原標(biāo)題：中國國航：正籌劃取得山航集團(tuán)控制權(quán)，進(jìn)而取得山東航空控制權(quán)

來源：愛濟(jì)南新聞客戶端

5月30日晚間，中國國際航空股份有限公司(中國國航，601111.SH)發(fā)布公告稱，公司正在籌劃取得山東航空集團(tuán)有限公司的控制權(quán)，并進(jìn)而取得山東航空股份有限公司(*ST山航B，200152.SZ，以下簡(jiǎn)稱“山東航空”)的控制權(quán)。該事項(xiàng)目前處于商議階段，公司與交易對(duì)方尚未就該事項(xiàng)簽署任何交易協(xié)議，該事項(xiàng)的具體方案目前尚在籌劃中，因此該事項(xiàng)尚存在重大不確定性，公司將視后續(xù)進(jìn)展情況及時(shí)履行相應(yīng)的信息披露義務(wù)。

山東航空股份有限公司是山航集團(tuán)公司的核心單元業(yè)務(wù)，主營國際、國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。而山東航空股份有限公司是山航的運(yùn)營主體公司。

截至本公告披露日，中國國航持有山航集團(tuán)49.4%的股權(quán)，山航集團(tuán)為中國國航的聯(lián)營企業(yè)，中國國航及山航集團(tuán)分別持有山東航空22.8%及42%的股份。

二級(jí)市場(chǎng)早已有反應(yīng)。山東航空已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日漲停。5月30日晚，山東航空發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告稱，股票連續(xù)三個(gè)交易日(2022年5月26日、2022年5月27日、2022年5月30日)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過12%。此外，因上述鑒于上述事項(xiàng)可能涉及公司控制權(quán)變更，且處于洽談階段尚存在不確定性，公司股票自2022年5月31日(星期二)開市起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過5個(gè)交易日。

2021年末，持續(xù)虧損下的山東航空已資不抵債。由于山東航空2021年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票交易被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

據(jù)山東航空2021年年報(bào)顯示，去年?duì)I收125.15億元，同比增長(zhǎng)18.8%，歸母凈虧損18.14億元，同比減虧約5.7億元。歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為-9.18億元，2020年末為25.7億元，同比下降135.7%。資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到102.81%，比上年同期的88.53%上升14.28個(gè)百分點(diǎn)。

今年4月7日，在回復(fù)深交所的問詢函中，對(duì)于未來擬采取的提高償債能力的應(yīng)對(duì)措施方面，山東航空稱2020年以來，受疫情持續(xù)影響，為保障公司現(xiàn)金流順暢，公司陸續(xù)增加銀行貸款以保障生產(chǎn)運(yùn)營，貸款期限以3年期為主。2021年12月31日公司貨幣資金余額為38.11億元，年內(nèi)無還款壓力?？紤]到疫情的不確定性會(huì)對(duì)公司未來營運(yùn)收入產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致未來年度可能產(chǎn)生的償債壓力，公司將積極做好預(yù)案，提前調(diào)整債務(wù)期限結(jié)構(gòu)，持續(xù)拓展融資渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大銀行授信，以提高公司償債能力。

據(jù)中國國航一季報(bào)顯示，國航營收129.18億元，同比下降11.41%；歸母凈利潤(rùn)方面，一季度虧損同比進(jìn)一步擴(kuò)大，國航虧損89億元，虧損同比增長(zhǎng)43.36%。

山東航空一季度營收20.33億元，同比下降18.56%。歸母凈利潤(rùn)為-13.32億元，虧損同比擴(kuò)大59.48%。

截至5月30日收盤，航空股幾乎全線飄紅，其中中國國航漲1.56%，報(bào)9.75元，年初至今漲6.79%。*ST山航B報(bào)2.7元，漲5.06%，年初至今跌34.15%。（來源：中新網(wǎng)）

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