原標(biāo)題：立足優(yōu)勢(shì)釋放低空經(jīng)濟(jì)潛能

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：立足優(yōu)勢(shì)釋放低空經(jīng)濟(jì)潛能

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

一段時(shí)間以來，各地扶持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策密集出臺(tái)。北京、廣州、深圳、天津等多個(gè)城市先后發(fā)布相關(guān)行動(dòng)方案或征求意見稿，爭(zhēng)奪低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的“蛋糕”。當(dāng)前，我國(guó)通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)快速成長(zhǎng)的新階段。

低空經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)一二三產(chǎn)業(yè)，因其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射面廣、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，使其成為繼數(shù)字經(jīng)濟(jì)后又一新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。黨的十八大以來，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得顯著成效。工信部賽迪研究院今年4月份發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速為33.8%，到2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。以無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值突破1520億元。目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家超過2200家，廣東、江蘇、北京、山東、浙江、上海等地已構(gòu)建起一套較為完整的無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系，涌現(xiàn)出多家頭部企業(yè)，集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。這些省份通過開展低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極制定企業(yè)培育和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，形成了各具特色的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

一系列政策先后出臺(tái)，全方位支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2021年印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入國(guó)家規(guī)劃。2023年12月份召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年的《政府工作報(bào)告》明確把低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)培育打造成為新增長(zhǎng)引擎。今年3月底發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。這些政策措施的貫徹落實(shí)，使我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景。

同時(shí)，在這一過程中，也面臨一系列亟待解決的問題。例如，我國(guó)在無(wú)人機(jī)研發(fā)制造及應(yīng)用領(lǐng)域處于世界前列，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但一些發(fā)達(dá)國(guó)家加速在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)通過貿(mào)易壁壘、經(jīng)濟(jì)制裁等手段，試圖削弱我國(guó)在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。又如，隨著空域開放力度的加大，需要高效利用空域資源，這涉及飛行計(jì)劃審批、航線和時(shí)間安排，還涉及空中交通指揮等復(fù)雜環(huán)節(jié)。伴隨低空飛行活動(dòng)增加，特別是無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，如何確保飛行安全、減少事故發(fā)生，成為必須研究解決的問題。此外，各地在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，缺乏差異化和特色化發(fā)展，這種同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)限制了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級(jí)，對(duì)于形成健康有序的市場(chǎng)環(huán)境也有一定影響。對(duì)此，應(yīng)立足發(fā)展優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)關(guān)鍵問題，從多個(gè)層面解決。

一方面，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。梳理低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，找準(zhǔn)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，制定國(guó)產(chǎn)化替代清單，加大投入力度組織集中攻關(guān)，根據(jù)輕重緩急分類分步實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主可控。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和開發(fā)，鼓勵(lì)和支持不同經(jīng)營(yíng)主體積極開展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展和商業(yè)模式創(chuàng)新。強(qiáng)化低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵資源、產(chǎn)品和技術(shù)的出口管理，對(duì)關(guān)系國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)安全的要制定管制清單，確保我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另一方面，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。打破傳統(tǒng)束縛，解決低空資源配置不合理、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻高、監(jiān)管體制不健全等問題。強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定科學(xué)合理的政策框架，建立權(quán)威、通暢、高效的管理協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)符合低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的政策法規(guī)，明晰各個(gè)主體之間的權(quán)利邊界、職能責(zé)任和評(píng)價(jià)機(jī)制，規(guī)范和引導(dǎo)市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)、依法經(jīng)營(yíng)。各地應(yīng)根據(jù)自身情況，制定符合本地實(shí)際的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)領(lǐng)域和實(shí)施路徑，因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。通過產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的完善升級(jí)。

此外，開拓低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。加強(qiáng)空域動(dòng)態(tài)管理，靈活調(diào)整空域使用策略，滿足低空飛行多樣化需求。增強(qiáng)低空飛行安全監(jiān)管力度，建立健全飛行安全保障體系，確保低空飛行活動(dòng)安全有序。積極培育發(fā)展熱氣球觀光、直升機(jī)游覽、無(wú)人機(jī)空中攝影和攝像等，豐富旅游產(chǎn)品供給。

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