日前，北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)進入全球時代。天上的衛(wèi)星更好地服務社會，離不開地面上的“功夫”。記者從山東省國土測繪院了解到，全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)建設已進入最后階段，整個系統(tǒng)計劃今年面向社會提供高精度服務，一場新“位置革命”悄悄來到我們身邊。

進度>>

全省北斗基準站網(wǎng)進入全力沖刺階段

我國北斗衛(wèi)星導航應用和北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年1月，山東省政府印發(fā)的《山東省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20172025年）》提出，在全省建設統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導航定位基準站“一張網(wǎng)”。在北斗系統(tǒng)進入3.0時代后，這張“網(wǎng)”建設得咋樣了？

據(jù)山東省國土測繪院第一測繪院空間技術部主任曹廣航介紹，作為山東省“十三五”基礎測繪的重點項目，從2018年初全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)就開始籌劃，目前全省124個基準站點設備安裝基本完成，后續(xù)進行調(diào)試和測試，今年將向社會提供服務。

山東省北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)一大特色就是“兼容并包”，通過整合軟硬件設備升級，兼容全球四大衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，可以說一“網(wǎng)”打盡北斗、GPS、格洛納斯、伽利略。這張“網(wǎng)”并非憑空搭建。“我省建設衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)比較早，在2007年底啟動建設全省的衛(wèi)星定位連續(xù)運行綜合應用服務系統(tǒng)，2011年2月通過驗收，同時可接收美國GPS、俄羅斯格洛納斯兩大衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的信號。”省國土測繪院第一測繪院空間技術部副主任張海平說，在原有基礎上，通過軟硬件升級改造，這些基準站將可升級為北斗基站，建成覆蓋全省陸域及近海海域的北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)。

安全>>

新系統(tǒng)完全國產(chǎn)化擺脫GPS一家獨大

北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)作為“大國重器”，現(xiàn)在可以提供服務的是北斗二號加北斗三號兩個系統(tǒng)。前者覆蓋亞太區(qū)域，定位精度從6米提高到了5米；后者面向全球提供定位服務，定位精度10米。更重要的是，北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)是我國科研人員自主研發(fā)，將國家安全牢牢掌握在自己手中。

我省現(xiàn)有衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)主要依靠美國的GPS系統(tǒng)，兼容俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)，技術及裝備受制于國外，更重要的是存在國家戰(zhàn)略安全隱患。“打個比方，GPS系統(tǒng)在軍事領域定位精度更高，美國不會向他國開放，而在開放的民用領域故意降低精度，一旦對GPS形成依賴就會受制于人。所以，我們有了自己的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)就不會變成聾子和瞎子。”曹廣航說，根據(jù)修訂后的《測繪法》，正在建設的山東省北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)是法定唯一提供衛(wèi)星導航定位基準的系統(tǒng)，無論是出于維護國家戰(zhàn)略安全的考慮，還是從提供基準服務、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，建設全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導航定位基準站“一張網(wǎng)”都十分迫切。

記者在省國土測繪院第一測繪院空間技術部的數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)上看到，升級改造后的北斗衛(wèi)星導航定位基準站點全部顯示在電腦屏幕上，基準站點之間由綠色線條連接，繪出一幅山東地圖的輪廓。張海平指著旁邊的一臺電腦屏幕說，現(xiàn)在的基準站網(wǎng)兼容GPS和格洛納斯，屏幕上長短不一的柱狀線條分別代表了兩大衛(wèi)星導航系統(tǒng)，運行軟硬件采用的是美國、瑞士等進口產(chǎn)品，“升級改造后的基準站網(wǎng)軟硬件百分之百國產(chǎn)化，可謂將國家安全抓在手心中。”

應用>>

按需提供服務位置導航迎革命性變化

北斗系統(tǒng)的重中之重在于應用，意味著我們可不再仰望GPS，整個傳統(tǒng)的位置導航服務將迎來巨變。如今移動應用越來越普及，很多人比較關注衛(wèi)星導航定位的精度。拿最常用的汽車導航來說，如果北斗系統(tǒng)將來能提供定位精度達到厘米級的導航定位，駕車、停車時豈不是更安全、方便了？

“不同行業(yè)有不同的需求，現(xiàn)在市場上GPS等衛(wèi)星導航定位服務大量應用在民用領域，從個人出行導航來說，定位精度米級足夠用了。”張海平解釋說，一般認知里定位精度越高越代表衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的技術水平，但在應用上，也需要根據(jù)用戶的需求來選擇。根據(jù)不同行業(yè)的需求，基準站網(wǎng)可提供不同定位精度的服務。毫米級、厘米級多面向地理信息數(shù)據(jù)采集和變形監(jiān)測等領域，提供給交通、無人機快遞、物流等行業(yè)的是亞米級定位服務，大眾應用米級精度足夠用。另一方面，高精度定位應用還要看用戶終端芯片支持能力。像兒童電話手表定位精度10米已算表現(xiàn)不錯，想要進一步提高定位精度，就需要高精度的內(nèi)置芯片，當然這意味著產(chǎn)品價格更高。

北斗的應用只受想象力的限制。如果用戶終端同時接收衛(wèi)星信號和地面衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)發(fā)布的差分信息，定位精度將會提高到亞米級甚至厘米級、毫米級，這將為導航定位應用服務領域拓展出無法想象的空間，“北斗+”融合應用前景將十分廣闊。比如考駕照時，場地上什么也不用安裝，考官只需要在軟件上設置好考試車輛上北斗定位天線的移動軌跡坐標的邊界，超出幾厘米就可能影響考試結果。

導航定位只是北斗系統(tǒng)的部分功能，授時能力也是該系統(tǒng)最重要的功能。授時服務在電網(wǎng)調(diào)度、金融、移動通信等領域都有廣泛應用，這將是山東“北斗網(wǎng)”下一步服務的方向。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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