齊魯網7月6日訊 今天早上，繼青連鐵路跨膠州灣大橋合龍之后，其連續梁成功跨越了四條高架路，青連鐵路又一個關鍵節點順利完成。

早上五點半，泵車成功將第一車混凝土送到了20多米高的跨海大橋雙埠立交橋上，對最后的兩米連續梁進行澆筑。

中鐵十四局三公司青連鐵路項目總工袁相富告訴記者，現在正在進行的工序叫中跨合龍，這是雙埠立交60+100+60m連續梁最后的一個關鍵工序，它的合龍，代表著這個橋基本上已經圓滿結束了。

這個220多米長的連續梁之所以說它是關鍵節點，主要因為在它的下面有四條高架路，這四條高架路是進出青島的重要通道，每分鐘就有100多輛車通過，施工的安全風險非常大。中鐵十四局三公司青連鐵路項目技術員 辛雪慧說，因為下面行駛的車速度都是非常高的，如果石子掉下去很容易砸碎車前面的玻璃，對車上的人的人身安全構成一種威脅。

 如此高的安全風險，使這里成為了青連鐵路紅島至青島北方向鋪架通道上重要的制約因素。為順利保證百米梁順利跨越，項目部采用了全封閉掛籃懸臂澆筑施工工藝，制定了長達百頁的專項施工方案，將各工序施工時間精確到每小時。中鐵十四局三公司在掛籃的下部安裝了像煙灰缸一樣的托盤，托盤比掛籃四周寬出一米，高度采用一米高兩毫米厚的鋼板，做了一個防護，保證在施工過程中每一粒石子，每一個細小的顆粒都落入托盤中。

這座連續梁順利合龍之后，月底整座青連鐵路膠州灣跨海大橋主體將竣工，青連鐵路引入青島北站又進一步，為年底全線按時通車奠定堅實的基礎。

閃電新聞記者 通訊員韓付霞

[責任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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