齊魯網(wǎng)4月12日訊

中國重汽全球首臺無人駕駛電動卡車，4月12日在天津港，正式開啟港口試運(yùn)營。

這臺試運(yùn)營的車輛是由中國重汽專門為港口量身打造的全球首臺L4級無人駕駛電動卡車。車輛配有純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)，只需充電1小時就可以實(shí)現(xiàn)滿載行駛可達(dá)120公里，而且能夠大幅減少環(huán)境污染。

天津港科技信息部副部長朱連義表示：“特別是對我們京津冀來說，大氣污染這一塊對我們壓力比較大。但是這個東西無論用再好的柴油也有排放，最好的排放方式我們就是零排放，電動來說就是零排放。”

除了要做到綠色環(huán)保，自動化也是港口發(fā)展的重要方向。這臺車輛配有世界先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)，通過搭載的激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計(jì)算單元，能夠?qū)崿F(xiàn)在無人干預(yù)的情況下，完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作。

中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計(jì)部副部長田磊介紹：“我們可以非常智能的識別人、車、其他的一些各種各樣的障礙物。這樣的話，從控制中心發(fā)送一條控制命令告訴你從A點(diǎn)走到B點(diǎn)，我們的車接到這個任務(wù)之后，就可以自動的從A點(diǎn)裝上集裝箱，自動的把集裝箱運(yùn)送到B點(diǎn)。”

過去，集裝箱碼頭要實(shí)現(xiàn)自動化，大多要采用自動導(dǎo)引車（AGV）加地面埋設(shè)磁釘方案，這需要對碼頭地面等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造。而無人駕駛電動卡車方案的出現(xiàn)，不僅使價(jià)格降低了三分之二，而且能適應(yīng)港區(qū)大范圍作業(yè)，還能駛出港區(qū)，實(shí)現(xiàn)跨界運(yùn)輸。

田磊稱：“我們這種導(dǎo)航的話，是采用的這種雷達(dá)、激光。全是車載導(dǎo)航，加上GPS，加上北斗，我們具有非常好的靈活性，不管是在港口還是到另外一個碼頭，我們都可以靈活的通過軟件的調(diào)控，做到導(dǎo)航，不用對硬件設(shè)施進(jìn)行大的改造。”

基于這次在天津港的試運(yùn)營，中國重汽集團(tuán)公司未來將進(jìn)一步研發(fā)應(yīng)用于智慧高速、智慧礦區(qū)、智慧物流園區(qū)應(yīng)用的智能卡車產(chǎn)品，助力綠色智慧物流發(fā)展。

閃電新聞記者 陳銀 陳耀輝 濟(jì)南臺 孫明利 周冠龍

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、董迪]

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