青島地鐵2號(hào)線全線洞通，揭秘地下施工場(chǎng)景(組圖)

青島地鐵2號(hào)線全線洞通，揭秘地下施工場(chǎng)景(組圖)

重點(diǎn)把控風(fēng)險(xiǎn)源，以安全促進(jìn)度

2號(hào)線土建工程建設(shè)過(guò)程中，在青島地鐵集團(tuán)統(tǒng)一部署下，參建各方始終把施工安全和質(zhì)量放在首位，精心組織、認(rèn)真籌備、嚴(yán)格管控，克服了地質(zhì)條件差、周邊環(huán)境復(fù)雜等困難，確保了工程進(jìn)展。

浮燕區(qū)間（浮山所站—燕兒島路站）位于市南商業(yè)繁華區(qū)域香港中路下方，采用EPB工法施工，由于地質(zhì)原因 ，EPB在掘進(jìn)過(guò)程中曾一度出現(xiàn)卡螺旋故障，嚴(yán)重制約了掘進(jìn)進(jìn)度。為了盡快恢復(fù)掘進(jìn)，青島地鐵組織各方多次召開專題研究會(huì)議，綜合考慮各種風(fēng)險(xiǎn)因素，果斷決定實(shí)施常壓維修方案，大大縮短了維修的時(shí)間。

為了應(yīng)對(duì)帶壓換刀及穿越富水砂層可能帶來(lái)的突發(fā)事件，青島地鐵組織參建各方深入研究風(fēng)險(xiǎn)類別并制定周密的應(yīng)對(duì)預(yù)案，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位，做好事前、事中安全管控，確保了浮燕區(qū)間順利貫通，工期較原計(jì)劃提前32天，為后續(xù)工序爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

[責(zé)任編輯：楊凡、李英]

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