原標題：直擊暴雨中的線路工：日行6公里清淤，凌晨兩三點鐘出巡

來源：海報新聞

原標題：直擊暴雨中的線路工：日行6公里清淤，凌晨兩三點鐘出巡

來源：海報新聞

海報新聞記者 金立紅 儀首歌 滕州報道

7月17日夜里，滕州，雨終于小了。

從7月15日開始，褚高升晚上就沒有睡過一個踏實覺，防洪工作群的“出巡報警”聲常常在凌晨兩三點鐘響起，作為濟南西工務(wù)段滕州東線路工區(qū)工長，他要帶領(lǐng)大家在十分鐘內(nèi)集合完畢，趕往他所負責(zé)的京滬高鐵監(jiān)測點排查任何可能出現(xiàn)問題的柵欄，清理柵欄附近的淤泥和樹枝等雜物，保障高鐵的正常運行。

褚高升和同事們

7月17日，海報新聞記者跟隨褚高升等人進行關(guān)鍵點位巡查。暴雨中，他們穿過田野與河溝，爬過幾乎無路可走的泥濘山坡，涉過沒到大腿位置的深水區(qū)，只為了保護好高鐵防汛的第一道防線。

凌晨響起的“出巡報警”

7月17日上午，記者見到褚高升的時候，他的上眼皮有點腫，眼睛里還有紅血絲——17日凌晨0點20分，他接到出巡報警后去京滬高鐵沿線滕州段清理排水篦子淤堵，直到凌晨5點多鐘才回到單位。

這樣的生活作息幾乎從汛期來臨之時就開始了。“2時18分，京滬高鐵K598+663監(jiān)測點日雨量50mm出巡報警。”“2時45分，京滬高鐵K602+962監(jiān)測點小時雨量40mm，限速120km/h報警。”褚高升的手機上，凌晨兩三點的出巡報警幾乎每天都有，而他主要管轄自京滬高鐵556里程起到622里程為終點、上下行合計132公里的鐵路線路。

線路工們涉水走過的涵洞上方就是京滬高鐵必經(jīng)之路

滕州東站，是京滬高鐵的必經(jīng)之路。橋上，每隔三四分鐘便有一輛高速列車呼嘯而過；橋下，褚高升和他的伙伴們?nèi)找共恍荩謇碇哞F沿線柵欄處的枯樹枝、淤泥。

“鐵路內(nèi)側(cè)的水是通過排水溝向外排，鐵路外側(cè)的水多通過農(nóng)田往外排，前期由于強降雨農(nóng)田被沖毀、柵欄也被沖壞了一片，對我們的排水溝造成了淤堵，如果不處理就會影響高鐵的正常運行。”褚高升很清楚，這是京滬高鐵防汛的第一道防線，任何意外都不可以發(fā)生，“如果這道防線沒有守好，就會導(dǎo)致高鐵降速，進而影響后面所有高鐵列車的運行。”

褚高升在清理排水篦子處的淤泥

“昨天我們在降雨出巡時發(fā)現(xiàn)了幾處損害，今天下午我們的主要任務(wù)是對排水篦子進行清理、對沖出來的孔洞進行集中封堵以及對外部環(huán)境進行持續(xù)巡查。”7月17日下午，簡單吃過午飯后，褚高升帶著隊員們又來到了前一晚的出巡地點，當(dāng)天下午，他們對五個點位進行了清理或是封堵。

五個點中有兩個點位之間距離相對遠了些。褚高升說，由于要檢查路途中是否存在其他問題，所以他們抵達每個點位的方式只能徒步。

暴雨后沒睡過一個囫圇覺

17日下午，從兩點半到五點，滕州的雨一直沒停，甚至有越下越大的趨勢。

一處點位的排水溝水流湍急，但排水篦子處堵塞了不少樹枝和雜物。暴雨中，褚高升剛下到排水溝準備清理排水篦子，便被水流沖倒在地，地面濕滑，其他幾個線路工趕緊上前攙扶，幸好排水溝下水溝也有柵欄，不然后果不堪設(shè)想。

幾名線路工在清理排水篦子

“這種事肯定不跟家里人說，報喜不報憂嘛，而且這種事也不會發(fā)生太多次，還是安全第一。”褚高升緩過神后囑咐大家，一定要先保障自己的安全。

17日下午，幾名線路工全副武裝穿著雨衣和雨靴，但從頭到腳都濕透了，雨水從他們的腳踝處流出來，每個點位巡查結(jié)束后，他們都會倒一倒雨靴里的水。

“今天走了一萬五千多步，相對于前幾天少了一些，一個人一般外部環(huán)境最少（能走）6公里。”7月17日晚上九點多，褚高升翻動著他手機上的微信步數(shù)跟記者回憶，“上個周平均步數(shù)基本都在一萬九千步左右，這樣的生活從汛期開始基本就是我們的工作常態(tài)，半夜兩三點鐘爬起來十分鐘內(nèi)必須集合完畢去往出巡報警點。”

排水溝的水沒過了線路工的小腿

不到兩萬步，如果是在平坦的道路上行走，或許沒有多大的難度。但褚高升他們走過的地段甚至算不上“路”，在5個點位的巡視過程中，他們爬過沒有路的山坡，鉆過滿是淤泥的叢林里，涉過有著窄橋的一條河流。遇到難走的路，他們需要互相攙扶，遇到未知的腳下環(huán)境，他們需要用鐵鍬一步步試探著前進，“現(xiàn)在好多了，前期降雨量大的時候，一個小時走不了幾百米。”

“我們得把這第一道防線守好”

褚高升說，自汛期到來后，他的生活基本都是圍繞著鐵路打轉(zhuǎn)，一歲半的孩子也交給父母照顧，“我們的家里人都很理解我們的工作內(nèi)容，盡管從家到這里只需要20分鐘，但我從三天前就沒有再回家了。”

一名線路工在倒雨靴里的水

去往巡查點的路上，褚高升看著窗外的大雨和田野發(fā)呆：“上學(xué)的時候總盼著雨再大一點就可以不去學(xué)校了，現(xiàn)在每次下雨都希望雨下小一點，那樣我們就不用半夜三更爬起來去走那些深一腳淺一腳的路。”

為了巡查通行更方便，他們在最后一個點位的柵欄外側(cè)修了一條窄窄的水泥路，但暴雨也將水泥路沖毀了一段，一個線路工跟記者閑聊：“這條路上哪里有磚頭，哪里有凸起，我們都記得差不多。”在涉過一條清淺的水渠時，他又說，要是帶我家小孩來玩，他肯定很高興。

褚高升和同事們穿過田野

褚高升常跟大家說的就是開開心心上班、平平安安回家：“心情不好的時候工作很容易出紕漏，所以我們段上的同事都是勁往一處使，干活的時候都愿意伸一把手，回來以后吃飯都格外香。”

17日下午五點半左右，褚高升回單位趕上了飯點，也有趕不上飯點的情況，“實在太晚了我們就在路邊找個面館湊合吃一口，也就這么過來了。”

京滬高鐵從他們上方呼嘯而過

鐵路線路工是全國鐵路工務(wù)系統(tǒng)最基層的工種之一，但包括褚高升在內(nèi)的一行人，都把這份工作看得至關(guān)重要，“京滬（鐵路）‘高’有我一份力，京滬高鐵的線路維修有我們一份力，我感覺還是很驕傲的。”

審簽：鄭義風(fēng)

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