原標題：濟南站完成十年來最大規模站場改造

來源：濟南時報

原標題：濟南站完成十年來最大規模站場改造

來源：濟南時報

11月16日凌晨，經過1700多名作業人員連續7個半小時施工，濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成，標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站。 濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯 攝

時報11月16日訊 （記者柴穎穎）11月16日凌晨，在濟南火車站，經過現場1700多名作業人員連續7個半小時的忙碌施工，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成，標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站。

因濟南火車站空間利用條件有限，為了將濟鄭高鐵引入濟南火車站，需要對既有鐵路設備、線路進行更新，從而滿足濟鄭高鐵列車順利進入濟南火車站。

現場施工地點位于濟南火車站站內，為最大程度減少對正常行車的干擾，施工方案采用天窗期全封鎖施工，施工等級為最高的I級。本次施工主要包含工務、電務、電牽等多專業同步施工，需要在7個半小時內，完成線路撥接、大機搗固、信號設備倒接啟用、接觸網改造等多項施工任務。

為保證此次施工順利完成，中鐵十局制定了切實可行的專項方案和詳盡的應急預案，多次對施工方案進行推演。針對施工空間狹窄、作業距離長的特點，將現場劃分為京滬三、四線撥移、東咽喉改造和中咽喉改造等多個作業面同時施工，投入1700余名現場作業人員、百余臺大中型機械設備，科學組織，協作奮戰，保證了要點施工期間的有序與高效。

作為濟鄭鐵路控制性工程，濟鄭鐵路引入濟南樞紐濟南站需要對濟南站I場既有線路及相關設備進行更新改造，涉及工務和“四電”專業改造施工，由于濟南火車站地處濟南市天橋區繁華地段，周邊人車流量巨大，施工現場空間狹小，垂停時間短，舊物料外運及運輸組織困難，地下電纜與上方接觸網線路復雜，施工難度大，安全風險等級高。

此次濟南火車站站場改造是十年來最大，還建設股道1條，撥移線路0.6公里，新鋪線路0.9公里，拆除既有道岔15組，拉入新道岔16組。站后“四電”專業歷經198次要點施工。

新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道，項目建成后，將構建山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道。

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