原標(biāo)題：青島地鐵4號(hào)線開(kāi)始鋪軌

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

本報(bào)7月10日訊 項(xiàng)目落地年里，青島地鐵在建項(xiàng)目上演建設(shè)“加速度”，助力青島在提升城市品質(zhì)上扎實(shí)奮進(jìn)創(chuàng)一流。今天上午，隨著開(kāi)工令下，作業(yè)工人操作龍門(mén)吊將一組25米長(zhǎng)軌排從鋪軌基地緩緩地吊運(yùn)至軌行區(qū)，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線拉開(kāi)全線鋪軌帷幕，工程建設(shè)由土建階段進(jìn)入到軌道階段。

4號(hào)線軌道工程施工存在道床形式多樣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工序轉(zhuǎn)換頻繁、鋪軌基地場(chǎng)地狹小、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。青島市地鐵四號(hào)線有限公司設(shè)備管理處處長(zhǎng)李杰介紹，為加快施工進(jìn)度，4號(hào)線全線設(shè)置四處機(jī)鋪鋪軌基地，分別是內(nèi)海區(qū)間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，全部采用機(jī)械鋪裝作業(yè)，有效提高鋪軌效率。為解決鋪軌現(xiàn)場(chǎng)面臨的困難，地鐵四號(hào)線公司高效協(xié)調(diào)場(chǎng)地移交工作，合理組織相關(guān)單位“跑步進(jìn)場(chǎng)”，僅用一個(gè)月時(shí)間完成4號(hào)線首個(gè)鋪軌基地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為軌道施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。為保證工程質(zhì)量，4號(hào)線軌道工程將采用CPIII軌道精調(diào)技術(shù)，可以極大提高軌道施工精度，保證列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性，增強(qiáng)旅客乘車(chē)舒適度。4號(hào)線全線還設(shè)置可視化的軌行區(qū)調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軌行區(qū)機(jī)械、人員作業(yè)安全監(jiān)控和行車(chē)調(diào)度，保證了軌行區(qū)施工作業(yè)的安全可控。

中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司承擔(dān)了4號(hào)線軌道工程01標(biāo)建設(shè)任務(wù)，由起點(diǎn)（人民會(huì)堂站）至董家下莊站（不含），全長(zhǎng)16.652公里，共設(shè)置15座車(chē)站，16個(gè)區(qū)間。“總的來(lái)看，鋪軌區(qū)間工程范圍大、站線長(zhǎng)、工期短、施工強(qiáng)度不均，且均為暗挖車(chē)站，可開(kāi)展工作面較少。同時(shí)，工程涉及面廣，與其他專(zhuān)業(yè)施工交叉作業(yè)較多、環(huán)境復(fù)雜。”中鐵二十局集團(tuán)青島地鐵4號(hào)線軌道工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理侯健介紹，目前，已準(zhǔn)備了12臺(tái)鋪軌機(jī)組，400余套起道架，可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。前期主要以機(jī)鋪為主，計(jì)劃上場(chǎng)三支經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力強(qiáng)勁的施工隊(duì)，后備兩支施工隊(duì)。后期將采取增設(shè)起人區(qū)間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等措施，確保按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，設(shè)車(chē)站25座，經(jīng)過(guò)市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及重點(diǎn)學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。今年以來(lái)，青島地鐵貫徹落實(shí)市委市政府“項(xiàng)目落地年”部署要求，4號(hào)線工程建設(shè)不斷取得突破性進(jìn)展。目前，4號(hào)線全線共有18座車(chē)站封頂，17個(gè)區(qū)間貫通。

[責(zé)任編輯：楊凡、賈延蓉]

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