來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)
2025-01-27 08:43:01
原標(biāo)題:【新春走基層】在海底建隧道迎春節(jié)
來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)
原標(biāo)題:【新春走基層】在海底建隧道迎春節(jié)
來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)
1月25日,農(nóng)歷臘月二十六,在浙江舟山東海海平面下50米,“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在以每天8米的速度向前掘進(jìn),在不久前剛剛突破2000米節(jié)點(diǎn)。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線的控制性工程之一,隧道全長(zhǎng)16.18公里,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)度11.21公里,是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。中鐵十一局承建金塘側(cè)6.27公里的盾構(gòu)隧道,采用兩臺(tái)直徑14.57米盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn),并在海底完成對(duì)接和洞內(nèi)拆解。
清晨8時(shí),金塘海底隧道深處,一臺(tái)管片雙頭車(chē)緩緩駛來(lái)。前后兩個(gè)駕駛室內(nèi),坐著經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅周振江和徒弟張?jiān)!?/p>
周振江投身隧道施工領(lǐng)域已逾十載,足跡遍布廣州、武漢、南寧等8個(gè)項(xiàng)目的盾構(gòu)隧道工程建設(shè)。對(duì)他而言,雙頭車(chē)駕駛室早已成為第二個(gè)家。每天,他熟練地駕馭著這臺(tái)裝載5片管片、重達(dá)70噸的龐然大物,精準(zhǔn)把控每一個(gè)按鈕,確保每次運(yùn)輸都安全高效。
張?jiān)M懷憧憬地說(shuō):“剛開(kāi)工時(shí),運(yùn)送一車(chē)管片只需行駛2公里,如今已增至4公里,隧道不知不覺(jué)延伸了2公里,感覺(jué)離成功越來(lái)越近。我要向師傅看齊,努力成為行家里手。”
在距離隧道5公里處的泥漿站,站長(zhǎng)姚夢(mèng)浩向記者介紹:“我們采用泥水盾構(gòu)施工,掘進(jìn)產(chǎn)生的泥土通過(guò)泥漿排送到這里處理。”他形容,泥漿處理工作就像人體血液的循環(huán)系統(tǒng)一樣重要,若泥漿處理不當(dāng),會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
姚夢(mèng)浩和團(tuán)隊(duì)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)分離泥漿中的固體物質(zhì),實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。
一次棘手的維修經(jīng)歷讓姚夢(mèng)浩印象深刻:“有天晚上10點(diǎn),泥漿處理設(shè)備突發(fā)故障。團(tuán)隊(duì)連夜排查搶修。很快發(fā)現(xiàn)是管道長(zhǎng)時(shí)間排送,內(nèi)壁結(jié)塊,致使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常。我們當(dāng)即拆除清理管道,讓設(shè)備恢復(fù)了正常運(yùn)行。”
施工現(xiàn)場(chǎng),有一對(duì)引人注目的夫妻——老曹和妻子小吳。曹恒軍來(lái)自湖北棗陽(yáng),是管片拼裝手。他笑著對(duì)記者說(shuō):“周振江師徒送來(lái)的管片都經(jīng)我手,這可是隧道成型質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如今盾構(gòu)機(jī)已安全行駛2000米,很有成就感。”
吳全芝來(lái)自湖北襄陽(yáng),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)后勤保障,為大家提供飲食和物資。夫妻二人工作不同,但目標(biāo)一致——保障隧道工程順利推進(jìn)。今年春節(jié),他們主動(dòng)留守工地。
老曹和小吳的故事在工地上傳為佳話。不少職工表示:“看到他們夫妻倆,就覺(jué)得心里特別踏實(shí)。”
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理張金濤介紹,自“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)穿越全斷面硬巖、上軟下硬地層,進(jìn)入海域段施工,成功克服了穿越海堤“零沉降”、泥漿處理難、管片上浮等技術(shù)難題。
新春將至,工地上處處洋溢著節(jié)日的歡樂(lè)氛圍。考慮到留守人員大多是湖北老鄉(xiāng),項(xiàng)目部特意采購(gòu)了湖北特色菜品和特產(chǎn),為工人們準(zhǔn)備豐盛的年夜飯和節(jié)日慰問(wèn)品,還組織大家一起寫(xiě)福字、貼對(duì)聯(lián)。職工老何感動(dòng)地說(shuō):“雖然不能回家過(guò)年,但這里年味十足,心里特別溫暖。”
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