原標(biāo)題：濟南地鐵建設(shè)“保泉巡檢”記

來源：中國山東網(wǎng)

原標(biāo)題：濟南地鐵建設(shè)“保泉巡檢”記

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中國山東網(wǎng)-感知山東9月22日訊 泉水是大自然饋贈給濟南的寶貴財富。在泉域建地鐵，又不影響泉水噴涌，這是個世界級難題。當(dāng)前，地鐵建設(shè)在濟南全速推進(jìn)，市民十分關(guān)心，建設(shè)者們到底是如何“用慎重的態(tài)度對待泉水保護(hù)，用智慧的方法建設(shè)軌道交通”的?具體工作中都采取了哪些方法和措施，確保軌道交通全生命周期與泉水和諧共處、并重共融?

9月22日上午，記者跟隨濟南軌道交通集團(tuán)工程咨詢公司保泉巡檢團(tuán)隊，來到地鐵4號線省體育中心站和泉城公園站(均為工程名)，實地感受保泉巡檢中的“精心”“精準(zhǔn)”和“精度”。

孫會超是工程咨詢公司技術(shù)咨詢部的一名巡檢員，他每天的主要任務(wù)就是到各個項目現(xiàn)場對地下水的水位、水質(zhì)等指標(biāo)進(jìn)行檢測。39歲的他，自2021年進(jìn)入公司那天起就從事這項工作，風(fēng)里來雨里去，不辭辛勞，無怨無悔，一干就是兩年。

走進(jìn)省體育中心站工地，他和三個同事就找到施工方人員，詳細(xì)詢問這個點位這幾天的最新情況。“施工進(jìn)度如何?”“周圍是否有新增的其他施工場地?”他問得很詳細(xì)，記錄得也很仔細(xì)。

孫會超說：“之所以問這些，是因為周邊施工會對我們關(guān)于泉水水位的監(jiān)測產(chǎn)生影響。隨后還要去玉函立交橋下的泄洪溝去看看，那里面的水位對判定泉水保護(hù)影響也是一個重要因素。”他告訴我們，綜合考慮，排除干擾，才能確保后面的工作精準(zhǔn)。

隨后，孫會超來到基坑南側(cè)的一個觀測井，記錄下水位、電導(dǎo)率、水溫等指標(biāo)，并與施工方的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行核對。接著，他要地下水進(jìn)行取樣：“像這樣的基坑觀測井，省體育中心站目前就有4個。從觀測井取出來的水質(zhì)樣品，保存在專用的容器內(nèi)，送至實驗室進(jìn)行化驗，對水樣的離子濃度、硬度等指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，以精準(zhǔn)的結(jié)論來判斷水質(zhì)變化的情況。”

保泉全過程咨詢服務(wù)涉及線路多、工期長、工作量大，孫會超和他的同事們按車站重要程度分級為核心車站、重點車站和一般車站進(jìn)行管理;同時，細(xì)化分解不同泉水功能區(qū)、不同類型車站風(fēng)險點，制定有針對性的措施進(jìn)行跟蹤、復(fù)合和監(jiān)測。

像4號線省體育中心站這樣的核心站，4個基坑觀測井必須一一盯緊，一圈下來，得大半個上午。盡管辛苦，但一想到肩上擔(dān)負(fù)的保泉重任和市民群眾的殷殷期待，“孫會超們”一絲不茍、任勞任怨，累并快樂著。

孫會超來到一個類似居民區(qū)消防水箱的裝置前，指著說，這是基坑降水原位回灌用的。在這里，他認(rèn)真記錄下基坑的降水量和回灌量。基坑施工中要降低水位，抽出來的水就先來到這個水箱，通過集水沉淀箱的自動沉淀和全自動凈化過濾器的凈化過濾后，通過回灌管回灌到地下。

降水回灌對保泉有多重要?孫會超詳細(xì)介紹說：“我們要確保‘三同’，即同質(zhì)、同量、同層。同質(zhì)，就是施工前后保證水質(zhì)不能變差，這也是我們采樣檢測的目的;同量，就是抽出來多少水，就要回灌多少水;同層，就是從地下哪個層抽出來的水，就回灌到哪個層。做到了‘三同’，就確保了把建設(shè)施工對地下水的影響降到了最低。”

“地鐵建設(shè)+泉水保護(hù)”是市委、市政府交給濟南軌道交通人的重大任務(wù)，千頭萬緒歸結(jié)到一點，就是千方百計做到精細(xì)精準(zhǔn)，不辜負(fù)千百萬濟南人的期待，不辜負(fù)美麗泉城的未來。

除了基坑觀測井，工程咨詢公司還協(xié)調(diào)專業(yè)隊伍建設(shè)了永久監(jiān)測井。孫會超和同事來到泉城公園站，這里有三個永久監(jiān)測井，它們的深度不同。他緩緩打開其中一個的保護(hù)蓋，指著里面告訴記者，這里面是水位自動監(jiān)測設(shè)備，通過自動監(jiān)測系統(tǒng)可以實時掌握水位的動態(tài)變化情況，并將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)綕系罔F首創(chuàng)的四維地質(zhì)信息平臺。

“如果儀器不工作了怎么辦?”面對記者的疑問，孫會超自信地說：“如果遇到水位異常情況或設(shè)備停止工作，后臺一定會監(jiān)測到，我們會第一時間派專業(yè)人員到現(xiàn)場去處理。”

保泉是個長期的工程，需要時刻不能懈怠，久久為功，這也是建設(shè)永久監(jiān)測井的初衷。“通過觀測建設(shè)前期、中期、運營后期全過程的地下水位、水質(zhì)變化情況，為地鐵建設(shè)提供咨詢服務(wù)。目前，僅地鐵4號線，就有近60個永久監(jiān)測井投入使用。”孫會超告訴記者。

一上午的工作結(jié)束了，記者跟孫會超和他的同事道別，望著他們逐漸遠(yuǎn)去的身影，內(nèi)心的敬意油然而生，也對泉水持續(xù)噴涌、趵突騰空勝境的明天滿懷信心。

近年來，濟南軌道交通集團(tuán)勇?lián)鷼v史使命，全面貫徹落實名泉保護(hù)條例，在地鐵建設(shè)中采取“繞、避、抬、升”措施，讓建設(shè)線路繞開泉水敏感區(qū);首創(chuàng)四維地質(zhì)可視化信息平臺，加大科技創(chuàng)新和巡查巡檢力度，在加力提速項目建設(shè)的同時，不影響泉水補給;聯(lián)合省地礦局八〇一地質(zhì)大隊成立濟南泉脈保護(hù)技術(shù)研究中心，為泉水保護(hù)提供智能支持，傾力為全市經(jīng)濟社會發(fā)展注入軌道交通澎湃動能。

中國山東網(wǎng)記者 張敏敏 通訊員 志強 世鋒 曉妍 報道

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