原標題：觀瀾亭丨菏澤到新鄉：或有望新添一條西向出省高鐵通道

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：觀瀾亭丨菏澤到新鄉：或有望新添一條西向出省高鐵通道

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□周學澤

近日，有網友在人民網-地方領導留言板上留言詢問稱：“新菏高鐵預計何時開工，會在東明設站嗎？”

菏澤市交通運輸局答復稱：2023年8月31日，山東省、河南省簽訂了《關于加強交通互聯互通服務支撐黃河流域生態保護和高質量發展的合作協議》，提出爭取新鄉至菏澤高速鐵路納入國家相關規劃，做好省際鐵路項目謀劃儲備。市交通運輸局表示，下步工作中，該部門將積極協調對接發改、鐵路部門，力爭將項目納入國家的《中長期鐵路網規劃》。

“爭取新鄉至菏澤高速鐵路納入國家相關規劃，做好省際鐵路項目謀劃儲備”，意味著山東西部未來可能迎來第四條出省高鐵。

早在2020年，新鄉市主要負責人在接受媒體采訪時表示，新鄉市已謀劃了新鄉至菏澤的高速鐵路，與新鄉至焦作城際鐵路貫通形成連接山西、河南、山東的復合化晉豫魯通道，在推進前期工作。但新鄉至菏澤高鐵缺乏上級規劃支撐。對此新鄉市主要負責人提出建議，將新鄉至菏澤高鐵項目納入國家中長期鐵路網規劃，以便推進該項目前期工作。

目前，魯西已經有三條跨省高鐵處在規劃建設中。第一條是濟鄭高鐵，預計將在今年年底通車。8月29日，一趟檢測列車從長清站開出，標志著濟南至鄭州高速鐵路山東段正式啟動聯調聯試，高鐵通車前流程是：靜態驗收→動態驗收→聯調聯試→運行試驗。8月31日的簽訂的魯豫合作協議指出，“濟鄭高鐵計劃今年11月具備通車條件”。9月20日，濟南市“縱深推進黃河重大國家戰略落地落實”主題系列發布會消息，濟鄭高鐵預計今年年底實現通車，屆時濟鄭兩地通行時間將縮短至2小時以內。

第二條是日蘭高鐵，預計將在明年6月通車。2021年12月魯南（日蘭）高鐵開通，菏澤結束不通高鐵的歷史。此后，山東和河南兩省一直在推進菏澤莊寨到河南蘭考的高鐵建設。7月，《河南省實施擴大內需戰略三年行動方案（2023—2025年）》明確提出，菏蘭高鐵蘭考境內工程量全長41.3公里，總投資49億元，建設周期2020年12月-2024年6月。本次魯豫合作協議明確“日蘭高鐵計劃明年上半年全線通車”，這意味著這項工作繼續獲得兩省省級層面的重視和推動。

第三條是山東和山西積極推動建設的魯中高鐵和長邯聊高鐵。

《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》指出，推動形成“四橫五縱沿黃達海”十大通道，其中“四橫”通道的“第三橫”是魯中通道。魯中通道中的高鐵通道，在山東省內被稱作魯中高鐵，跨省之后稱作長邯聊高鐵，這條高鐵由山東腹部以正西向通往河北邯鄲、山西長治。

魯中高鐵通道中的 “東段”就是青島至京滬高鐵輔助通道鐵路，確定年內開工。根據今年1月日照市發布有關信息，京滬高鐵二線日照段以及青島至京滬高鐵輔助通道鐵路工程的完成時間都是2028年6月。濟鄭高鐵預計年底通車，其中的聊城西站預留“三條軌道交匯”，聊城西站不但是濟鄭高鐵、京雄商高鐵共用站，遠期還將是聊城至邯鄲城際鐵路共用站場。

魯中高鐵通道的 “西段”——長治至邯鄲至聊城項目，也正在積極推動實施。長邯聊高鐵是呼南、京哈—京港、京滬三大通道的連接項目，已列入我國《中長期鐵路網規劃》和《“十四五”鐵路發展規劃》研究項目，線路全長295公里，投資366億元，其中山西境內54公里，投資80億元。

據了解，新鄉至菏澤高鐵規劃線路起始于新鄉東站，向東經長垣市在菏澤東站接入魯南高鐵，全長約148公里，可連通新鄉與連云港、日照；向西通過新鄉至焦作城際與鄭州至焦作城際鐵路接軌，總長度約61公里，連接鄭州至濟南鐵路與鄭州至太原鐵路。港口和腹地直接連接，這對于山東和河南，特別是對于山東西部的菏澤、河南東部的新鄉、焦作等地，都是利好消息。

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