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中線通濟青 秀外更“慧中”

來源:舜網

作者:柴穎穎

2023-09-25 09:51:09

原標題:中線通濟青 秀外更“慧中”

來源:舜網

原標題:中線通濟青 秀外更“慧中”

來源:舜網

時報9月24日訊 (記者柴穎穎)24日,濟青中線濟濰段正式通車,意味著濟青中線全線貫通,濟青間新增了第三條高速大通道。至此,山東全省高速公路通車里程突破8200公里。

這不僅對濟南和青島來說是個好消息,對沿線城市來說,更是一個值得期待和慶祝的好消息。

濟青中線濟濰段起于濟南繞城高速二環線東環段,途經濟南、淄博、濰坊三市,止于濰日高速,全長161.86公里,其中濟南段主線長約33公里,設計時速120公里,雙向六車道。

此前,濟青之間主要靠青銀高速連接,也就是常說的濟青高速公路北線。濟青北線建于1993年,為雙向四車道,近年來基本處于超負荷運行狀態。2019年,濟青北線進行了擴建,增加至雙向八車道。按照預測,濟青北線車流量每年還在增長,即便升級為八車道,也將于2030年達到飽和。

2007年,為了緩解濟青北線的壓力,濟青南線開通運營。但濟青南線路線較為崎嶇,且距離濰坊、淄博等大城市較遠,導致該條線路的使用率并不算太高。

2020年,濟青北線、南線之間的濟青中線啟動建設。與北線和南線相比,濟青中線橫穿山東半島中部地區,符合“兩點之間直線最短”的基本原理,也是濟青兩地之間距離最短、最便捷的高速公路通道。

濟青中線分兩段進行建設。一段是濟南至濰坊段,主線全長約162公里,總投資約421億元,途經章丘區、淄川區、青州市、臨朐縣和昌樂縣5個縣市區,按照雙向六車道高速公路標準建設,設計時速120公里;另一段為濰坊至青島段,路線全長約130公里,雙向六車道,設計時速120公里,總投資約225億元,計劃工期2年。

其中,濟青中線濰坊至青島段于2020年6月29日開工,該線路由青蘭高速引出,途經膠州、高密南、安丘、坊子等地,已在2022年底建成通車,而另一段濟青中線濟濰段的通車,則讓濟青間的第三條大通道完全貫通起來。

這條高速的開通具有重要意義。不僅是因為這是全國首條零碳高速公路,更因為這條高速路將完善山東中部東西向高速公路網。濟青中線途經的章丘、淄川、臨朐、昌樂、高密南等地,過去的交通體系并不發達,濟青中線開通后,將會直接帶動沿線的經濟社會發展,對章丘、淄川融入省會經濟圈,臨朐、昌樂、高密融入青島經濟圈有非常積極的推動作用。

此外,因為濟青北線在濟南、淄博、濰坊的城市北部,濟青中線在城市南部。濟青中線建成后,中心往兩側分流,可有效緩解濟南、淄博、濰坊這三個城市市區的南北向縱向交通擁堵問題。

這條高速路作為山東高速公路網規劃布局“九縱五橫一環七射多連”的“射三”線,自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速,通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速,進而連接青銀高速,從而形成濟南至濰坊第二通道。建成通車后,濰坊市將全面實現“縣縣通雙高速”布局。

最重要的是,濟青中線將拉近都市圈之間的“時空距離”。這條高速將成為山東省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通的第三條大通道。這條路改變了濟南、濰坊到淄博東部山區不通高速的歷史,進一步縮短了城市之間的時空距離,也帶動了沿線旅游經濟的發展,成為濟青之間、山東中部一道新的“經濟隆起帶”。

●黑科技全解碼

零碳!這條路堪比“光伏產業帶”

濟青中線濟濰段是全國首條零碳高速。什么是零碳高速?簡單地說,就是運營期內高速公路碳減排量,大于等于直接和間接產生的碳排放量。那么,這條路是如何實現“零碳”的呢?

首先是全場景、多形式布設可再生能源。這里有最豐富的光伏應用場景,利用各種建設場景,布設總裝機容量68MW光伏發電系統。如同一條巨大的“光伏產業帶”,真正實現對能源的高效利用。

運營期內,碳排放多少、碳減排幾何?碳排放綜合管控系統都可以全時、全域、全覆蓋跟蹤碳足跡、監控碳排放。

這條高速路利用光伏和儲能系統,實現高速公路機電設備用能的自給自足。當站點出現電力故障時,可由相鄰站點供電,增強能源供應的可靠性和連續性。

建筑單體達到“近零能耗建筑”國標技術要求,綜合節能率達到76.4%。在服務區,智能污水處理系統實現污廢再利用,對當地環境零污染。沿線種植林業面積66萬平方米,實現景觀綠化、固碳能力雙提升,讓出行盡享綠色。

綠色、低碳、循環不再是口號,而是融入每一個細節的真實場景。

智慧!這條路擁有“無感”隧道

很多駕乘人員會有這樣的體驗:進入隧道瞬間會感覺眼前一片漆黑,離開隧道又會出現一片白光,這就是“黑白洞效應”。濟青中線濟濰段巧妙利用自然光線,配合可以自動無級調光、調色溫的智慧照明調光系統,實現隧道進出口路段環境亮度的自然明暗過渡,消除“黑白洞效應”,車行智慧隧道,完全可以不降速。

就算是老司機,進隧道時也會感受到側壁帶來的壓迫感,這就是“側壁效應”。濟青中線濟濰段全線各隧道將兩側車道拓寬25厘米,降低“側壁效應”達85%,讓司乘出行更舒適。

隧道內有違停,或者發生火災怎么辦?不用怕!隧道內有24小時巡邏的智能巡檢機器人,配合雷視融合、光柵陣列傳感光纜等先進技術,可以及時發現異常情況,第一時間進行處理。隧道內還配備了自動滅火消防炮,一旦發生火災可以自動定位并滅火。異常事件還會在隧道前的兩級門架情報板及時發布,最快反應僅需十幾秒,保障車輛安全通行。

安全!這條路能自動融冰除雪

濟青中線濟濰段是山東省首條新建智慧高速,行駛在這條路上,更便捷、更安全。

智慧高速的“眼睛”更敏銳,不管白天黑夜還是雨雪霧天,如果發生交通事故或者有車輛逆行,都能第一時間發現并上報。它的“大腦”也會第一時間做出精準研判,并采取相應措施。

當車主開車行駛在路上,能夠享受到車道級引導。前方哪條車道封閉、哪條車道發生事故,都可以提前得到預警。進入合流區,路側可變情報板會感知車輛通行情況,發出實時路況提醒。

夜幕降臨,或是雨雪霏霏,雨夜反光標線可以清晰顯示道路輪廓。冰雪天氣,重點路段還會自動融冰除雪,避免路滑危險。

上下高速也更加便捷。收費站采用的云收費系統,讓ETC繳費速度提高了近20%。

(濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎)

原標題:中線通濟青 秀外更“慧中”

作者:柴穎穎

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