原標題：重大項目一線探訪｜山東搶抓機遇，蓄能“綠色”未來

來源：大眾日報

綠色低碳高質量發展，是實現碳達峰碳中和的主要途徑，也是深化新舊動能轉換的內在要求。在齊魯大地，一批省重大項目掀起“綠色浪潮”，它們節能降耗，降污減排，以“雙碳”目標推動能源革命，從“綠”中掘金。

華潤財金紅光漁業800MW光伏發電項目：

上可發電下可養殖，兼顧生態旅游

9月2日下午，記者走進位于東營市墾利區省級農業高新技術產業開發區的華潤財金800MW源網荷儲一體化示范項目建設現場，只見滿載光伏組件的車輛來來往往，工人們正在忙碌安裝。這個占地2萬畝、總投資42億元的漁光互補項目正拔地而起，有序推進。

“現在各施工隊伍正在加快項目一期和二期的光伏組件安裝，爭取在10月份順利投用。”為了趕工期，項目建設總監趙華強，放棄了周末休息時間，與工程隊伍一起加班加點，以便及時解決項目推進過程中出現的問題。

記者了解到，該示范項目規劃容量800MW，配套建設220kV升壓站和261MW/522MWh儲能電站，是目前全省單體容量最大的新能源項目和最大的儲能項目，也是國家首期大型風電光伏基地項目和2022年度省儲能示范項目。該項目堅持“上可發電、下可養殖、兼顧生態旅游”的創新發展模式，把一種資源變為了兩個產業，致力于打造鄉村振興、光伏漁業、文旅觀光等多種產業融合的綜合型示范基地。據介紹，該漁光互補項目所用的2萬畝土地均為水產養殖水面，無新增建設土地，使同一塊土地的產出倍增。不僅如此，該項目采用平單軸支架、雙玻組件設計，發電效率比通用組件提升了約8%，還以云計算、5G通信信息技術為依托，實現了項目基地數字化和智慧化運維。

“作為山東省重大項目，建成投運后年發電量可達11.2億千瓦時，有效節約標煤33.6萬噸，減少二氧化碳排放87.4萬噸。”趙華強介紹，在項目25年運營期內，預計營收約109.2億元，合計納稅約18億元，為實現“碳達峰、碳中和”貢獻力量。

山東銳鈴新能源商用車項目：

塑造城市綠色短途物流新生態

9月2日，在山東銳鈴新能源商用車項目車間內，各項生產設備井然排列，一條完整的生產線已然建成，現場只有零星幾名工人在做最后的完善工作。“項目建設已接近尾聲，預計本月底就具備量產的能力。”山東銳鈴汽車有限公司生產總監杜海龍說，項目建成后，在未來三年內將達到年產十萬臺的生產能力，塑造城市綠色短途物流新生態，助推臨沂成為綠色物流之都。

綠色環保的關鍵在于技術創新。

今年6月，為保障汽車組裝時車架翻轉的安全性，杜海龍成立專項小組，從工藝、研發等角度進行分析調研后，改傳統履帶式車架翻轉為無人化、自動化操作，實現安全性、效率、質量三方面的提升，該工藝目前在新能源商用車領域內處于較為領先的地位。

車架翻轉技術的改進給了杜海龍和項目成員信心。在“雙碳”背景下，銳鈴項目利用數字化、信息化、智能化生產交付系統，打造低成本、高品質，低損耗、高效率的現代化“智能工廠”，研發了增程式混合動力等一系列核心技術。

“在技術創新的條件下，我們的新能源商用車在能源浪費和廢氣排放方面能實現較同行業降低5%至10%”，杜海龍說，“每年節約的能耗相當于37萬噸標準煤，減少二氧化碳、二氧化硫排放分別為54萬噸、1.2萬噸。”

愛德曼氫能源產業園區項目：

掌握獨家“秘方”，發展有底氣

日前，在位于淄博市博山區的愛德曼氫能源裝備有限公司生產車間內，記者看到自動化的流水線上，三三兩兩的工人各司其職，按部就班地操控著設備有序生產，車間一側則整齊碼放著一排剛剛下線電堆系統。

“我們在技術上有信心，而且愛德曼氫燃料電池相較國外同類產品也有明顯的成本優勢。這種優勢也有利于促進當地氫能產業的發展。”愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明說。

總投資27億元的愛德曼氫燃料電池及系統產業化項目，計劃建設20條生產線。項目達產后，氫燃料電池發動機核心零部件及系統的年產能將達到5萬臺，年產值超過60億元。

創新是項目實現可持續生存發展的命脈。眼下，愛德曼氫能源裝備有限公司已經研發出金屬板燃料電池，與傳統石墨板燃料電池相比，金屬板燃料電池有著體積小、質量輕、密度大、功率高的優勢，可以充分應用到商用汽車等領域。

氫燃料電池金屬雙極板涂層是開發中的難點，愛德曼卻掌握了獨家涂層“秘方”，“我們大力推動技術創新，開發的涂層各項指標均達到甚至超過國家標準和國際DOE標準，兼顧了導電性、耐腐蝕與低成本三大要求。”徐黎明說，技術研發給了企業發展的底氣。（李廣寅 劉磊 王思晴）（完）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。