來源:大眾日報客戶端
2022-11-16 16:22:11
原標題:濟南東南二環(huán)八車道公路隧道群獲2022年度中國公路學會“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎”特等獎
來源:大眾報業(yè)·大眾日報客戶端
原標題:濟南東南二環(huán)八車道公路隧道群獲2022年度中國公路學會“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎”特等獎
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近日,由山東高速集團投資建設的濟南東南二環(huán)八車道公路隧道群,榮獲2022年度中國公路學會“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎”特等獎,這是項目繼榮獲“山東省科技進步一等獎”“詹天佑獎”“中國公路學會科學技術(shù)一等獎”“李春獎”“泰山杯”之后,收獲的又一殊榮。
濟南東南二環(huán)延長線工程,全長20.57公里,穿越5A級風景區(qū)、泉水涵養(yǎng)區(qū),全線水平層狀巖體占比約95%,橋隧比達81.3%,6條隧道全長9.74公里,是“世界上最大規(guī)模的雙洞八車道公路隧道群”。項目于2015年8月開工,2017年12月建成通車,突破了復雜地質(zhì)下城區(qū)修建長大雙洞八車道隧道群的技術(shù)難題,實現(xiàn)了“守護千年古泉,打造百年工程”。
堅持高標準建造,樹立品質(zhì)工程
項目突破了城區(qū)富水地層大跨小凈距隧道群建設關鍵技術(shù),首創(chuàng)了針對Ⅲ級、Ⅳ級和Ⅴ級圍巖條件的大跨度小凈距隧道施工工法體系,發(fā)展了軟弱圍巖支護-防水一體化新型結(jié)構(gòu)型式;同時建立了中隔墻爆破震動控制標準,技術(shù)成果形成了一系列標準群、工法群、論著群。
推行綠色新理念,樹立生態(tài)工程
針對項目綠色環(huán)保要求高等特點,首創(chuàng)了泉域繞避-線位抬升-順勢展布-立體互通的隧道群展布形式,實現(xiàn)了對濟南地下泉脈的有效保護;研發(fā)了適用于泉域隧道動水的“透+堵”系列綠色充填材料,創(chuàng)新了廢棄渣零排放和低碳環(huán)保綜合施工技術(shù),棄渣再利用568萬方,泥漿減少排放7.6萬方,保障了城區(qū)泉域地層地下水與隧道建設和諧共生。
研發(fā)智能化裝備,樹立創(chuàng)新工程
施工裝備研發(fā)是隧道快速安全施工的核心,項目研發(fā)了以拱架安裝機器人、自感應除塵降溫裝置等為核心的快速、智能施工裝備群,極大降低施工安全風險,確保超大跨度隧道施工效率的有效提升與高溫、粉塵施工環(huán)境的有效改善。
踐行智慧化管理,樹立平安工程
針對大規(guī)模隧道群工程施工風險高的特點,項目首次建立了超大斷面公路隧道群建設全過程數(shù)據(jù)庫,形成了基于云模型的安全風險動態(tài)評價方法;開發(fā)了隧道群重大地質(zhì)災害和安全風險智能決策平臺,具備施工動態(tài)管理、隧道動態(tài)風險評估及智能預警等全方位功能,實現(xiàn)了災害與風險的科學決策和主動防控。
追求內(nèi)實外美,樹立品牌工程
在抓優(yōu)抓好內(nèi)在質(zhì)量的同時,從安全、美觀、舒適角度出發(fā),全力提升工程外觀質(zhì)量。基于隧道環(huán)境人體生理和心理變化規(guī)律,改善燈光和安全引導標識設計;創(chuàng)新采用新型鋼石板幕墻作為隧道側(cè)墻裝飾,實現(xiàn)工程內(nèi)實外美,相關技術(shù)工藝達到國內(nèi)領先水平;棚洞橋采用半透光高強度聚碳酸酯板,有效降低雨雪天氣和隧道黑白洞效應對行車影響;隧道洞門景觀提取“山湖荷泉城文”六大濟南文脈主題進行展示,全方位提供優(yōu)質(zhì)出行體驗,引領了隧道建設標準化水平的發(fā)展。
項目首次打造了富水泉域地層超大跨隧道群建設示范樣板工程,先后獲山東省科技進步一等獎、詹天佑獎、中國公路學會科學技術(shù)一等獎、李春獎等獎項,形成省級工法7項,行業(yè)標準5項,授權(quán)國家發(fā)明專利17項、實用新型及軟著20項,出版專著9部。項目建設成果得到中國工程院院士錢七虎等知名專家高度評價,極大提升我國公路交通建設水平。
下一步,山東高速集團將堅決貫徹落實黨的二十大精神,堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動,聚焦關鍵核心技術(shù)攻關,加快推動主責主業(yè)向智慧化、綠色化、多元化轉(zhuǎn)型,全面提升工程建設領域技術(shù)實力,在加快建設交通強國山東示范區(qū)中再立新功。
責任編輯: 楊輝
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