原標(biāo)題：東西南北中，一環(huán)游山東

來源：山東商報

原標(biāo)題：東西南北中，一環(huán)游山東

來源：山東商報

為統(tǒng)籌謀劃覆蓋全省的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系，支撐國家文化公園和文化體驗廊道建設(shè)，推動交旅融合高質(zhì)量發(fā)展，近日，山東省交通運(yùn)輸廳制定并印發(fā)了《山東省旅游交通網(wǎng)主骨架布局規(guī)劃(2023-2030年)》（以下簡稱“規(guī)劃”），以長城、大運(yùn)河、黃河國家文化公園（山東段）及沿黃渤海、沂蒙革命老區(qū)等文旅資源富集區(qū)域為重點形成五大主題廊道，構(gòu)建出全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游風(fēng)景道總體布局。

◎山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

形成“東西南北中”五大主題廊道

《規(guī)劃》范圍覆蓋山東省全域，重點是長城、大運(yùn)河、黃河國家文化公園(山東段)及沿黃渤海、沂蒙革命老區(qū)等文旅資源連片集中區(qū)域，期限近期至2025年，遠(yuǎn)期至2030年。

在發(fā)展目標(biāo)上，到2025年，基本建成便捷高效的旅游交通網(wǎng)“快進(jìn)”通道，高速鐵路、高速公路總規(guī)模約1.44萬公里，運(yùn)輸機(jī)場12個，全部設(shè)區(qū)市通達(dá)高速鐵路，高速公路出入口至A級及以上景區(qū)1小時內(nèi)通達(dá)、至4A級及以上景區(qū)30分鐘內(nèi)通達(dá)。基本貫通五大主題“慢游”風(fēng)景道，形成一批高標(biāo)準(zhǔn)旅游風(fēng)景道示范路段。

到2030年，全省建成“外部交通快捷、內(nèi)部交通順暢、慢行交通豐富”的旅游交通網(wǎng)，形成高速鐵路、高速公路、運(yùn)輸機(jī)場協(xié)同高效的“快進(jìn)”體系和全國一流、主題突出、功能完善、特色鮮明、自駕適宜的“慢游”體系，實現(xiàn)省內(nèi)重要文旅資源三級及以上公路全覆蓋。全面建成五大主題“慢游”風(fēng)景道，串聯(lián)全省88個區(qū)縣，通達(dá)140余個、60%以上的4A級及以上景點。

該規(guī)劃重點提出，山東省將構(gòu)建串聯(lián)黃河、大運(yùn)河、長城國家文化公園（山東段）及黃渤海、沂蒙革命老區(qū)的旅游交通網(wǎng)主骨架。依托高速鐵路、城際鐵路、機(jī)場、高等級公路等構(gòu)建“快進(jìn)”通道，連接五大文旅資源富集區(qū)和重要交通樞紐，提高旅游目的地通達(dá)性和便捷性。

在布局上，形成東部“千里濱海”、西部“魯風(fēng)運(yùn)河”、南部“紅色沂蒙”、北部“黃河入海”、中部“長城尋跡”五大主題廊道，整體構(gòu)成全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游風(fēng)景道總體布局，總規(guī)模約6580公里。

打造貫穿全省的“黃河入海”風(fēng)景道

根據(jù)該規(guī)劃，“黃河入海”主題廊道將完善沿黃旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造黃河文化旅游交通廊道，支撐“一廊一帶四區(qū)多點”黃河國家文化公園（山東段）建設(shè)。

在“快進(jìn)”通道的建設(shè)上，形成以沿黃高鐵和沿黃兩岸雙高速及黃河橋（隧）為骨干、機(jī)場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的沿黃過黃“快進(jìn)”通道主骨架，銜接黃河流域重要節(jié)點城市及沿線文旅資源。

具體為，沿黃高鐵由濟(jì)南至濱州高速鐵路、濟(jì)鄭高鐵組成。沿黃雙高速北岸由德上高速、東阿至陽谷、齊河至東阿、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)、濟(jì)聊、東呂、東營港疏港高速組成。南岸由日蘭、德上、鄆城至鄄城、梁山至鄆城、董梁、濟(jì)廣、濟(jì)南至高青、長深、榮烏高速組成。而九大機(jī)場則包括濟(jì)南、菏澤、濟(jì)寧、聊城、濱州、東營機(jī)場，謀劃德州、泰安、淄博機(jī)場。并依托京雄商、京滬、天津至濰坊高速鐵路，德上、京臺、京滬等高速公路及普通干線公路完善過黃通道。

“黃河入海”（慢游）風(fēng)景道則依托黃河、濟(jì)南南部山區(qū)、東平湖、泰山等得天獨厚的自然及人文資源，規(guī)劃貫穿山東全境的“黃河入海”主題風(fēng)景道。以黃河兩岸堤頂路為主線，形成“一廊一環(huán)多支、強(qiáng)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)”總體布局，風(fēng)景道總規(guī)模1908公里。

大運(yùn)河文化與齊魯文化相融合

“魯風(fēng)運(yùn)河”主題廊道則將融合大運(yùn)河與齊魯文化要素，統(tǒng)籌區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造貫通德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊等市的“魯風(fēng)運(yùn)河”旅游交通廊道，支撐“一條文化主軸、四類功能區(qū)、五大特色片區(qū)”大運(yùn)河國家文化公園（山東段）總體功能布局。

規(guī)劃形成“沿大運(yùn)河高鐵、高速雙通道，五大機(jī)場廣覆蓋”的“快進(jìn)”通道主骨架，強(qiáng)化與省內(nèi)外運(yùn)河沿線旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。其中，高鐵通道由京雄商高鐵（山東段）、梁山至商丘高鐵、魯南高鐵、京滬高鐵組成。高速通道由德上高速、東阿至陽谷、東阿至鄆城、新泰至梁山和濟(jì)徐、嵐菏、京臺高速組成。此外還包括聊城、濟(jì)寧、棗莊機(jī)場，謀劃德州、泰安機(jī)場五大機(jī)場。

“魯風(fēng)運(yùn)河”（慢游）風(fēng)景道則將以京杭大運(yùn)河、微山湖、東平湖等為重點，充分利用堤頂?shù)缆罚瑥?qiáng)化與東平湖大安山、微山島等旅游碼頭連接，規(guī)劃形成“一干多支、陸水相連”總體布局，總規(guī)模約744公里。

規(guī)劃提出，“長城尋跡”主題廊道將以齊長城遺址為重要節(jié)點，形成沿本體遺址、輻射和串聯(lián)周邊文化旅游景點的“長城尋跡”旅游交通廊道，支撐“一廊、七段、多點”長城國家文化公園（山東段）總體空間布局。

在“快進(jìn)”通道上，規(guī)劃形成“高鐵、高速雙通道，七大機(jī)場廣覆蓋”的“快進(jìn)”通道主骨架，增強(qiáng)齊長城沿線文化旅游資源的可達(dá)性。“長城尋跡”（慢游）風(fēng)景道則以青蘭、濟(jì)廣高速等為主軸線，沿齊長城遺址規(guī)劃形成“一軸多支、拾遺成線”的總體布局，風(fēng)景道總規(guī)模1008公里。

沿黃渤海七地市海陸聯(lián)動

數(shù)據(jù)顯示，山東海岸線約占全國1/6，海洋資源豐富。因此，“千里濱海”主題廊道將依托黃渤海千里黃金海岸線，整合青島、煙臺、威海、日照、濰坊、濱州、東營市濱海公路，打造城海一體、山海融合的中國仙境海岸旅游交通廊道。

規(guī)劃形成“高鐵高速雙環(huán)，七大機(jī)場協(xié)同”的沿黃渤海“快進(jìn)”通道主骨架，銜接山東半島沿海與內(nèi)陸城市，助力文化旅游海陸聯(lián)動發(fā)展。其中，“半島高鐵環(huán)”由天津至濰坊、濰坊至煙臺、青島至榮成、萊西至榮成、青島至鹽城高鐵組成。“半島高速環(huán)”：由榮烏、威青、沈海高速組成。七大機(jī)場則包括青島、煙臺、威海、日照、濰坊、東營、濱州機(jī)場。

“千里濱海”（慢游）風(fēng)景道則以G228沿海公路為主軸線，串聯(lián)渤海海域濱州、東營、濰坊及黃海海域煙臺、青島、日照七市，強(qiáng)化自駕游路線與海上游碼頭及停車區(qū)、驛站等服務(wù)設(shè)施連接，規(guī)劃形成“一帶多支、山海互見”總體布局，總規(guī)模2221公里。

除此之外，“紅色沂蒙”主題廊道將串聯(lián)沂蒙革命老區(qū)紅色遺跡、山水生態(tài)、地質(zhì)奇觀等旅游資源，支撐國家紅色旅游融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。規(guī)劃形成“一環(huán)一軸、六心聯(lián)動”的“快進(jìn)”通道主骨架，連接沂蒙山區(qū)腹地重點景區(qū)。其中，“一環(huán)”包括高速鐵路環(huán)線，由濰坊至宿遷、謀劃濱臨、魯中高鐵組成。“一軸”為高速公路主軸線，由臨淄至臨沂、日蘭、濱臺、棗木、嵐菏高速組成。“六心聯(lián)動”則由臨沂、濟(jì)寧、濰坊、日照機(jī)場，謀劃淄博、泰安機(jī)場組成。

而“紅色沂蒙”（慢游）風(fēng)景道則規(guī)劃貫穿老區(qū)的“紅色沂蒙”旅游風(fēng)景道。以S231及X056趙姚路等為主體，形成“一環(huán)多支、串珠成鏈”的總體布局，總規(guī)模698公里。

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