齊魯網(wǎng)濟南6月13日訊 “現(xiàn)在，我宣布：濟南軌道交通1號線正式開通！”2019年1月1日上午，山東省委常委、濟南市委書記王忠林宣布濟南市軌道交通1號線開通試運行。建設歷時三年多，這趟列車讓許多市民圓了期盼的地鐵夢。濟南市民王爺爺告訴記者，“沒想到自己能坐上濟南的地鐵，這次坐地鐵回家，感覺無限的幸福，無比自豪。” 

濟南地鐵1號線南起工研院站，北至方特站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，全長26.1公里，沿途經(jīng)過園博園、大學城、創(chuàng)新谷等站點。這條線路開通后，從創(chuàng)新谷到濟南西站，再從濟南西站到上海和北京，基本上三個小時就能抵達。這對高新企業(yè)落戶濟南創(chuàng)新谷，也是一個巨大的優(yōu)勢。2016年，銳嘉科集團與濟南市高新區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將北方總部基地選址創(chuàng)新谷，建設智能手機及相關智能產品的生產線，作為北方區(qū)的生產中心和研發(fā)中心。“我們有很多上下游的企業(yè)都在上海和北京，當初選擇到創(chuàng)新谷，也是考慮濟南軌道交通1號線的交通便利條件。”山東銳嘉科置業(yè)有限公司招商部經(jīng)理班磊告訴記者。 

深入貫徹落實總書記視察山東重要的指示要求，濟南市除了R1線已開通試運營，目前R2線也已進入實質施工階段，R3線在今年國慶即將通車；青島地鐵1號、4號、8號線正在加快建設。全力推進軌道交通建設提速，山東以軌道交通的大建設，促進城市資源的大集聚，實現(xiàn)城市環(huán)境的大改善，助推城市發(fā)展的大跨越。山東大學齊魯交通學院常務副院長、濟南軌道交通集團副總工程師李利平向記者表示，“其實在設計上很多的關鍵站點的選擇，關鍵站點的布局上，都已經(jīng)把未來城市格局的發(fā)展都納入進去了。所以對于助力新舊動能轉換，包括作為這種濟南大的城市，在全國的一個交通樞紐的定位來講的話，互聯(lián)互通都是意義非常大的。” 

加快新舊動能轉換，推動高質量發(fā)展，亟需進一步增強綜合交通保障和支撐能力，而補齊城市軌道交通建設短板，則是建設綜合交通體系中的關鍵一步。牢記殷殷囑托，山東在城市軌道交通建設上奮起直追，截止去年底臨沂淄博等9市完成了軌道交通規(guī)劃。根據(jù)山東省去年編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃 （2018-2035年），2022年山東全省城市軌道交通的運營里程將力爭達到500公里，山東正拉開以軌道交通建設帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的全新序幕。省發(fā)改委基礎設施發(fā)展處處長王彥超表示，“城市軌道交通這方面下一步規(guī)劃中主要是，濟南青島這兩個城市盡快形成網(wǎng)絡，同時對中心城市淄博、煙臺、濰坊臨沂濟寧要規(guī)劃編制，提升內外通聯(lián)的能力，打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市、城區(qū)40分鐘便捷的生活圈”。

閃電新聞記者 山東交通廣播記者 朱媛媛 濟南報道

[責任編輯：楊凡、韓薇、朱媛媛]

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