原標題：濟南綠色公交近九成，全省率先采用快充技術

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

山東省第一生態環境保護督察組督察濟南市動員會召開后，為期20天的2021環保督察正式啟動，5月16日，記者從濟南市生態環境局組織的實地采訪中了解到，目前濟南的綠色公交車占比接近九成，在全省率先使用快充電技術。今年擬采購20輛氫能源公交車，建設韓倉加氫站，新建五處公交停車場充電站，充電設施場站覆蓋率將達80%。公共交通領域不斷探索向綠色低碳轉型，助力“碳達峰”“碳中和”。

據濟南公交總經理助理兼技術設備部部長何彬介紹，濟南公交大力推進節能與新能源公交車使用，截至2020年底，主城區內淘汰國Ⅲ排放柴油公交車。現有的5629輛公交車中，綠色公交車（天然氣車、新能源車、雙源無軌電車）達5042輛，占總車數的89.57%。其中，新能源車3701輛（混合動力車2325輛、純電動車1336輛、氫燃料電池車40輛），雙源無軌電車126輛，天然氣車（CNG、LNG）1215輛。2020年，濟南公交完成節能量3613.5噸標準煤，減少碳排放9008.5噸，相當于種樹1793450棵，節能減排效果明顯。

何彬表示，和傳統的燃油公交車相比，插電式混合動力新能源公交車輛能夠節約燃油成本20%-30%，純電動車節約78.14%，不但降低了運營成本，而且大幅減少碳和有害氣體的排放。

濟南的公交車向電動化轉型，離不開基礎設施的完善和布局。據悉，濟南新建公交場站100%配建充電設施。目前，濟南公交已經建成47處充電設施、充電樁304個，充電設施場站覆蓋率已達到63%，樁車比約為1:4.5，基本能夠滿足純電動公交車充電需求。年內還將建成全福立交橋、濟南大學等5處公交停車場充電站，將充電設施場站覆蓋率提高到80%。

去以來，濟南在BRT1、BRT2等公交線路，陸續推廣使用“充電弓”技術。相比于傳統的充電站，該系統占地面積小，大電流快充，可利用發車間隔快速補電，提高充電效率，有效縮短車輛駐場時間。這一技術的使用在省內尚屬首次。

濟南全力推進氫燃料電池公交車的示范應用，今年計劃新購置20輛氫能源公交車，并積極推進韓倉加氫站的配套建設。該加氫站建成后日加氫能力達1000公斤，可同時保障60輛公交車的氫氣供應。

節能減排是濟南公交的重要考核指標，能源管理每月評價，對駕駛員以及管理人員進行相應的考核，采取“多用電、多插電、多用谷電”節能措施，谷電使用占比達到40%以上。“十四五”期間計劃更新2000輛新能源車輛，全面實施公交電動化，助力濟南提前實現“碳達峰”目標。

（大眾報業·大眾日報客戶端記者 趙國陸 通訊員 張穎 報道）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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