原標題：濟南地鐵4號線奧體中心站完成主體施工

來源：大眾日報

原標題：濟南地鐵4號線奧體中心站完成主體施工

來源：大眾日報

□記者 常青 報道

本報濟南訊 6月6日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通4號線奧體中心換乘站順利封底，標志著山東首座超淺埋全暗挖地鐵車站主體施工完成。

濟南軌道交通4號線奧體中心換乘站地處濟南CBD經十路與奧體西路交叉口處，車站全長273米，為雙層地下車站，包含4個出入口、2組風亭，車站頂部距離經十路僅有3.8米，是山東首個超淺埋全暗挖地鐵車站，也是山東首次采用平頂結構“逆向建造”的車站。中鐵十四局項目負責人何志偉介紹，和傳統明挖工法不同的是，這座車站是從上往下建的，先建頂再封底。

據了解，正在運行的濟南軌道交通3號線從這座車站的正下方密貼穿過，車站建設中面臨7種復雜地質，另外，3.8米的超淺埋距離囊括了保障CBD日常運轉的所有“神經”，該車站的建造無異于在大腦皮層上“動手術”。

面對一系列施工難題，4號線項目部凝聚各方力量，成立“橫向洞蓋法”工程建設攻堅臨時黨支部，將支部建在工地，會議開在一線，問題解決在掌子面，加力提速項目建設。先后組織召開20余次專家論證會和現場咨詢會，通過改良小型機械、探索不同工法組合開挖等手段，解決了高硬巖地層開挖難題，實現了對既有運營線路“零影響”，極大地縮短了建設時間。

□記者 常青 報道

本報濟南訊 6月6日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通4號線奧體中心換乘站順利封底，標志著山東首座超淺埋全暗挖地鐵車站主體施工完成。

濟南軌道交通4號線奧體中心換乘站地處濟南CBD經十路與奧體西路交叉口處，車站全長273米，為雙層地下車站，包含4個出入口、2組風亭，車站頂部距離經十路僅有3.8米，是山東首個超淺埋全暗挖地鐵車站，也是山東首次采用平頂結構“逆向建造”的車站。中鐵十四局項目負責人何志偉介紹，和傳統明挖工法不同的是，這座車站是從上往下建的，先建頂再封底。

據了解，正在運行的濟南軌道交通3號線從這座車站的正下方密貼穿過，車站建設中面臨7種復雜地質，另外，3.8米的超淺埋距離囊括了保障CBD日常運轉的所有“神經”，該車站的建造無異于在大腦皮層上“動手術”。

面對一系列施工難題，4號線項目部凝聚各方力量，成立“橫向洞蓋法”工程建設攻堅臨時黨支部，將支部建在工地，會議開在一線，問題解決在掌子面，加力提速項目建設。先后組織召開20余次專家論證會和現場咨詢會，通過改良小型機械、探索不同工法組合開挖等手段，解決了高硬巖地層開挖難題，實現了對既有運營線路“零影響”，極大地縮短了建設時間。

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