齊魯網6月13日訊 “3、2、1，起爆！”伴隨著爆破的巨大轟鳴，新泰至臺兒莊高速公路洪河隧道日前正式開始進洞施工。新臺高速全線8座隧道，是目前省內擁有最多隧道群的在建高速。沿線經過沂蒙山革命老區，通車后對優化省內交通布局，促進西部經濟隆起帶及區域經濟社會發展具有重要意義。眼下，在施工現場，正在熱火朝天地開展“百日大干”勞動競賽。

齊魯交通新臺項目辦主任鄭繼耀表示，新臺高速項目全體參建人員已明確目標，細化時間節點把每項分項工作落實到人，隧道每天計劃掘進3～5米，計劃2020年底全部建成通車。

總書記視察山東的講話言猶在耳，山東高速公路大干快干的熱潮已經此起彼伏。由青島到蘭州的青蘭高速萊蕪到聊城段正在加快施工，打通后，將橫向勾連山東，貫通山東東西部。

齊魯交通發展集團青蘭項目辦主任丁衛東表示，截止2019年6月9日，青蘭高速路基、橋涵基本完成，路面工程完成66%。在切實保安全、保質量的前提下，爭分奪秒搶進度，全力爭取10月份提前建成通車。

聚焦補短板，除了新建高速公路項目外，今年山東還將完成濟青高速和濱萊高速“四改八”改擴建工程。其中濟青高速公路是國家高速公路網青島至銀川線的重要路段，也是國家“五縱五橫”綜合運輸大通道中青島至拉薩通道的重要組成部分。

濟青高速改擴建工程項目辦副主任、總工程師蘇建明表示，濟青高速改擴建工程小許家以東段已基本完成瀝青上面層攤鋪，為7月底順利通車做好充分準備。建成通車后，預計2020年全線平均交通量為61764輛，與原濟青路相比，道路服務水平等級由五級提升到二級，通行效率顯著提高。

牢記總書記囑托，擔當作為抓落實，一年來，山東打通交通瓶頸，優化路網布局，全力推進路網建設，今年有27個在建高速公路項目建設，年內將建成7條高速公路，預計到2020年，高速公路通車里程將達到7400公里。

山東省交通運輸廳廳長江成表示，補短板是全省交通運輸工作的重中之重，也是抓落實的關鍵。補短板根本就是加快一批重點交通運輸項目建設，通過項目建設來構建現代化綜合運輸體系，滿足經濟高質量發展的需要。

閃電新聞記者 山東交通廣播記者 陳陣

[責任編輯：楊凡、韓薇、陳陣]

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