原標(biāo)題：山東聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域加快推進(jìn)“人工智能+” 開展?jié)掀鸩絽^(qū)車路云一體化試點(diǎn)

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：山東聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域加快推進(jìn)“人工智能+” 開展?jié)掀鸩絽^(qū)車路云一體化試點(diǎn)

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本報(bào)5月12日訊 開展全省域城市末端無人配送、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和青島西海岸新區(qū)車路云一體化試點(diǎn)，到2027年智慧高速通車?yán)锍踢_(dá)到2000公里……日前，山東省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快人工智能賦能重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的推進(jìn)方案》。山東省政府新聞辦今天舉行省政府政策例行吹風(fēng)會(huì)，解讀相關(guān)政策。

《推進(jìn)方案》從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生活消費(fèi)、政務(wù)服務(wù)3個(gè)方面，聚焦13個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，逐一明確賦能應(yīng)用方向、具體目標(biāo)和重點(diǎn)模型支撐，深度拓展應(yīng)用場景。

無人駕駛是人工智能賦能交通出行的大勢所趨，是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。根據(jù)《推進(jìn)方案》，在人工智能+出行的應(yīng)用場景中，山東加快開展無人配送、無人出租、智慧公交等應(yīng)用場景，全面推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)模式。

山東布局啟動(dòng)了3類試點(diǎn)，打造智慧出行山東特色品牌和全國車路云一體化示范區(qū)，力爭用3年左右時(shí)間，推動(dòng)無人駕駛實(shí)現(xiàn)全場景多領(lǐng)域突破。其中，第一類試點(diǎn)是全省域城市末端無人配送。加快開放路權(quán)，聯(lián)合各大快遞物流企業(yè)，規(guī)模化開展城市快遞分撥中心到社區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)的無人配送，并逐步拓展到生鮮、醫(yī)藥、快消品等領(lǐng)域。2025年，全省智慧高速通車?yán)锍坛^300公里，部署運(yùn)行1500輛低速無人配送車。到2027年，智慧高速通車?yán)锍踢_(dá)到2000公里，全省部署運(yùn)行1.5萬輛以上低速無人配送車、無人配送滲透率超50%。

其中還包括，試點(diǎn)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、青島西海岸新區(qū)車路云一體化。統(tǒng)籌路側(cè)設(shè)施、車端設(shè)備、云控平臺(tái)投資建設(shè)，將“聰明的車”和“智慧的路”有機(jī)結(jié)合起來，在智慧物流、智慧港口、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧交管等領(lǐng)域開展無人駕駛場景應(yīng)用，蹚出成熟可行的商業(yè)化模式。濟(jì)南起步區(qū)到2026年，完成200公里道路、117個(gè)路口網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，部署無人駕駛車輛150輛以上，聯(lián)網(wǎng)社會(huì)車輛2萬輛;青島西海岸新區(qū)到2027年，完成300公里道路、200個(gè)路口網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，部署無人駕駛車輛500輛以上，聯(lián)網(wǎng)社會(huì)車輛3萬輛。

目前，全省無人駕駛各項(xiàng)工作逐步展開，無人配送車陸續(xù)上路，全省累計(jì)投放超700輛;濟(jì)南起步區(qū)L4級(jí)無人駕駛巴士完成測試?yán)锍?000公里。

原標(biāo)題：山東聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域加快推進(jìn)“人工智能+” 開展?jié)掀鸩絽^(qū)車路云一體化試點(diǎn)

作者：范俐鑫　林江麗

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