原標題：青島地鐵亮出10年創新“成績單”

來源：青島早報

原標題：青島地鐵亮出10年創新“成績單”

來源：青島早報

管理創新，締造企業創新基石；科技創新，成就企業技術高度；五小創新，培養企業“大國工匠”……9月26日，青島地鐵集團舉辦首屆創新成果頒獎典禮，全面總結地鐵集團10年來的創新工作，表彰優秀項目、單位、個人，展示創新成果，共有184項創新成果獲表彰。

獲獎項目展示引人關注

據介紹，為舉辦此次活動，青島地鐵集團共征集了958個創新項目，其中科技創新項目222個、管理創新項目316個、五小類創新項目420個。經過自主申報、專家評審等環節，最終評選出優秀創新項目184個，獎勵金額170余萬元。頒獎典禮現場舉辦的展覽以實物和展板的形式展示了各項創新成果，以“五小發明”激勵“工匠”精神。

據介紹，在青島地鐵建設運營過程中，以電客車車門系統故障預警、供電系統繼電保護技術、電扶梯故障診斷系統為代表的“五小發明”不斷涌現，一例例頑癥痼疾被克服解決，一個個堵點痛點被有效排除，效益效率的“乘法效應”得到了充分體現。在這個過程中，青島地鐵涌現出了一批包括齊魯工匠、青島大工匠、青島工匠的新時代人才。

5個創新項目揭榜掛帥

典禮上，圍繞建設世界一流地鐵目標體系中亟待攻堅的難題，青島地鐵為“明挖車站高邊墻混凝土澆筑工藝研究與應用”“地鐵明挖基坑透水巖層止水措施研究與應用”等5個創新項目揭榜掛帥，5個團隊現場揭榜。

青島地鐵將繼續聚焦“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”六大創新方向，按照“儲備一批、研發一批、推廣一批”的原則，建立創新目標庫，完善考核、股權和跟投等創新激勵措施，組建專家團隊，將人才分領域、分專業納入專家團隊統一管理。

創新引領技術迭代

青島地鐵預制裝配車站、無柱車站、高耐久性清水混凝土關鍵技術等一系列重要技術的誕生、改進和應用，使青島地鐵成為引領全國軌道交通行業技術迭代的閃耀新星。

其中，全國首創的“雙護盾TBM成套技術項目”的應用，極大提高了地鐵線路建設的安全、質量和效率，在三期線路中機械掘進率已達到95%；“地鐵硬巖暗挖車站主動支護和智慧監測新型支護體系技術”突破了暗挖車站被動支護瓶頸，形成主動支護新型技術體系，其成果得到五位院士高度認可，評價為國際領先水平；行業內首臺兆瓦級飛輪儲能裝置已在青島地鐵3號線掛網，全面推廣后預計全網年節電可達6200萬度。

以創新引領發展

地鐵集團始終把創新放在首位，以創新引領集團發展。青島地鐵確立了“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流”目標，搭建了“以創新為引領，建設安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”的“1+6”目標體系，成立創新管理委員會，印發《創新發展實施指導意見》，明確創新引領原則，搭設創新工作領導組織架構；發揮集團統籌作用，完善創新工作機制體制保障；以“雙一流”發展目標為導向，構建創新項目管理平臺，讓創新工作有制度做保證。

“我們見證歷史，我們更創造歷史，在這條創新發展之路上，每一個瞬間、每一次改變和每一點進步，都是我們用汗水和時間換來的，都凝聚著全體青鐵人深厚的奮斗積淀，彰顯著超1.5萬名職工勇于嘗試、敢于創新的磅礴力量。”青島地鐵集團黨委書記、董事長張君在頒獎典禮上指出，青島地鐵堅持目標導向，以創新加快前進步伐；堅持問題導向，以創新補強發展短板；堅持系統觀念，以創新體系激發活力。張君表示，青島地鐵的發展舞臺之廣闊前所未有，發展機遇之難得前所未有，發展基礎之堅實前所未有，青島地鐵集團將以此次創新成果典禮為契機，繼續把握創新之勢，點燃創新之火，鑄就創新之魂，引領未來之潮，為做強地鐵集團、做大地鐵產業，助力青島加快建設新時代社會主義現代化國際大都市作出更大貢獻。

部分獲獎創新成果介紹

管理類創新特等獎

班組建設及班組長成長與關愛工程

面對運營班組人員基數大、專業門類多、點位分布廣、管理結構與模式相對復雜等客觀問題，2020年11月，青島地鐵運營公司制定工作方案，全面啟動班組建設及班組長成長與關愛工程，以堅持黨建統領、群眾路線、參與式民主“三大舉措”為班組建設指導思想，以“安全、技能、應急、管理”為班組主要提升方向，通過民主“小立法”實現一線班組民主自治，健全了以勞動、技術、創新等要素按貢獻參與二次分配的激勵舉措，催生內生動力，實現運營質量持續提升、運營服務提質升級、委外班組提質增效、創新驅動成效明顯、品牌影響持續擴大，并于2022年將成功經驗延伸至建設板塊。

青島地鐵班組建設項目榮獲2022年國企管理創新成果（案例）一等獎。

管理類創新特等獎

青島地鐵工程班組建設

2022年青島地鐵在業內率先以建設單位名義提出工程班組建設，明確“兩進三環四管五保”工作主線，制定“進場就創建、達標才作業、過程創示范”三階段推動方案，采取培訓、觀摩、包保、考核等手段，堅持“抓兩頭、帶中間”的工作方法，全面提升班組建設整體質量。經過一年多的組織實施，工程班組建設成效明顯，工程安全和實體質量實現“雙提升”，工人技能水平和收入實現“雙提高”，班組的民主意識有效提升，農民工的價值創造力得到有效釋放，10個班組獲評國家級安全管理標準化班組，7人獲評安全管理標準化班組長。

科技類創新一等獎

青島地鐵雙護盾TBM隧道建造關鍵技術

在城軌領域全球首創雙護盾TBM設計、施工成套技術，開創了青島地鐵機械法施工的新紀元，解決了傳統工法效率低、爆破擾民的難題，實現了高效掘進、優質施工。該技術已推廣到深圳、重慶等城市，引領了巖質地層區間隧道建造技術發展方向。

科技類創新一等獎

青島地鐵預制裝配建造技術

青島地鐵預制裝配建造技術實現了車站主體結構及站內構件全工廠化預制，全機械化現場拼裝，全面替代現澆混凝土施工模式，是全國首次在地鐵大規模實驗應用全預制裝配結構。每座標準裝配式車站比現澆式減少用工80%，節省工期4-6個月，節省鋼材約800噸、木材800立方米，建筑垃圾減少60%。在二期線路6座裝配式車站的基礎上，三期線路繼續推廣14座。

科技類創新一等獎：

青島地鐵拱形無柱車站技術

地鐵拱形無柱車站技術創新利用拱橋原理，突破傳統平板結構跨度限制，取消站廳站臺結構柱，提升站廳站臺空間利用，利用站廳拱頂解決管線綜合排布、利用弧形底板解決系統排水問題、利用雙層風道提升設備空間利用，獲得發明專利1項，形成了國內首創拱形無柱車站技術體系。公共區空間利用率提高6%，相比傳統車站長度減少約4米，節約造價約3%，在三期共69個車站應用該技術。 本版撰稿攝影（除署名外） 觀海新聞/青島早報首席記者 魏鈮邦

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