原標(biāo)題：不斷上新,“青島造”列車再創(chuàng)“第一”

來(lái)源：半島都市報(bào)

原標(biāo)題：不斷上新,“青島造”列車再創(chuàng)“第一”

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本報(bào)11月28日訊(半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強(qiáng)) 11月28日上午,成都地鐵19號(hào)線二期正式開通,中車青島四方股份公司聯(lián)合中車成都公司為該線路研制的時(shí)速160公里市域A型列車上線載客開跑,這是全國(guó)首列投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)速160公里市域A型車。

中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師董曉介紹,該列車創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù),具備速度高、啟停快、噪音低等特點(diǎn),帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的軌道交通出行體驗(yàn)。該車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里,是國(guó)內(nèi)速度最快的市域A型車。車門采用“主動(dòng)式壓緊多點(diǎn)鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、全列車敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充吸音棉,車廂更安靜?？照{(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù),實(shí)現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個(gè)性化冷暖車廂設(shè)置。采用“中頂孔板送風(fēng)+側(cè)頂隱藏式送風(fēng)”結(jié)構(gòu),送風(fēng)更加均勻舒適。整車采用基于路譜的壓力波控制技術(shù),大幅降低高速運(yùn)行時(shí)車內(nèi)壓力波動(dòng)。在司機(jī)室端部設(shè)置排障器,用于排除和清掃軌道上方障礙物,保證行車安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)入侵檢測(cè)功能,最大程度保證信息傳輸安全。列車配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測(cè)等在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,搭配地面智能運(yùn)維平臺(tái),通過(guò)構(gòu)建60余個(gè)健康診斷模型,提供列車在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能,為列車運(yùn)行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐,提高檢修效率及質(zhì)量,降低維保成本。

2021年中車四方股份公司聯(lián)合中車成都公司、成都軌道集團(tuán)聯(lián)合打造全國(guó)首列基于5G車車通信全自動(dòng)駕駛的時(shí)速160公里新一代市域A型列車,代表了國(guó)內(nèi)市域軌道交通和智慧城軌技術(shù)裝備的先進(jìn)水平。成都19號(hào)線二期車輛運(yùn)用新一代市域A型列車的技術(shù)平臺(tái)。截至目前,中車四方已為成都提供近3000輛地鐵車輛,持續(xù)助力成都發(fā)展“加速度”。

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