齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月30日訊 山東港口集團(tuán)青島港的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的重要指示精神，自主創(chuàng)新，集智攻關(guān)，引領(lǐng)中國(guó)港口自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越。 

2020年12月17日凌晨，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭在 “德翔普南”輪的作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí)，第6次刷新了自動(dòng)化碼頭裝卸的世界紀(jì)錄。 

“徳翔普南”輪船長(zhǎng)斯特潘?巴甫洛夫說(shuō)：“該驕人成績(jī)真令我震驚。在此，我想向青島港的卓越服務(wù)水平表示祝賀和感謝！”

這樣的世界紀(jì)錄在七年前還是不可想象的。1993年荷蘭誕生了世界第一個(gè)自動(dòng)化碼頭，由于核心技術(shù)一直被發(fā)達(dá)國(guó)家掌控壟斷，自動(dòng)化碼頭對(duì)港口大國(guó)中國(guó)來(lái)說(shuō)還是空白。要想從全球大港向全球強(qiáng)港邁進(jìn)，中國(guó)港口必須突破。2013年，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼帶頭挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)，然而質(zhì)疑的聲音隨之而來(lái)。 

 “連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專(zhuān)家張連鋼介紹說(shuō)：“就是你們想用自己的力量來(lái)建設(shè)自動(dòng)化碼頭，成功的概率就是個(gè)零。這個(gè)話對(duì)我們很刺激，我們覺(jué)得這不僅僅是建一個(gè)自動(dòng)化碼頭，這其實(shí)是我們民族尊嚴(yán)的事情，是中國(guó)人臉面的事情，拼了命，我們也得把碼頭建成建好。”

從零開(kāi)始不僅是挑戰(zhàn)，也意味著顛覆國(guó)外技術(shù)。無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車(chē)，既是全自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)，也是世界共性難題。張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的動(dòng)力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式，電池重量從14噸減為2噸，壽命從2年延長(zhǎng)為10年。 

山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)告訴記者：“這就是我們的取電小車(chē)，就相當(dāng)于我們插頭的充電器，順著這個(gè)導(dǎo)槽就是一個(gè)充電線滑軌，因?yàn)樗嚼锩嫒ミM(jìn)行交互作業(yè)，所以它在這個(gè)過(guò)程中既完成了充電，又完成了交互，不耽誤時(shí)間。”

短短三年半，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)7000多個(gè)測(cè)試案例、十幾萬(wàn)次測(cè)試，用一連串自主創(chuàng)新，建成了擁有“中國(guó)大腦”的自動(dòng)化碼頭。截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已有受理和授權(quán)專(zhuān)利107項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利64項(xiàng)。核心技術(shù)的自主掌控，讓自動(dòng)化碼頭在二期、三期建設(shè)中不斷迭代升級(jí)，始終站在世界港口的科技最高峰。 

張連鋼表示，“我們更應(yīng)該堅(jiān)持自主創(chuàng)新，因?yàn)橹挥凶灾鲃?chuàng)新，我們才能真正地掌握核心技術(shù)，解決卡脖子的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我們自己的這種科技發(fā)展。”