齊魯網(wǎng)4月14日訊（記者 何則偉）關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量安全，山東廣播電視臺民生直通車欄目和山東省市場監(jiān)管局共同打造的《每周質(zhì)量報(bào)告》，為大家提供最權(quán)威的質(zhì)量發(fā)布，最專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)，最高水平的專家解讀，打造有質(zhì)量的生活。及時更換輪胎，就會產(chǎn)生新的廢舊輪胎，隨著報(bào)廢車輛的增加，廢舊輪胎的數(shù)量也不斷增加，那么回收情況怎么樣呢？

閃電新聞記者了解到，山東每年生產(chǎn)輪胎3.5條左右，產(chǎn)能占全國的一半以上。目前輪胎回收主要是運(yùn)用高溫?zé)峤狻C(jī)械粉碎等方式，做成再生橡膠或者生產(chǎn)成燃料油，而渣料則作為碳黑使用，而輪胎的整體翻新率較低，僅為7%左右。

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民表示，國外大的公司像普利司通、米其林，這些有的翻新兩到三次，翻新一條輪胎行駛里程相當(dāng)于新胎的90%左右，那么只要花新胎不到30%的成本，所以這一個是非常大的節(jié)約，山東的一些企業(yè)在這一方面跟國外還是有一定差距的。

記者了解到，目前，全國每年可用于翻新的淘汰廢舊輪胎有1.2億個，每年新增加的廢舊輪胎在3000萬個以上，其中由正規(guī)企業(yè)翻新加工的輪胎只有1000萬個左右，不到總數(shù)的10%。而一些非正規(guī)的回收方式則存在環(huán)保問題。

“加工過程還是有存在一定的環(huán)保問題，像我們這個切割粉碎、機(jī)械粉碎法的話會產(chǎn)生粉塵，產(chǎn)生噪音；而且你不是綠色利用的話，有些個人土法煉油啊，也會對環(huán)境造成非常大的影響。”張洪民認(rèn)為。

輪胎綠色回收率底，一方面受限于技術(shù)的支撐，另一方面也需要國家的政策支持。在美國，處理1噸廢舊輪胎補(bǔ)貼80美元，歐洲則補(bǔ)貼80歐元，而我國并沒有相應(yīng)補(bǔ)貼，難以激勵企業(yè)研發(fā)先進(jìn)輪胎回收技術(shù)。

張洪民告訴記者，除了企業(yè)回收一部分以外，社會上大部分要靠花錢收購，大概每噸在幾百塊錢，所以造成這些廢舊輪胎處理企業(yè)虧損或者盈利能力非常差，這個還是需要將來國家出臺政策來給予支持。

本周，第十六屆中國國際輪胎和橡膠技術(shù)展在青島舉行，展會上不僅展出了7000多種高端輪胎等最新產(chǎn)品，意大利中意科技創(chuàng)新協(xié)會還帶來了常溫環(huán)境下微波處理工藝和高壓水裂解輪胎橡膠工藝兩種廢舊輪胎回收技術(shù)。

中意科技創(chuàng)新協(xié)會主席阿爾迪奧告訴閃電新聞記者，他們的技術(shù)更多的是把所回收的橡膠原料，能夠再次生產(chǎn)成為其他的新型材料，能夠把橡膠的循環(huán)利用的壽命延長數(shù)倍，將工藝過程中產(chǎn)生的污染物控制到最低，更有利于工業(yè)廢水更加便利的實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。

“我們認(rèn)為這個技術(shù)目前在全球是比較領(lǐng)先的，我們會進(jìn)一步溝通，有可能把這項(xiàng)技術(shù)引到國內(nèi)來。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民表示。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、何則偉]

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