wù)、空管、簽派等民航專業(yè)人才814人。飛行技術(shù)專業(yè)出飛率90%以上，多人獲飛行技術(shù)獎，畢業(yè)生行業(yè)持證率90%以上。大學(xué)英語四六級通過率、國際民航英語ICAO達標率等在國內(nèi)同類院校中名列前茅。

學(xué)校建有中國民航局CCAR-147民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)、ATPL理論培訓(xùn)機構(gòu)、民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、CCAR-66民用航空器維修人員執(zhí)照考試點等4個民航行業(yè)資質(zhì)平臺，具有CCAR-66R3執(zhí)照培訓(xùn)能力。為山航、海航、川航等提供執(zhí)照考試10000余人次，ATPL培訓(xùn)、147培訓(xùn)等1500余人次，已成為山東省航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會副理事長單位、中國航空維修協(xié)會會員單位。

同時，創(chuàng)新實踐了“雙校園、兩段式、雙證融通”的訂單式人才培養(yǎng)模式，與航空企業(yè)建立了分工負責(zé)、校企共建、共管、共享的深度協(xié)同機制，學(xué)校獲評“山東省企校合作先進單位”。

2019年，飛行技術(shù)專業(yè)獲批山東省一流本科專業(yè)；2020年，“地方高校產(chǎn)教融合、多元協(xié)同培養(yǎng)民航新工科人才的探索與實踐”獲批第二批國家級“新工科”項目立項，實現(xiàn)了濱州學(xué)院國家級教改項目零的突破；同年，學(xué)校開始與中國國際航空公司合作培養(yǎng)民航飛行員，實現(xiàn)了與“三大航”合作的突破。

走向世界，在國際舞臺上，如何評價濱州飛行員的功底？

有例為證。飛行學(xué)員先后赴美國泛亞航校、美國航空集團飛行學(xué)院、美國希爾斯伯勒航校、美國三角洲航空、美國北達卡達大學(xué)等7家航校進行飛行訓(xùn)練，專業(yè)能力達到國際水平。

成績?nèi)绾危?

在美國泛亞航校，該校飛行學(xué)員一次過關(guān)率70%以上，打破了該校多年來一次通過率45%的最高紀錄，并獲得了唯一一個飛行技術(shù)獎！

2020年春，疫情蔓延之際，正在美國、捷克、澳大利亞17所航校訓(xùn)練的學(xué)員紛紛通過電話、網(wǎng)絡(luò)向母校老師報平安。這讓我們知道，每年濱州學(xué)院都有近200名飛行學(xué)員在全世界進修！

不光專業(yè)強，濱州飛行員還楷模頻出。如2006級畢業(yè)生王仁沖入職山東航空公司十余年，是一名責(zé)任機長、A類飛行教員，國際和地區(qū)航線報務(wù)教員，安全飛行時間8500小時。如在校生楊浩喆街頭勇救86歲倒地老人，擋車擋風(fēng)擋寒，叫來了救護車，贏回了生命，堪稱“雷鋒式”優(yōu)秀青年。

民航類人才供不應(yīng)求的局面，現(xiàn)代化富強濱州建設(shè)，都呼喚濱州航空教育茁壯成長

瞧，飛行員英氣勃發(fā)，“空姐”更是優(yōu)雅靚麗。校園里，準空姐們統(tǒng)一制服，別著絲巾疊成的花朵，踩著高跟鞋，裊裊婷婷又英姿颯爽。

外表靚麗的背后，是嚴苛、完整的專業(yè)訓(xùn)練，要對飛機配置部件、乘務(wù)流程如數(shù)家珍。她們要接受客艙服務(wù)理論、機型知識、航空醫(yī)學(xué)、旅客服務(wù)心理學(xué)、民航運輸、民航概論等專業(yè)課教育，還要學(xué)習(xí)外語、心理學(xué)、普通話、書法、舞蹈、播音、朗誦等特色課程，還有客艙服務(wù)、模擬面試、溝通技巧等實踐課程，她們要能用英語、韓語、日語等播報，用手語與殘疾人士無障礙交流！

可見，美麗的標高，是準軍事化的管理，是日如一日的心血煉成的！

從“飛行員”到“空姐”“空少”，再到飛行器設(shè)計、飛行器制造、機務(wù)工程、空管與簽派、機場運行、機場建設(shè)、航空物流等領(lǐng)域，20余個民航類專業(yè)方向隆起，覆蓋了民航主要產(chǎn)業(yè)鏈。目前，這個專業(yè)群獲批山東省高水平應(yīng)用型專業(yè)群，使濱州成為全國知名的民航人才培養(yǎng)基地！

目前，濱州學(xué)院實現(xiàn)了與“三大航”的合作，合作航校達到20家，與山航、國航、東航、川航等22家單位“訂單式”聯(lián)合培養(yǎng)飛行員、機務(wù)維修人員、安全員、乘務(wù)員；與濟南機場、青島機場等合作培養(yǎng)安檢、簽派、空管等航空專門人才。

對家庭來說，這些專業(yè)讓父母放心，有實在具體的前景——學(xué)子就業(yè)率接近百分百。以航空工程學(xué)院為例，其2020年度學(xué)院學(xué)生初次就業(yè)率為98%，高質(zhì)量就業(yè)率達65.5%。作為山東省唯一訂單式培養(yǎng)乘務(wù)員的高校，濱州學(xué)院空乘專業(yè)學(xué)生升空率達100%！

在該校帶動下，濱州航空教育還延伸到中學(xué)、小學(xué)甚至幼兒園。北鎮(zhèn)中學(xué)建有航空班，濱州實驗學(xué)校等開展了航空教育，大高航空城把航空產(chǎn)業(yè)打造成推進新舊動能轉(zhuǎn)換的“領(lǐng)頭雁”。今天，在濱州，坐飛機可以飛北京、煙臺、日照……

過去一提到濱州，人們大多想起的是黃河、冬棗、鹽堿地……可能還有中海航母。但今天，航空名城的牌子已經(jīng)底子十足、實至名歸！

2009年，航天英雄楊利偉將軍來到濱州學(xué)院考察，對學(xué)校航空教育重視質(zhì)量、追求卓越辦學(xué)給了一個大大的贊。2016年，中國民用航空局原局長、濱州學(xué)院榮譽教授李家祥深情寄語濱州學(xué)院的飛行學(xué)員：“中國民航在期待著你們，中國的藍天、世界的藍天在期待著你們！”

需要強調(diào)的是，目前我國民航類人才的缺口仍很大。每年我國各航空公司的購機指標都被壓下來很多，主要原因是缺乏飛行員、空管員、乘務(wù)員等各類人才。這供不應(yīng)求的局面，現(xiàn)代化富強濱州建設(shè)的新征程，都呼喚濱州航空教育茁壯成長！