齊魯網12月22日訊（記者 韓瑩）12月22日晚上9點，距離玉函路立交通車還有3個小時的時間。記者在現場看到，一切準備就緒。

經過2000多名建設者們1年零7個月的日夜奮戰，濟南玉函路隧道將于今晚12點試通車。隧道南起七里山路，北至玉函立交，全長2.755公里，雙向四車道，設計限速50公里/小 時。 

玉函路隧道施工創多個全國之最 

濟南市交通運輸委交通設施管理處楊處長介紹，玉函路隧道是截止目前為止，全國最長的城市組合隧道。采用的雙連拱加超小凈距加超淺埋的組合式隧道形式，是全國目前最 長的，而且采用的是懸臂式掘進機為主的隧道。“在我國開創了一條先河，這也是技術上的一個創新和突破。同時施工速度1年零7個月，創造了一個新的施工記錄”。

隧道內5處應急逃生通道 11處應急出口

不僅施工技術創造了多項全國之最，安全也是有保障的。隧道內在馬鞍山山體公園等位 置設置了5處應急逃生通道。平常關閉，緊急情況可從隧道內打開。另外，隧道左右洞 之間也是互通的。

濟南市交通運輸委交通設施管理處 現場負責人吳景江告訴閃電新聞記者， 兩個洞之間有11個通道，7個車通，4個人通。在行駛中一旦出現堵車、交通事故等特殊情況，就可以調轉車頭，駛入另一個洞內。

 為了保障通行期間，隧道內部空氣的新鮮，玉函路隧道還設置了濟南首對通 風塔。風塔約20米高，可以及時更換隧道內空氣。

濟南快速路網建設成型 經十路到二環南僅需10分鐘

玉函路隧道的建成，將徹底打通濟南路網中軸線，大大緩解濟南道路交通擁堵現狀。今后駕車從經十路到二環南路，走順河高架僅需10分鐘。

[責任編輯：楊凡、韓薇、韓瑩]

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