齊魯網·閃電新聞10月11日訊 10月11日，20名濟南游客和22名青島游客組成的“齊魯之星”直達列車首發體驗團分別于濟南站和青島站登程D6003次、D6004動車組出發，輕松感受“濟青雙城記”。

這是膠濟鐵路首次開行一站直達列車，連接濟南青島兩個中心城市的中心城區。

百年膠濟 再度飛馳

早上7點15分，D6003次迎著朝陽從濟南火車站歡快地向東奔馳而出，這是它首次一站不停抵達青島火車站，和之前中間停靠三站相比，快了32分鐘。

列車飛馳在百年歷史的膠濟鐵路上，看著兩側的建筑迅速向后退去，那段歷史仿佛再次從記憶深處涌出。

“晉京城訪九州左右往來交流，連膠濟通津浦東西南北接送”，這幅字是歐陽中石所寫，現掛在濟南火車站貴賓室。提到它，不為欣賞書法，而是寥寥數字就道出了百年前的歷史。

                  (膠濟鐵路濟南站資料圖)

1897年德國占領青島之后，為了方便掠奪資源，從1899年至1904年修建了全長393公里的膠濟鐵路，這也是山東第一條鐵路。

雖然是歷史的恥辱，可是這條鐵路第一次讓山東的交通發生了質變。膠濟鐵路剛通車時，濟南到青島需要10個小時，在那之前則需要10天。

2003年2月19日，膠濟鐵路開始進行電氣化改造，2005年6月全面竣工，成為山東省第一條實現電氣化的鐵路線。并于2005年9月實施了第一次提速，使青島至濟南的快速旅客列車運行時間由過去的4小時縮短至3小時。2006年中進行新的提速，引入動車組，開行最高時速為200km的動車組。 在2007年4月18日全國鐵路第六次大提速時，開行了時速200km的動車組列車，即墨高密段最高時速可達250km。

一站直達卻不是最快 為何還要開？

其實，濟南青島一站直達列車并不是兩個城市之間最快的列車，運行在濟青高鐵的列車最快只要1小時37分鐘。旅客關心的是，那么這趟車開行的意義在哪里？

鐵路按照速度等級劃分，大體可分為普速鐵路(時速160公里)、客運專線(時速200公里)、城際鐵路(時速250公里)、高速鐵路(350公里)。膠濟鐵路又叫膠濟客專，屬于客運專線，最高運行速度每小時200公里。

受線路的限制，膠濟鐵路注定無法與高鐵相比，可是車站位于中心城區卻是濟青高鐵無法比肩的。膠濟鐵路濟南站到青島站，393公里，2小時23分，開通直達以后節省32分鐘；濟青高鐵濟南東站到青島北站，307.9公里，最快1小時37分。考慮到旅客出行的綜合時間成本，一站直達動車隱隱有優勢存在。

而且，膠濟線一站直達動車都是在早晚黃金時段，不僅使兩地旅客出行的時間大大縮短，進一步滿足了百姓的日常出行需求，同時，也促進了兩地旅游交流。

邂逅泉城 擁抱山海 

中國鐵路濟南局集團公司旗下山東中鐵文旅發展集團公司深入貫徹《山東省文化旅游融合發展規劃》的指示和要求，積極發揮自身優勢，以濟南青島一站直達動車的開行為契機，創新開發山東省內鐵路旅游客運組織模式，打造“齊魯之星直達列車”品牌，策劃“濟青雙城記 ”旅游活動，并以濟南、青島兩地為中心，推出了多條1-2天的旅游產品，為省內游客游玩出行提供更豐富選擇。

青島是一座山、海、城相融而成的城市，眼下，去往青島可以遇見青島金秋最美的風景，迎著秋日舒爽的海風，一日游可以去到青島的象征——棧橋，行走橋上，看層層疊浪，賞海天一色；去到八大關，人稱“萬國建筑博物館”，在層林盡染中賞歐式別墅的風采；在浮山灣畔的五四廣場感受微風習習，點陣噴泉迎接八方來客；二日游可以打卡“海上名山第一”之稱的海上仙山嶗山，去網紅打卡地劈柴院，感受市井風味，品嘗當地特色菜。

去往濟南可以邂逅泉城之美，一日游可以膠濟博物館里看歷史，一天玩遍濟南的三大名勝地，濟南七十二名泉之冠——“天下第一泉”趵突泉，品鑒趵突泉水泡茶的味醇甘美；游素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的大明湖；登高雕刻了數千佛像的千佛山，登高憑欄北望，看盡十里清泉。打卡濟南最特色的老街芙蓉街、寬厚里品嘗特色美食。或去章丘看百脈泉水，行走歷史古村落。二日游南部山區紅葉谷、九如山的自然景觀以及四門塔的人文景觀。

目前，青島12家景區對所有游客免門票，濟南趵突泉等6家國有景區也實行降價優惠，凡是報名乘坐“齊魯之星直達列車”的游客，還可享受淡季每人50元優惠，一站直達，便捷高效，讓游客充分感受到安全、快捷、舒適、超值的新體驗，通過促進旅游文化消費，進而助推旅游經濟復蘇。

閃電新聞記者 賈方政  報道

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