原標題：濟南新能源汽車產業全面起勢

來源：濟南日報

原標題：濟南新能源汽車產業全面起勢

來源：濟南日報

2022年11月底，比亞迪新能源乘用車項目整車下線，首月實現產值1.5億元。2023年1月，吉利智慧新能源整車項目車間打出“交付4300，奮斗抽大獎”的標語，激勵員工抓緊趕訂單。1月31日，濟南弗迪電池項目負責人帶著3000多個崗位信息，出現在濟南高新區“春風行動”專場招聘會現場，濟南高新區連續兩年“春風行動”，正趕上該項目一期、二期項目集中招聘，弗迪電池成為當之無愧的“用工大戶”。

汽車制造工序復雜、產業鏈漫長，一家車企往往涉及數千家供應商，對所在地的產值、就業等影響很大。進入2023年，隨著濟南多個新能源汽車項目開始貢獻產能，戰略布局成效顯現。更有分析者稱，不遠的將來，汽車工業將帶領智能制造與高端裝備產業趕超大數據與新一代信息技術產業，成為全市支柱產業之首。

全面布局新能源汽車產業

2021年8月，濟南與比亞迪簽署全方位合作協議，宣布在新能源動力電池、半導體等領域開展全方位合作。同年12月底，比亞迪以10.31億元在濟南起步區拿地2946畝，打造新能源汽車工業園。工業園總投資預計約150億元，達產后年產值預計在400億元以上。為掌握發展的主動權，比亞迪將電池和整車項目一起布局，以便電池產能擴張速度與電動車預設的市場規模相匹配，從而放手開放訂單保障。

隨著比亞迪的落戶，濟南對汽車工業的布局清晰起來。

2022年夏，《濟南市支持新能源汽車產業高質量發展和推廣應用行動計劃（2022-2025年）（征求意見稿）》發布，該《計劃》提出，到2023年底，濟南將集聚3家以上新能源汽車骨干企業、10家左右關鍵零部件行業骨干企業，初步形成具有國內影響力的新能源汽車產業鏈生態圈；到2025年底，集聚5家以上新能源汽車骨干企業（具有世界品牌效應的整車企業不低于2家），實現新能源汽車產業產值突破2000億元。《濟南市“十四五”能源發展規劃》提出，到2025年，濟南要建成國際知名、國內領先的新能源汽車產業基地。

新能源車企做大做強，對于城市產業經濟的“反哺”效應十分明顯。近年來，國內多個城市將引進新能源企業作為招商引資的重頭戲，濟南也是入局者。

2020年，濟南與吉利科技集團有限公司簽署全面戰略合作框架協議，引入新能源車生產線，濟南本地生產的乘用車實現從燃油車到新能源車的跨越。濟南吉利智慧新能源整車項目總投資112億元，計劃年產10萬輛A+級換電后驅轎跑型三廂轎車，主要為SD3A系列。“今年，吉利智慧新能源將沖刺70億元目標，明年，這家企業有望沖刺百億元營收。”濟南高新區相關人士透露。

除了比亞迪和吉利，濟南另有兩家新能源汽車整車生產廠家，分別是中國重汽集團、山東豪馳智能汽車有限公司。中國重汽集團新能源汽車板塊開發的產品主要覆蓋城市公交、通勤、市政環衛專用車、城配物流載貨車、短途或港口牽引車、渣土自卸車等類型商用車。山東豪馳主要生產新能源快遞用車、市政新能源專用車等新能源智能商用車。濟南在新能源汽車方面正在形成動力電池、家庭轎車、客車、卡車以及零部件生產的產業鏈條。

零部件及載體齊頭并進

中國重汽是千億級企業；臨工重機2022年工業產值和營業收入雙雙破百億元，成為濟南百億級企業新成員；吉利已瞄準“百億”目標；比亞迪汽車產業園規模400億元；濟南弗迪電池項目總投資約100億元，產能約200億元。中國重汽、臨工重機、吉利汽車、比亞迪等產業鏈龍頭是濟南敢于問鼎“國內領先新能源汽車產業基地”的底氣。

整車廠家背后的零部件產業同樣不容小覷。一輛汽車約有2萬個零部件，汽車制造流程復雜，差一個零件都沒法生產。

2023年1月9日，臨工重機召開年度表彰大會，宣布“雙百億”喜訊。大會前一天，章丘區圍繞臨工重機這家“鏈主”企業辦了一場“以商招商”活動，明水經濟技術開發區聯合臨工重機，召開臨工重機零部件供應商投資推介會，召集60余家臨工重機配套商及20余家章丘本地企業，談合作、引配套、謀發展。

濟南現擁有博世、福士、斯凱孚等100多家規模以上汽車零部件企業。從地域上看，主要分布在章丘區和濟南高新區。從載體平臺來看，山東重工（濟南萊蕪）綠色智造產業城已正式投產，是濟南市未來新能源汽車產業發展的主要載體；章丘明水經濟開發區、臨港智能制造及汽車零部件產業園、萊蕪區汽車零部件產業園，是未來新能源汽車配套產業的重要支撐。同時，我市還建有國家級企業技術中心、國家重型汽車質量監督中心等服務平臺，擁有中國合格評定國家認可委員會認可的質量檢測實驗室，具備支撐新能源汽車產業發展的堅實廣闊平臺基礎。

濟南近年來布局的高端研發平臺也成為汽車工業崛起的助力。2022年11月28日，山東中科先進技術研究院宣布，團隊中標吉利汽車“新開發車型試制焊裝生產線招標項目”，合同金額1.3億元。山東產研院首創動力電池箱體專用的連續玻璃纖維增強預浸料，比市場上同類產品成本降低20%，同時具有絕緣、輕量化等高性能，這一新型材料被寧德時代等電池巨頭以及各大新能源汽車廠商廣泛應用。該院還為山東省鋰電池隔膜龍頭企業——中材鋰膜提供技術支持，開發出三維網絡結構涂覆隔膜技術，極大地提高了鋰電池的高溫安全性，形成兩項核心知識產權，目前已實現批量化生產，產品供應LG化學、比亞迪等主流電池企業。

招才引智兩不誤

比亞迪濟南整車工廠從2022年2月開啟招聘窗口，崗位從最基礎的操作工到管理崗，整個項目落地后大約需要用工2.5萬人，同步招聘的弗迪電池項目的用工規模也達到約1萬人，兩個大項目為濟南和周邊提供巨大的就業機會。

“千萬人口”和“萬億GDP”，一直是中國城市競爭中兩大話題，眾多城市間“人才大戰”還在持續。不止“高精尖”人才，技能人才也成為城市搶奪的重點。唯有吸引的人才越來越多，讓企業輕松延攬人才、實現產能，城市的活力才會越來越強。

濟南市級層面，計劃建立重大項目與人才引進聯動機制，加大領軍人才和骨干人才引進力度，補齊新能源汽車產業發展人才短板。對符合條件的新能源汽車領域國內外優秀人才，按照有關規定給予直接落戶、人才獎勵等支持。

產業園區對人才的渴求與重視也很明顯。今年春節假期尚未結束，濟南高新區發展保障部就聯合智能裝備城行動起來，雙方聯手打造技能人才公寓，為的是給吉利新能源等智能制造企業解決新入職員工的住宿問題。濟南高新區2023年工作動員大會明確提出，在增強發展實力的同時，更加注重增強城市活力，通過優質的城市基礎設施和公共服務，讓各階層、各年齡段的人群“樂在高新”。

截至目前，濟南高新區已連續開展七屆職業技能大賽，轄區正積極推動企業技能人才自主評價體系建設，通過企業自主評價技能等級的方式培養一批符合企業生產需要的高技能人才隊伍。“這幾年，我們越來越感受到國家對技能人才的重視，技能人才的收入、社會地位、職場上升通道都在打開。”濟南高新區就業保障辦公室相關負責人告訴記者。

相對于政策，經濟產業結構的合理布局更能加速人才、資本等生產要素的流動。新產業帶來的是更多的就業機會與發展機遇，為重點項目及時解決用工問題也是營商環境的重要一環。

濟南打造“國內領先新能源汽車產業基地”已經起勢，前景當如春筍破土——節節高。 （本報記者韓霄鵬）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。