原標題：今年將建成25座“車網互動”充換電示范站，山東引導低谷充電、尖峰放電

來源：舜網

原標題：今年將建成25座“車網互動”充換電示范站，山東引導低谷充電、尖峰放電

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5月15日，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，邀請省能源局主要負責同志等介紹山東深入實施“八大行動”，推動新能源高水平消納情況。記者在會上了解到，近年來，山東省新能源持續快速發展，2024年6月，裝機規模在東部沿海省份率先破億，10月歷史性超過煤電。截至目前，全省新能源和可再生能源裝機1.25億千瓦，占比超過51%。其中光伏裝機8514萬千瓦，居全國首位;風電裝機2669萬千瓦，居全國第五。

電動汽車低谷時段充電最高可省一半電費

據介紹，山東省是我國能源轉型的先行省份，近年來持續優化峰谷分時電價機制、大力發展虛擬電廠，以市場化手段為核心，結合技術創新和政策引導，推動電力用戶深度參與電網調峰和新能源消納，形成了“用戶側資源靈活調用、新能源高效消納”的良性循環。主要體現在幾個方面。

持續推進電力市場化改革，實行“五段式分時電價”政策，結合全年不同時段電力供需特性，將用戶承擔的系統運行費、容量補償電價等納入分時電價執行范圍，進一步拉大全省工商業用電峰谷價差。同時積極推動分時電價政策向居民、農業用電延伸。以5月份居民電動汽車充電為例，夜間23:00至次日上午7:00屬于充電低谷時段，充電價格0.385元/千瓦時;17:00-22:00屬于充電高峰、尖峰時段，平均充電價格0.767元/千瓦時，低谷時段電費便宜了一半。

目前，我省建成虛擬電廠20家，聚合分布式光伏、儲能、充電樁等負荷資源274.8萬千瓦，可調節能力達到55萬千瓦，聚合規模位居全國前列。支持電力用戶(含擁有自備電廠的企業)作為零售用戶或代理購電用戶在市場低價時段購電，持續推進電力現貨價格向用戶側傳導;對直接參與電力市場批發交易的電力用戶(含擁有自備電廠的企業)，在低谷時段和新能源消納困難時段月用網電量高于其全部網電量50%以上的，不對該電力用戶中長期偏差收益進行懲罰性回收。

山東今年將建成25座

“車網互動”充換電示范站

山東在提速發展新能源的同時，協同推進調節資源和電網工程建設，不斷提升新能源消納能力。下一步，在發展新能源方面，將重點抓好三項工作，保障新能源高水平消納。

山東省光伏發電裝機連續8年穩居全國首位，特別是利用農村屋頂建設的分布式光伏數量多、規模大，對帶動群眾穩定增收、助力鄉村振興發揮了重要作用。隨著光伏快速發展，在午間光伏大發時段，新能源集中出力特征愈發明顯，消納壓力與日俱增。風電發電小時數長、白天夜晚均可出力，可以有效緩解光伏發電帶來的“日盈夜虧”電力供應問題。

接下來，將堅持全域統籌、海陸并進提速風電開發，力爭年內建成華能半島北L、山東能源渤中G一期等海上風電項目，建成濟南國瑞等陸上風電項目;科學評估新能源入市對光伏行業的影響，合理保持光伏發電發展節奏，在提升綠電供給能力的同時，更好發揮風光互補特性，促進新能源消納利用。

加快推進源網荷儲一體化、綠電產業園、可再生能源制氫、車網互動等新模式建設。年內謀劃10個左右綠電產業園，推動園區產業高端化、智能化、綠色化發展。建成25座“車網互動”充換電示范站，引導電動汽車低谷充電、尖峰放電，實現削峰填谷、促進新能源就地消納。同時，落實國家分布式光伏管理要求，適度提高工商業光伏自發自用比例，推動實現“自發自用為主、余電上網為輔”。

力爭年底全省新型儲能規模突破1000萬千瓦

山東新型儲能在運規模808.5萬千瓦，較2022年底翻了兩番，連續3年位居全國前列。新型儲能是促進新能源消納的關鍵一招，據介紹，新型儲能主要包括電化學、壓縮空氣、飛輪、超級電容等多種類型。

適當放開現貨市場限價，拉大充放電價差，提升儲能電能量市場收益。通過市場價格信號，引導新能源場站根據收益需要主動配置儲能，推動儲能由新能源發展的“成本項”轉為“價值項”。

積極推動儲能參與調頻輔助服務市場，適時增設備用、調相、黑啟動等輔助服務品種，支持儲能參與實時電能量市場，充分發揮儲能快速響應調節優勢，提升儲能市場化收益水平。

明確獨立儲能向電網送電的，其相應充電電量，不承擔輸配電價和政府性基金及附加，提升儲能電站盈利能力。

按照“老人老辦法，新人新辦法”原則，要求存量新能源場站繼續執行配儲相關政策，穩定存量儲能容量租賃收益，保障政策平穩有序銜接。

下一步，將繼續大力推動壓縮空氣、電化學儲能項目建設，力爭到今年年底，全省新型儲能規模突破1000萬千瓦。

原標題：今年將建成25座“車網互動”充換電示范站，山東引導低谷充電、尖峰放電

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者：郭夢桐

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