齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月29日訊 2019年12月30日零時起，鐵路部門將進(jìn)行新一輪的運(yùn)行圖調(diào)整，由于前期魯南（日蘭）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段的開通，在此次調(diào)圖中京滬高鐵濟(jì)南西站、曲阜東站等高鐵車站的旅客乘車、列車開行等方面的情況都將出現(xiàn)明顯變化。

濟(jì)南西站

此次調(diào)圖后，濟(jì)南西站滿圖開行列車總數(shù)387列，較現(xiàn)圖增加25列，新增列車主要以沈陽、北京、青島、臨沂、鹽城以及上海等方向?yàn)橹鳎婚_行始發(fā)列車數(shù)量達(dá)到45列，新增濟(jì)南西至臨沂北G9337次、濟(jì)南西至鹽城G2641次、濟(jì)南西至上海虹橋G2661次等列車；一站直達(dá)的車站再次增加，總數(shù)達(dá)到297個，新增阜寧南站、觀音機(jī)場站（徐州觀音國際機(jī)場）、睢寧站、淮安東站、建湖站、宿遷站、泗陽站、鹽城站等8個車站。

同時，此次調(diào)圖后，滿圖情況下濟(jì)南同城“高鐵公交”開行得到進(jìn)一步優(yōu)化。其中濟(jì)南西至濟(jì)南東區(qū)間開行30列；濟(jì)南東至濟(jì)南西區(qū)間開行30列；濟(jì)南西至濟(jì)南區(qū)間開行36列；濟(jì)南至濟(jì)南西區(qū)間開行44列；濟(jì)南西至大明湖區(qū)間開行1列；大明湖至濟(jì)南西區(qū)間開行3列。另外，濟(jì)南東至濟(jì)南西至濟(jì)南區(qū)間開行3列；濟(jì)南至濟(jì)南西至濟(jì)南東區(qū)間開行4列。具體開行列車車次情況，旅客可到鐵路12306官方網(wǎng)站進(jìn)行查詢。

除以上信息外，濟(jì)南西站還將迎來一次重大變化，該站的一站臺將在此次調(diào)圖后正式啟用。這是濟(jì)南西站開通8年多來，除特殊情況以外首次將一站臺投入實(shí)際使用。據(jù)車站工作人員介紹，近幾年來，隨著車站開行列車數(shù)量以及運(yùn)能的不斷增加，原正常使用中的14個站臺接發(fā)列車越來越密集，一站臺的啟用，將提供更多空間來確保旅客乘車的安全和順利。

一站臺候車和檢票區(qū)域位于濟(jì)南西站候車大廳的東南角。旅客進(jìn)站后乘坐扶梯抵達(dá)候車大廳時，需轉(zhuǎn)身往右后方行走前往一站臺候車區(qū)。而為了方便旅客候車、檢票以及乘車，目前，車站方面已完成了一站臺地面、墻體和臨時性引導(dǎo)標(biāo)識的設(shè)計、制作，將在新圖正式實(shí)施的同時一并投入使用。根據(jù)新圖計劃，濟(jì)南西站初步安排了兩趟始發(fā)和三趟終到列車停靠一站臺。始發(fā)列車為濟(jì)南西至青島北G6915次和濟(jì)南西至威海G6939次。

濟(jì)南東站

12月30日新圖實(shí)施后，濟(jì)南東站滿圖開行列車127列，其中始發(fā)車21列。始發(fā)開行方向主要以省內(nèi)為主，包括青島、威海、榮成、濰坊、龍口；省外則有連云港、上海、昆明、溫州、南寧等方向。其他方面變化不大。

12月28日，濟(jì)南地鐵3號線開通試運(yùn)營。為做好“地鐵+高鐵”旅客便捷換乘工作，濟(jì)南東站與地鐵部門針對“高地”接駁及配套服務(wù)工作進(jìn)行了積極對接，于開通當(dāng)日正式啟用地鐵換乘通道。換乘通道設(shè)置自動售、取票機(jī)及人工售票窗口，可辦理售、改、退票等業(yè)務(wù)，方便地鐵到達(dá)旅客購票及便捷換乘。

除了售票業(yè)務(wù)外，換乘通道還設(shè)置有安檢區(qū)，地鐵旅客到達(dá)后，可由換乘通道經(jīng)過安檢直接進(jìn)入二樓候車室候車。安檢區(qū)設(shè)置2個自助實(shí)名制閘機(jī)通道、2個人工驗(yàn)票通道，設(shè)備、人員齊全。安檢后，旅客即進(jìn)入候車室1A換乘口，車站另設(shè)有專人提供引導(dǎo)服務(wù)，方便旅客進(jìn)站乘車。

曲阜東站

曲阜東站方面，新圖實(shí)施后滿圖開行列車156列，較調(diào)圖前增加26列，新增列車主要以省外方向?yàn)橹鳎ㄩL春、大連、北京、天津、鹽城、杭州、上海、南昌等方向，而省內(nèi)方向則以臨沂、青島等方向?yàn)橹鳌Ａ硗猓瑵M圖情況下曲阜東站開行魯南高鐵列車32列，開行方向?yàn)榕R沂、董家口、青島、煙臺、威海以及淄博。

魯南（日蘭）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通運(yùn)營后，與京滬高鐵在曲阜東站實(shí)現(xiàn)“牽手”，形成“丁”字型高鐵網(wǎng)。自此，曲阜東站一躍成為了山東省南部地區(qū)的一座高鐵樞紐站點(diǎn)。作為新線建設(shè)的配套工程，曲阜東站新建了日蘭場候車室。新站房與原有京滬高鐵站房分居線路兩側(cè)，通過地下通廊實(shí)現(xiàn)連通，形成“一站兩場”的候車模式，方便京滬高鐵、魯南高鐵客流進(jìn)行雙向中轉(zhuǎn)換乘。其中，魯南換乘京滬的中轉(zhuǎn)換乘客流強(qiáng)度在短短幾個月內(nèi)大幅上漲。

據(jù)曲阜東站統(tǒng)計，由魯南方向抵達(dá)的列車中，單趟列車的下車旅客中轉(zhuǎn)換乘率最高可達(dá)到90%以上，而中轉(zhuǎn)換乘客流中北上與南下的比例約為3:2，主要以濟(jì)南、北京等方向?yàn)橹鳌Ｔ诩磳⒌絹淼?020年元旦和春運(yùn)中，預(yù)計中轉(zhuǎn)換乘客流將持續(xù)保持在較高的強(qiáng)度。

據(jù)車站方面介紹，為方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，車站設(shè)計并優(yōu)化了完善了組織方案。無論旅客換乘哪條線路的列車，下車后，均可在抵達(dá)出站通道后，按照通道內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘引導(dǎo)標(biāo)識的方向指引往東走，行至換乘口經(jīng)過驗(yàn)票閘機(jī)后，即可進(jìn)入候車室等待后續(xù)列車檢票，從而完成中轉(zhuǎn)換乘的整個過程，十分的便利。

閃電新聞記者 賈方政報道

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