一年節能減碳等于植樹近180萬棵！濟南公交2020年減少碳排放9008.5噸_山東各地 _山東新聞_新聞

原標題：一年節能減碳等于植樹近180萬棵！濟南公交2020年減少碳排放9008.5噸

來源：大眾網

大眾網·海報新聞記者李金珊通訊員崔芳芳濟南報道

8月25日是2021年“全國低碳日”，今年的主題是“低碳生活，綠建未來”。多年來，濟南公交積極響應國家節能減排號召，通過優化能源及車輛結構、創新營運模式、完善節能管理等工作，逐步形成了“結構合理、技術先進、管理高效”的公交運營能耗管理框架，為實現“碳達峰”“碳中和”作出了積極貢獻。

優化能源及車輛結構

實現結構性節能

濟南公交積極踐行綠色發展理念，大力推進節能公交車使用。截至2021年6月，濟南公交擁有公交車5130輛，其中新能源公交車3526輛，占比68.73%。純電動車乘坐舒適，運行過程中噪音低、零排放，環保性更為突出。為確保純電動車的使用，濟南公交大力完善基礎設施布局，新建公交場站配套充電設施達100%，形成了廣覆蓋的充電基礎設施網。

根據山東氫能產業中長期發展規劃（2020-2030年），濟南公交全力推進氫燃料電池公交車的示范應用，積極推進加氫站的配套建設，大力推進《綠色泉城現代無軌電車公交網絡系統示范項目》，構建多層次的綠色公共交通體系，打造暢通綠色宜居之城。

2020年，濟南公交完成節能量3613.5噸標準煤，減少碳排放9008.5噸，相當于種樹1793450棵，節能減碳效果明顯。

突出管理效能

實現管理性節能

濟南公交堅持每年制定節能減碳規劃，每月實行能源管理評價制度，積極運用信息化技術手段，科學高效開展車輛技術節能管理工作。通過智慧公交信息化技術手段，濟南公交實現車輛故障預警與分析、技術性能評價、駕駛操作水平評價和能耗定量分析等功能，進一步提高了車輛技術管理與節能管理水平。

此外，濟南公交將節能培訓列為常態化工作，通過開辦節能駕駛培訓特色班、廣泛開展崗位練兵技術比武活動、推廣綠色節能駕駛技術等，努力提升廣大駕駛員和修理工愛車節能意識和技能，營造良好的節能減碳氛圍。

2020年，濟南公交節油車率達92.13%。企業通過ISO能源管理體系認證,成為國內公交行業首家通過能源管理體系認證的企業。濟南公交通過運用PDCA持續改進模式等先進管理方式規范公司能源管理行為，提高能源績效與能源利用效率，促進企業可持續發展。

堅持科技創新

實現技術性節能

濟南公交大力推進公交智能化發展，建設和完善了融合各種應用為一體的大型共享信息平臺，包括企業信息平臺、運營生產平臺、安全管理平臺、后方保障平臺、乘客服務平臺、基礎設施平臺等六大子平臺。濟南公交深入開展大數據應用，在大數據分析的基礎上，根據客流特征，研發了自動排班系統，精確安排車輛間隔和頻次，自動生成排班計劃；利用大數據分析輔助建成高峰通勤網，公交運力投入更趨精準。

2020年以來，濟南公交在省內率先使用充電弓技術，陸續在BRT-1、BRT-2等公交線路推廣使用。相比于傳統公交充電站，下壓式充電弓系統布設在公交場站的候車區，占地面積大幅減少；采用大電流快充技術，最大充電電流達到800A，可利用公交發車班次間隔快速補充電量，大大提高了充電效率，有效了縮短車輛停場時間。

創新營運模式

倡導綠色出行

作為“綠色出行”的引領者與倡行者，近年來，濟南公交本著“市民有需求，公交有響應”的服務理念，持續調整和優化城市公共交通運營結構，努力打造以常規公交為主體，定制公交及通勤公交為補充，社區公交為銜接、郊區線路為延伸的多種類型的公共交通網絡，構建運營端“零污染”“零排放”的綠色多層級公共交通體系。

截至目前，濟南公交共有線路343條，線路總長度5381公里；延長了180余條線路收車時間；構建了零點公交網，開通定制公交820余條，由傳統“端菜式”轉為“點菜式”服務。據統計，定制公交年客運量551.8萬人次，每天吸引近4000多人放棄私家車選乘公交出行，打造了定制公交“濟南模式”；與濟南火車站、西客站建立應急聯動機制，做到“高鐵不到站，公交不收車”；圍繞濟南市“地鐵＋公交＋自行車”的綠色出行新格局，落實“地鐵送到站、公交送到家”的服務原則，充分將公交靈活性、延伸性的優勢與地鐵快速、大運量的特點結合起來。目前全市共有173條公交線路與地鐵網絡換乘接駁，實現了常規公交與軌道交通的高效融合和銜接，打通了市民出行“最后一公里”，有效提高了公交機動化分擔率，為城市治堵治霾作出了積極貢獻。

下一步，濟南公交將繼續推進綠色公交建設，貫徹新發展理念，以公交全面綠色轉型為引領，以綠色低碳發展為核心，堅定不移地走生態優先、綠色低碳的高質量發展之路，不斷改善公共交通硬件設施和營運服務質量，吸引更多市民選擇公交出行，為打造“五個濟南”、推動新時代現代化“強省會”建設貢獻公交力量。