齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月12日訊 近日，中建八局鄭濟(jì)高鐵茌平制梁場(chǎng)傳來(lái)喜訊。隨著文審核查順利通過(guò)，茌平制梁場(chǎng)以“不符合項(xiàng)0條”的高分成績(jī)，完成國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品（鐵路專用產(chǎn)品）生產(chǎn)許可證認(rèn)證工作。至此，茌平制梁場(chǎng)正式具備批量生產(chǎn)能力，全面轉(zhuǎn)入規(guī)模制梁、有序架梁的新階段。

中建八局鄭濟(jì)高鐵茌平制梁場(chǎng)總占地面積約225畝，承擔(dān)標(biāo)段2座特大橋梁共615榀箱梁的預(yù)制。梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)座11個(gè)，雙層存梁臺(tái)座65個(gè)，靜載試驗(yàn)臺(tái)座1個(gè)，最大生產(chǎn)能力60榀/月，最大存梁能力130榀。同時(shí)為保障制架梁任務(wù)高效有序的推進(jìn)，梁廠配備了大型輪胎提梁機(jī)、450噸跨線龍門吊等在內(nèi)的設(shè)備11套。

全部達(dá)標(biāo) 高分考取“準(zhǔn)生證”

如果將國(guó)家鐵路產(chǎn)品許可證比作高鐵制梁場(chǎng)的“準(zhǔn)生證”，那整個(gè)審查認(rèn)證過(guò)程無(wú)疑是一次全方位的“產(chǎn)檢”。自7月3日首榀箱梁開(kāi)始澆筑以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格管控施工環(huán)節(jié)，力保每一榀梁都打造成精品。8月29日項(xiàng)目順利通過(guò)投產(chǎn)鑒定，9月12日順利通過(guò)國(guó)家生產(chǎn)許可證前置產(chǎn)品檢驗(yàn)，10月10日順利通過(guò)文審核查。特別是在前置產(chǎn)品檢驗(yàn)中，茌平制梁場(chǎng)抽檢的6榀箱梁7個(gè)A類項(xiàng)和14個(gè)B類項(xiàng)全部達(dá)標(biāo)，箱梁質(zhì)量管控水平得到了檢驗(yàn)組專家的一致好評(píng)。

經(jīng)審查，專家組最終一致認(rèn)為，茌平制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理規(guī)范，管理機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)配置齊全，現(xiàn)場(chǎng)管理井然有序，各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目分工明確，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均滿足要求，至此梁場(chǎng)順利通過(guò)國(guó)家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認(rèn)證。

“智”造提速 打造精益造梁體系

走進(jìn)中建八局鄭濟(jì)高鐵茌平制梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)，就仿佛走進(jìn)了一個(gè)有條不紊的流水化車間。鋼筋通過(guò)下料、彎曲、焊接多道工序，可以制成高鐵箱梁所需的145種鋼筋半成品。而這其中，最引人注目的當(dāng)屬項(xiàng)目采用的自動(dòng)定位網(wǎng)焊接技術(shù)。機(jī)械通過(guò)自帶電阻極產(chǎn)生的高溫，可將鋼筋網(wǎng)片焊接點(diǎn)快速熔化，且整個(gè)焊接過(guò)程無(wú)需使用任何焊接材料，不會(huì)產(chǎn)生焊煙，節(jié)能環(huán)保兩相宜。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，一個(gè)幾千平方米的鋼筋加工車間，通過(guò)鋼筋的自動(dòng)化加工設(shè)備的應(yīng)用，制作效能、質(zhì)量和精度明顯提高，勞動(dòng)力配制較以前減少二分之一，材料加工損耗降低70%，廢品率幾乎為零。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部致力于打造精益造梁體系，采用數(shù)控彎曲機(jī)、自動(dòng)計(jì)量壓漿臺(tái)車、數(shù)字溫控儀、鋼筋綁扎胎卡具、預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)制作胎卡具等先進(jìn)生產(chǎn)工藝。特別是在張拉工序上，梁場(chǎng)采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程由計(jì)算機(jī)來(lái)控制，實(shí)現(xiàn)了張拉力精準(zhǔn)分配，數(shù)據(jù)成果同步生成，確保了施工安全。

匠心塑魂 彰顯鐵軍擔(dān)當(dāng)精神

回首往昔，茌平制梁場(chǎng)自2020年4月15日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，全體參建人員克服新開(kāi)工項(xiàng)目遇到的諸多困難，積極做好疫情防控工作，迎難而上、奮勇?tīng)?zhēng)先，全力以赴推進(jìn)梁場(chǎng)建設(shè)。經(jīng)過(guò)近半年的努力，建成了一個(gè)集工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化為一體的現(xiàn)代化制梁場(chǎng)，彰顯了令行禁止、使命必達(dá)的鐵軍精神。取證完成后，茌平制梁場(chǎng)將抓住當(dāng)前施工的黃金期，不斷深化“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、信息化、機(jī)械化”的管理工作，確保安全、優(yōu)質(zhì)的完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

鄭濟(jì)高鐵（山東段）西起魯豫兩省省界，經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，設(shè)莘縣、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南西5個(gè)站點(diǎn)。全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。預(yù)計(jì)2023年全線通車。中建八局鄭濟(jì)高鐵二標(biāo)一二分部承擔(dān)DK70+378.63-DK90+000，全長(zhǎng)19.6公里，包含茌平制梁場(chǎng)、茌平南站、長(zhǎng)清黃河特大橋G段，茌平特大橋ABC段，其中連續(xù)梁8聯(lián)。目前，項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作均有序推進(jìn)中。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政 通訊員 崔文一 報(bào)道

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