原標題：山東省屬國企重組整合做強做優(yōu)做大 主業(yè)投資占比達到99%以上

來源：大眾網(wǎng)

“2020年，省屬國企主業(yè)投資占比達到99%以上，70%以上的新增投資投向了功能性產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)?！?2月2日，在“國企改革看山東”——新聞媒體走進山東國資國企主題采訪活動記者見面會上，山東省國資委黨委書記、主任張斌在回答記者提問時說。

對于山東省屬企業(yè)在重組整合方面取得的成效，張斌介紹，近年來，省屬國資國企把推動國有資本戰(zhàn)略性重組作為深化國企改革、破解發(fā)展難題的關鍵一招，立足優(yōu)化全省國有資本布局結(jié)構(gòu)，聚焦發(fā)展壯大全省新舊動能轉(zhuǎn)換“十強”產(chǎn)業(yè)，組織實施了一系列重組整合，共重組組建引領型支柱型企業(yè)集團7家，減少省屬一級企業(yè)9家，有力破解了長期以來存在的國有資本布局不夠合理、有實力的頭部企業(yè)偏少、綜合競爭力不強等突出問題，促進了國有資本和國有企業(yè)做強做優(yōu)做大。

張斌說，在實施國有資本重組整合過程中，山東省屬企業(yè)始終遵循市場規(guī)律，以主業(yè)相近、產(chǎn)業(yè)相同為基礎，通過實施徹底的整合融合，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，發(fā)揮協(xié)同聚合效應，達到“1+1>2”的效果。比如，山東機場通過實施一體化管理，當年客、貨運輸量分別同比增長13.3%和17.8%，均高于全國平均水平6個百分點以上。山東鐵投改變了以往鐵路資源分散、投資單位和建設單位相互獨立的現(xiàn)象，整體優(yōu)勢得到有效發(fā)揮，實現(xiàn)了山東高鐵建設“年年有開工、年年有開通、年年有儲備”。

張斌認為，重組整合也倒逼著省屬國有企業(yè)在深化內(nèi)部改革上加大力度、加快步伐，持續(xù)完善現(xiàn)代企業(yè)制度、提升自主創(chuàng)新能力、深入推動“三項制度”改革、健全市場化經(jīng)營機制，打造真正市場主體。比如，山東能源重塑內(nèi)部管控體系，堅持“小總部、大業(yè)務”，推動總部機構(gòu)數(shù)量減少50%以上、機關定員減少31%，二三級公司機構(gòu)數(shù)量壓減30%。山東重工將“濰柴”改革經(jīng)驗移植到中國重汽，改革后，中國重汽領導干部數(shù)量減少348人、降幅超過21.7%，80后干部占比從26.9%提升至53.2%，同時全面建立起獎罰分明、優(yōu)勝劣汰的市場化考核激勵機制，徹底激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。

“通過實施國有資本戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合，山東省屬國企在短時間內(nèi)實現(xiàn)了相關企業(yè)資產(chǎn)和業(yè)務的整合，快速提升了企業(yè)規(guī)模實力和信用信譽?！睆埍笳f，全省港口資源整合后，山東港口貨物吞吐量穩(wěn)居全球首位；山東能源與兗礦集團聯(lián)合重組后，煤炭產(chǎn)量躍居全國第三，在世界500強中排名攀升至70位；山東高速與齊魯交通聯(lián)合重組后，資產(chǎn)總額突破萬億元，高速公路運營里程居全國同行業(yè)首位；山東重工重組整合山東交工、中國重汽后，重卡、發(fā)動機、重型變速箱的銷量均躍居全球第一。

（文章來源：大眾網(wǎng)）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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