原標(biāo)題：濟(jì)南東南二環(huán)八車道公路隧道群獲2022年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)

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原標(biāo)題：濟(jì)南東南二環(huán)八車道公路隧道群獲2022年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)

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近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)八車道公路隧道群，榮獲2022年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，這是項(xiàng)目繼榮獲“山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”“詹天佑獎(jiǎng)”“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”“李春獎(jiǎng)”“泰山杯”之后，收獲的又一殊榮。

濟(jì)南東南二環(huán)延長(zhǎng)線工程，全長(zhǎng)20.57公里，穿越5A級(jí)風(fēng)景區(qū)、泉水涵養(yǎng)區(qū)，全線水平層狀巖體占比約95%，橋隧比達(dá)81.3%，6條隧道全長(zhǎng)9.74公里，是“世界上最大規(guī)模的雙洞八車道公路隧道群”。項(xiàng)目于2015年8月開(kāi)工，2017年12月建成通車，突破了復(fù)雜地質(zhì)下城區(qū)修建長(zhǎng)大雙洞八車道隧道群的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了“守護(hù)千年古泉，打造百年工程”。

堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建造，樹(shù)立品質(zhì)工程

項(xiàng)目突破了城區(qū)富水地層大跨小凈距隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)了針對(duì)Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖條件的大跨度小凈距隧道施工工法體系，發(fā)展了軟弱圍巖支護(hù)-防水一體化新型結(jié)構(gòu)型式；同時(shí)建立了中隔墻爆破震動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成果形成了一系列標(biāo)準(zhǔn)群、工法群、論著群。

推行綠色新理念，樹(shù)立生態(tài)工程

針對(duì)項(xiàng)目綠色環(huán)保要求高等特點(diǎn)，首創(chuàng)了泉域繞避-線位抬升-順勢(shì)展布-立體互通的隧道群展布形式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)濟(jì)南地下泉脈的有效保護(hù)；研發(fā)了適用于泉域隧道動(dòng)水的“透+堵”系列綠色充填材料，創(chuàng)新了廢棄渣零排放和低碳環(huán)保綜合施工技術(shù)，棄渣再利用568萬(wàn)方，泥漿減少排放7.6萬(wàn)方，保障了城區(qū)泉域地層地下水與隧道建設(shè)和諧共生。

研發(fā)智能化裝備，樹(shù)立創(chuàng)新工程

施工裝備研發(fā)是隧道快速安全施工的核心，項(xiàng)目研發(fā)了以拱架安裝機(jī)器人、自感應(yīng)除塵降溫裝置等為核心的快速、智能施工裝備群，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保超大跨度隧道施工效率的有效提升與高溫、粉塵施工環(huán)境的有效改善。

踐行智慧化管理，樹(shù)立平安工程

針對(duì)大規(guī)模隧道群工程施工風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，項(xiàng)目首次建立了超大斷面公路隧道群建設(shè)全過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)，形成了基于云模型的安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法；開(kāi)發(fā)了隧道群重大地質(zhì)災(zāi)害和安全風(fēng)險(xiǎn)智能決策平臺(tái)，具備施工動(dòng)態(tài)管理、隧道動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及智能預(yù)警等全方位功能，實(shí)現(xiàn)了災(zāi)害與風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)決策和主動(dòng)防控。

追求內(nèi)實(shí)外美，樹(shù)立品牌工程

在抓優(yōu)抓好內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，從安全、美觀、舒適角度出發(fā)，全力提升工程外觀質(zhì)量。基于隧道環(huán)境人體生理和心理變化規(guī)律，改善燈光和安全引導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)；創(chuàng)新采用新型鋼石板幕墻作為隧道側(cè)墻裝飾，實(shí)現(xiàn)工程內(nèi)實(shí)外美，相關(guān)技術(shù)工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；棚洞橋采用半透光高強(qiáng)度聚碳酸酯板，有效降低雨雪天氣和隧道黑白洞效應(yīng)對(duì)行車影響；隧道洞門景觀提取“山湖荷泉城文”六大濟(jì)南文脈主題進(jìn)行展示，全方位提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)，引領(lǐng)了隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的發(fā)展。

項(xiàng)目首次打造了富水泉域地層超大跨隧道群建設(shè)示范樣板工程，先后獲山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、李春獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，形成省級(jí)工法7項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利17項(xiàng)、實(shí)用新型及軟著20項(xiàng)，出版專著9部。項(xiàng)目建設(shè)成果得到中國(guó)工程院院士錢七虎等知名專家高度評(píng)價(jià)，極大提升我國(guó)公路交通建設(shè)水平。

下一步，山東高速集團(tuán)將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快推動(dòng)主責(zé)主業(yè)向智慧化、綠色化、多元化轉(zhuǎn)型，全面提升工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)中再立新功。

責(zé)任編輯： 楊輝

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