原標(biāo)題：青島多式聯(lián)運(yùn)改革入選全國(guó)典型案例

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島多式聯(lián)運(yùn)改革入選全國(guó)典型案例

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□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

通訊員 劉鵬云 楊晨

本報(bào)12月17日訊 交通運(yùn)輸部辦公廳日前發(fā)布《關(guān)于印發(fā)交通物流降本提質(zhì)增效典型案例名單（第二批）的通知》，24個(gè)全國(guó)第二批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例正式出爐。由市交通運(yùn)輸局報(bào)送的“青島依托上合示范區(qū)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)改革”作為全省唯一案例成功入圍，將在全國(guó)范圍推廣。

青島依托上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，創(chuàng)新整列直達(dá)+TIR運(yùn)輸新模式。通過整合山東濟(jì)鐵膠州物流園、中鐵聯(lián)集青島中心站、青島港等關(guān)鍵貨運(yùn)樞紐，組建上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心，運(yùn)營(yíng)“上合快線”，實(shí)現(xiàn)青島整列直達(dá)上合組織國(guó)家主要節(jié)點(diǎn)城市班列，減少中轉(zhuǎn)、換裝、編組環(huán)節(jié)，與常規(guī)班列相比，節(jié)省時(shí)間10%—15%，總體費(fèi)用節(jié)省7%—10%。同時(shí)，引入國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)，創(chuàng)新推出“中歐班列+TIR”運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)上合示范區(qū)至莫斯科國(guó)際道路運(yùn)輸定班專線常態(tài)化運(yùn)行，將“日韓陸海快線”延伸至日韓主要港口，實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸一次申報(bào)、一證直達(dá)，減少通關(guān)時(shí)間和成本。同時(shí)，重構(gòu)單證規(guī)則，推動(dòng)上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革；搭建多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展延伸港口功能。

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