原標題：山東高速集團：“節”盡所能，爭當“碳”路先鋒

來源：大眾網

原標題：山東高速集團：“節”盡所能，爭當“碳”路先鋒

來源：大眾網

今年5月13日至5月19日是全國第34個節能宣傳周，主題是“綠色轉型，節能攻堅”。

綠色是高質量發展的底色。近年來，山東高速集團堅持生態優先、綠色發展之路，全面貫徹新發展理念，積極落實“雙碳”戰略，推動全產業、全鏈條綠色低碳發展，為美麗中國建設貢獻“山高力量”。

以生態理念鋪筑綠色之路

兼具環保與效率，是集團工程建設的一貫追求。近年來，集團加快推進綠色低碳轉型升級，將綠色、循環、低碳理念貫穿于高速公路設計建設運營全過程，鋪筑起一條條綠色之路，實現在生態環境保護上的“走在前”。

▲ 高速股份濰坊運管中心打造省內首個“近零碳”養護站區，圖為濰坊養護分中心庭院內廚余垃圾處理設備。

▲ 路橋股份開展廢舊路面材料精細化分級和功能化應用關鍵技術研究，圖為該技術成功應用于G341黃海線東阿馬安村至東阿陽谷界段大修工程。

▲ 路橋集團自主研發的瀝青路面就地熱再生機組，可實現舊瀝青混合料的100%循環利用。

▲ 交建集團自主研發新型環保高分子彩色路面材料，較傳統彩色路面鋪裝技術減少碳排放量40%及以上，先后在山東、黑龍江、海南等地成功應用。圖為濟南市萊蕪雪野湖環湖路彩色路面鋪裝項目。

▲ 煙威改擴建項目實現圬工料、中分帶苗木100%利用，在國內首次成功實施新型聚氨酯路面結構試驗段，施工過程減少碳排放90%。

▲膠州灣大橋養護工作中應用新型環保防腐材料，解決傳統防腐養護技術成本高、壽命周期短等缺點，保障膠州灣大橋安全耐久。

▲濟菏高速采用兩側拼寬方式進行改擴建，拼寬占比達94%，既能最大程度保護沿線自然文化景觀，減少開挖作業面和對林地的破壞，還可有效降低工程量與施工難度，大幅節約建設成本。

▲科技投資公司研發的新型植物纖維毯在濟濰二標應用實景。

借“光”披“綠” 譜寫交能融合新篇章

交通領域作為碳排放大戶，在“雙碳”戰略背景下，與能源融合發展意義重大、勢在必行。山東高速集團利用高速公路沿線土地資源，以重點項目為載體，深入探索交能融合，路域光伏裝機總容量突破420MW，年均可發電4.6億度，位居全國交通行業首位。

▲ 塞爾維亞貝爾格萊德中國文化中心光伏發電項目施工現場。

▲ 物流集團打造“自我中和”零碳智慧冷鏈物流產業園區，形成“光伏發電+冷庫用電+車輛充換電”自發自用、循環性的低碳應用場景。

▲ 服務開發集團打造全國首個零碳服務區，通過實施“可再生能源利用”“零碳智慧管控”“污廢資源化處理”“林業碳匯提升”四大系統，實現濟南東服務區零碳運營。

▲ 濟南發展公司京滬高速萊蕪東樞紐光伏電站。

▲ 淄博發展公司高青收費站匝道圈光伏電站。

▲臨沂發展公司京滬高速臨沂南收費站匝道圈光伏電站。

▲菏澤發展公司開展綠色低碳站區建設，在東明收費站鋪設光伏發電板，實現光伏發電“自發自用，余電上網”。

▲ 濟青中線濟濰段是全國首條零碳智慧高速，圖為濟青中線濟濰段胡山隧道在減光棚洞、隧道口中央分隔帶等位置布設光伏發電系統。

用智慧手段打造低碳賬本

當前，數字化和綠色化相互融合、相互促進，已成為全球發展的重要主題。對癥下藥，對能耗精準做“減法”，成為節能降碳的一項重要舉措。集團加強數字技術研發和應用，利用智慧化手段，做好用能精準管控，踐行綠色低碳生產生活方式。

▲ 山東水局沭陽縣餐廚廢棄物無害化處理項目依托數字化平臺，實時掌握收運車輛載重，無時差進行收運路線調整，降低油耗。

▲ 四川發展公司開展隧道照明系統節能降耗改造，系統根據來車情況自動調節照明強度，目前已在38座隧道應用推廣，實現用電量下降13%-18%。

▲ 煙臺發展公司應用“收費廣場智慧照明系統”，單個收費站功耗降低35%-40%。

▲濰坊發展公司胡林古養護中心運用“零碳能源智慧管理平臺”，管理和分析隧道碳排放、碳減排、能耗、光伏產能、電費等數據，提升了效能管理水平。

▲ 濟寧發展公司自主研發“儒道云”智慧系統，實現全業務鏈管理數智化，大幅提升綠色辦公效能。圖為工作人員使用“儒道云”養護小管家模塊進行橋下空間巡檢。

▲ 泰安發展公司新泰北（西區）收費站創新改裝配電箱光感感應開關，實現光源自動控制，并對廣場雨棚燈的亮燈數量進行適當調整，站區用電量同比去年每月可減少約1000度。

▲德州發展公司自主研發集“光照感應、遠程遙控、手動控制”三項功能于一體的“收費廣場照明用電控制系統”，可根據晝夜亮度自動控制廣場照明燈及雨棚燈開閉。圖為工作人員對收費廣場照明用電控制系統進行檢修。

審簽：何泉峰

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