每個(gè)有車的市民，都對(duì)車輛年檢并不陌生。在濟(jì)南，每年都有大量機(jī)動(dòng)車需要進(jìn)行年檢。但是，在車輛年檢過程中，排長隊(duì)、手續(xù)多等問題長期存在，耗時(shí)費(fèi)力，令人頭疼。在省政協(xié)十一屆五次會(huì)議期間，省政協(xié)委員、山東省自主創(chuàng)新促進(jìn)中心主任李新峰圍繞“進(jìn)一步提升車輛年檢便利化”這一話題提交提案，建議將檢車資質(zhì)授權(quán)給更多汽修企業(yè)，并對(duì)私家車實(shí)行自愿檢車或延長車檢期限的辦法。

截至2015年年底，山東省的汽車保有量達(dá)1504.2萬輛。而且，隨著時(shí)間的推進(jìn)，這一數(shù)字還在不斷增加。“現(xiàn)在給車年檢，環(huán)節(jié)多、速度慢，經(jīng)常一忙就是一整天。假設(shè)我省每年有1000萬輛需要檢驗(yàn)，每個(gè)車主耗時(shí)一天，這樣就要消耗1000萬個(gè)工作日，浪費(fèi)了大量時(shí)間。”李新峰說。

在李新峰看來，除了檢車耗時(shí)費(fèi)力，更加嚴(yán)重的問題是，由于年檢機(jī)構(gòu)多年來得不到有效監(jiān)管，年檢行業(yè)中逐漸滋生出一條龐大的“代客檢車”灰色產(chǎn)業(yè)鏈。“只要付費(fèi)，‘中介’就幫你把年檢都‘搞定’，這樣的年檢還有什么意義?”李新峰說，甚至在有的車檢機(jī)構(gòu)，車主只要不通過“中介”檢車，車輛就難以合格通過檢驗(yàn)。

怎么讓車輛年檢變得更加便利?李新峰介紹說，目前在濟(jì)南，車檢機(jī)構(gòu)只有不到20家，數(shù)量較少，市民駕車去年檢時(shí)，很容易遭遇“排隊(duì)檢車”等現(xiàn)象。而且，這些車檢機(jī)構(gòu)都位于離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方，這也進(jìn)一步增加了不少市民檢車的“時(shí)間成本”。因此，他建議，政府應(yīng)該進(jìn)一步放開許可證管理，將檢車資質(zhì)授權(quán)給更多修車企業(yè)，節(jié)省車主的時(shí)間和精力。

“私家車到底是否需要這么密集的年檢?”李新峰說，市民對(duì)私家車大多非常愛惜，無論是保養(yǎng)還是檢修都很正規(guī)，對(duì)于這樣的車輛，年檢沒有必要太過密集。他建議，應(yīng)借鑒國外成熟做法，采取“對(duì)營運(yùn)車輛實(shí)行強(qiáng)制檢，對(duì)私家車實(shí)行自愿檢車或延長車檢期限”的辦法。

[責(zé)任編輯：楊凡、李輝]

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