原標(biāo)題：山東首條復(fù)線地方鐵路—— 坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程竣工通車(chē)

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東首條復(fù)線地方鐵路—— 坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程竣工通車(chē)

來(lái)源：日照日?qǐng)?bào)

全媒體記者 劉成 報(bào)道

本報(bào)訊 9月26日上午10點(diǎn)18分，在坪嵐鐵路擴(kuò)能改造暨疏港鐵路互聯(lián)互通工程竣工通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，一列貨物列車(chē)?guó)Q笛發(fā)車(chē)。這標(biāo)志著我省第一條復(fù)線地方鐵路———坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程竣工通車(chē)。

坪嵐鐵路東起國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸日照嵐山港，西與國(guó)鐵干線菏兗日鐵路在鐵牛廟站接軌，途經(jīng)日照、臨沂兩市，連接全國(guó)最大木材進(jìn)口加工集散地及我省重要鋼鐵生產(chǎn)基地，是魯南地區(qū)最便捷的出海鐵路通道。近年來(lái)，坪嵐鐵路貨運(yùn)量逐年攀升，2022年達(dá)到3000萬(wàn)噸，運(yùn)輸能力已近飽和。

2022年3月坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)。該工程總投資20.6億元，改造線路全長(zhǎng)33公里，線路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，改造完成后，坪嵐鐵路年運(yùn)輸能力將由3000萬(wàn)噸提升至8000萬(wàn)噸，較批復(fù)建設(shè)工期提前6個(gè)月竣工通車(chē)。

坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程竣工通車(chē)，將進(jìn)一步暢通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，提升大宗物資運(yùn)輸服務(wù)保障能力，降低企業(yè)物流成本，對(duì)完善我省地方鐵路布局，助推交通強(qiáng)省建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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