原標題：“歐羅巴”到訪！青島郵輪旅游“熱起來”

來源：青報觀象山

原標題：“歐羅巴”到訪！青島郵輪旅游“熱起來”

來源：青報觀象山

青島郵輪母港再迎節點時刻。

29日早6時，青島郵輪復航后首艘訪問港郵輪——“歐羅巴”號停靠青島郵輪母港，超400名外籍游客、船員下船，游美景、品美食，體驗青島民俗，感受中國文化。

“歐羅巴”號郵輪停靠青島。

自去年9月29日“藍夢之星”號在青首航，青島成為全國第三個、北方首批實現國際郵輪復航的城市后，青島國際郵輪港區服務管理局聯合市北區制定吸引2024年郵輪航線專項政策措施，簽約引進航次超過20個，郵輪旅游明顯“熱起來”。

據國際郵輪協會（CLIA）公布的數據顯示，2024年將有3570萬人次乘坐郵輪，比2019年增長超25％。“熱起來”的郵輪旅游正成為郵輪港口城市經濟增長的新引擎。業內預測，2024年將成為我國郵輪經濟全面發力關鍵年，2026—2035年，中國郵輪產業將進入第二個“黃金十年”。

青島發展郵輪旅游基礎扎實、優勢明顯，是第四個“中國郵輪旅游發展實驗區”。在中國本土郵輪公司國際郵輪航線全面復航、國際郵輪公司加速回歸中國市場這個關鍵期，青島唯有創新舉措、搶抓先機，扎實推動郵輪產業全面轉型升級，才能在新一輪發展中實現彎道超車。

01

市場持續向好

“歐羅巴”號郵輪是著名船運公司德國赫伯羅特郵輪的旗艦船，總噸位28600噸，船長198．6米，船寬24米，上下11層，有204個客房，最多可乘載游客408名。該郵輪雖非全球最大，卻囊括了餐廳、酒吧、游泳池、圖書館、珠寶店、頂級服裝店等休閑設施，還配備了幼兒園，已連續多年被世界郵輪權威組織評為“頂級豪華郵輪”。

一場秧歌表演讓“歐羅巴”號游客感受青島的熱情。

密集的航線排布是郵輪市場持續向好的佐證。除了“歐羅巴”號之外，愛達郵輪旗下主力船型“地中海”號也在3－4月布局青島市場：3月24日，“地中海”號從廈門出發，經由日本宮古后載客來青，2000多名來自福建、廣東、云南、貴州地區的游客將品味“好客山東”“時尚青島”；3月28日起，“地中海”號4個航次將接續從青島郵輪母港出發，訪問日本、韓國港口。

放眼全年，2024年在青運營郵輪航次已經確定的達20余個，基本實現“月月有船”；上海藍夢旗下“藍夢之歌”號、天津東方旗下“夢想”號也將在青開啟布局，為游客帶來更加多元化、高品質的郵輪旅游產品。

“青島郵輪旅游市場正持續向好，經過今明兩年蓄能，2026年青島郵輪產業發展將迎來新一輪黃金發展期。”青島國際郵輪港區服務管理局相關負責人預測。

僅以下單速度和上客率來看，青島郵輪市場也明顯比去年“熱”。觀象君了解到，3－4月青島郵輪航次售票率可觀，在開船前一個月，1個航線已經滿員，其他多個航線船票已售出七成。值得一提的是，此次滿員航線為企業包船，其他航線客群也以企業團為主，相關工作人員分析，這與去年青島國際郵輪港區服務管理局聯合郵輪公司等推出的“登船參觀”、郵輪大講堂、國際郵輪節等關系密切——更多的企業家、市民通過這些活動親密接觸郵輪，對郵輪以及郵輪文化有了更為直觀地認識和了解，把郵輪旅游納入員工激勵、出行游的選項。

02 加碼“郵輪熱”

中國是亞太地區最主要的郵輪經濟區域，是全球最大郵輪新興市場。在這個市場中，上海始終占據全國50％以上市場份額，其身后，是深耕郵輪產業多年的天津，長年占據了中國第二、北方第一的位置。

今年以來，上海郵輪口岸一度迎來郵輪復航后國際郵輪“四船同靠”的盛況，天津東疆邊檢站已累計驗放郵輪出入境人員5．5萬余人次。針對新一年郵輪航線布局，這兩個城市也亮出目標——上海郵輪口岸預計運營160航次，全年出入境郵輪達380余艘次，接待140萬游客；天津郵輪母港計劃靠泊60艘次、約18萬人次旅客出行。

有了追趕超越的目標后，青島將如何突圍？

首先，要分析自身優勢。對于青島郵輪母港來說，區位優勢得天獨厚，是為數不多的位于城區中心的郵輪母港，鏈接“郵輪＋”產品優勢明顯，這無疑將加碼加碼郵輪公司在青布局。

在此基礎上，青島還要進一步打造自身的比較優勢，做強“加分項”。在這方面，青島已經有了一些思路和實操。

在儲“客”方面，針對天津深度捆綁北京市場的現狀，去年青島就另辟蹊徑，面向沿黃流域、西南地區重點城市作宣傳推介；今年，伴隨著市北國資入主上市公司凱撒旅業，將加快推動開發、銷售、推廣旅游產品和旅游目的地，這將成為青島面向全球拓展客源的一張王牌。除此之外，青島還將常態化舉辦郵輪大講堂，持續舉辦國際郵輪節，在旅游景區、酒店等建設一批郵輪文化示范點，加強郵輪文化普及和宣傳推介。

青島郵輪旅游推介走進銀川、西寧。

為了豐富郵輪旅游體驗，青島將持續聯合各大郵輪公司鏈接“郵輪＋”產品，打造“郵輪＋文旅”“郵輪＋康養”“郵輪＋賽事”等特色化品牌，推出“音樂之旅”“健康之旅”“翰墨之旅”等主題航線，并將青島元素“搬上”郵輪，提升產品吸引力，滿足游客的多樣性需求。

訪問港郵輪是提升青島國際知名度和國際影響力的重要組成部分。今年，青島國際郵輪港區將通過積極參加世界郵輪產業博覽會等專業展會，吸引更多訪問港郵輪載客來青。對訪問港郵輪而言，“岸上游”產品的吸引力是其重要考量。青島將持續推動郵輪母港與機場、高鐵站等交通樞紐，以及嶗山、五四廣場等重點景區的聯動，持續豐富港區和歷史城區業態，為游客提供更完善的岸上游產品和服務體系。

03 做強產業高地

郵輪只是觸媒，是打造產業高地的一個支點。

在做強郵輪經濟上，上海已提出，要對標國際通行規則，提升本土郵輪企業的整體實力，建設本土郵輪船隊，并計劃在2025年前打造“樞紐港＋總部港＋制造港”相結合的郵輪經濟發展上海模式；天津則重點打造中國北方郵輪旅游中心、中國郵輪制造維修基地、國際郵輪用品采購供應中心。

青島正全力追趕。今年，青島將積極推動出臺省級郵輪旅游高質量發展意見，構建部門協同、區域聯動、港城融合的郵輪旅游發展新機制；以山東港口郵輪文旅集團為郵輪文旅產業鏈主，集聚上下游配套企業；對標國際規則優化營商環境，持續吸引各大國際郵輪公司、行業協會等在青設立區域總部、功能總部或代表處、辦事處等。

郵輪經濟的背后，是更為龐大的現代航運服務業體系。縱觀世界郵輪母港，新加坡、倫敦、上海、中國香港、迪拜等，均是走“國際航運中心”的發展路子。

對標國際一流，青島加緊布局。圍繞航運貿易金融，青島國際郵輪港區細化產業路徑，提出打造以國際郵輪港區為核心，協同服務全市的膠州灣航運服務引領區，構建以總部經濟為引領，郵輪文旅、數字科技、船舶管理、航運金融、航運教培等五大賽道，商業商貿、工業研發、醫養健康、文化創意等N項產業融合發展的“1＋5＋N”產業布局。

青島國際郵輪港區。

到2025年，將實現港區航運現代服務體系基本建立，形成要素高度集聚、服務高質高效、創新引領較強，具有領先優勢和鮮明特色的現代航運服務基地和港產城文深度融合發展先導區。

以郵輪鏈接，這片黃金海岸正逐步成為青島面向世界、高質量開放帶動高質量發展的戰略引擎。

作者 | 余瑞新

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