10月9日，在青島高新區，隨著焊花的落幕，標志著由中鐵五局承接的濟青高鐵與青連鐵路提前兩天實現了無縫“會師”。

濟青高鐵是國內第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分，設計時速高速段350Km/h，低速段250Km/h。青連鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中第一縱“沿海通道”的一部分，設計時速200Km/h。

中鐵五局自2017年7月份開始，調配4臺大型鐵路閃光焊機及專業人員，對全線717.162km鋼軌進行無縫焊接，這種焊接施工要經過幾何尺寸測量、表面傷損檢測、除濕、除銹、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品13道關鍵施工工序，中鐵五局施工負責人告訴記者，“以前的鋼軌焊接主要靠人工，精度控制難以保證，現在利用先進的機械設備，能精確保證鋼軌接頭高低相錯的誤差不能超過0.2毫米，相當于3根頭發絲。”鋼軌通過無縫連接，減小列車運行的噪音，提高列車通過的平順性。給廣大出行者帶來了舒適、安靜的旅途環境。
10月9日下午15時，最后一對接頭焊接結束，檢測人員使用專業探傷設備對接頭質量做出合格判斷時，標志著濟青高鐵與青連鐵路實現了無縫連接。歷時16個月，3200多個焊頭，合格率100%的優越成績，圓滿完成全線焊軌任務。
鮮花遍地香四海，紅日當頭照九州，我國正處于工業化加快形式的重要時期，方便快捷的鐵路可實現人流、物流、資金流、信息流的快速流動，濟青高鐵青連鐵路的無縫連接為山東打造“兩小時交通圈”奠定了良好基礎。

閃電新聞記者 通訊員 吳健 趙明龍

[責任編輯：楊凡、楊婷婷、賈方政]

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