“雙11”即將來臨

又是一年一度的購物狂歡季

不知為何，平時日子過得很正常的我們

一到這個時候就覺得自己既缺這個又缺那個，需要網購一下來補充。

看著滿滿當當的購物車

“吃土”人類們興奮地搓起了

那很快就將不復存在的“雙手”

……

下單使人快樂

收包裹的短信提醒更讓快樂

不過，你有沒有發現

你每天收發的各種快遞

正悄然發生一些變化

海淘的包裹更多

買啥都網購是很多年輕人的生活方式。

前三季度，全國快遞業務量完成347.4億件，同比增長26.8%；快遞業務收入實現4246.3億元，同比增長24%。

增速十分迅猛。可以說，“剁手黨”們成了快遞業蓬勃發展的支柱……

其中，同城和異地業務量分別為79.7億件和259.8億件，分別同比增長了24.8%和27.1%。

由于各大電商紛紛搞起了跨境平臺，“剁手黨”們控制不住的雙手伸向了海外。

國際/港澳臺業務量和業務收入分別完成7.9億件和428.5億元，同比分別增長39.3%和15.3%。

進出京滬的包裹增速降了

受城市功能疏解、電商用戶轉移等因素影響，京滬兩市快遞業務增速有所放緩。

但是快遞大省廣東和浙江增速穩定，分別為28.7%和26.7%。河南、河北快遞快遞業務增速漲的很快，分別達47.3%和38%。

生活在三四線和鄉鎮的人，收發快遞業越來越平常了。畢竟有的商品還沒下沉，但是網絡早就到了天涯海角。

在全國除直轄市外的27省份中，省會城市業務量占比超過50%的下降至14個，其他省會城市占比也呈下降趨勢。

還有一個數據，截至9月底，鄉鎮快遞服務覆蓋率超過90%。

也就是說，快遞下沉的效果很明顯，以省會城市和大城市為核心的“中心化”特征開始弱化。

從區域來看，長江經濟帶快遞業務量增速迅猛，累計同比增幅25.5%，占全國的47.2%。

長江上中下游業務量同比增速分別為35.9%、33.5%和23.1%，業務收入增幅分別為34.0%、27.6%和20.4%。

送快遞越來越準時

下單之后，等快遞就是煎熬的時刻，如果快遞遲到了，或者破損了，那就很是心塞了。

前三季度，快遞服務公眾滿意度得分為78分，同比提升0.8分；72小時準時率為72.4%，同比提高1.7%；快遞服務有效申訴率約為百萬分之2.3，同比大幅改善。

服務質量指數已經連續六個月增速高于發展規模指數增速。

可以說，那些惹你不爽的事正在變好。

與此同時，給你送快遞的任務很可能越來越集中于少數幾家大企業。

CR8和CR6是形容行業集中度的指標，就是指行業前8大或前6大企業占市場份額的總和。

快遞業CR8由2017年底的78.7提升至81.4，CR6由2017年底的67.2升至69.2，年內分別提高了2.7個和2個點。

你跟快遞小哥混個臉熟將是個大概率事件了。

沒人在家收快遞？沒事

如果偶爾不能與快遞小哥在對的時間、對的地點相遇，那也不是個事兒。

“快遞+便利店”、智能快遞柜、合作共建末端門店、商務樓宇管家等多種共同配送模式不斷涌現。

前三季度，全國主要企業已投入運營智能快件箱25.6萬組，通過智能快件箱完成投遞的快件量為29億件，箱遞率達到8.4%，比上半年提高了0.4個百分點。

很多企業還把大數據和AI等新技術用在了運輸、倉儲、裝卸等各個環節，提升了流通效率。

運費與服務將呈正比

今年以來，快遞企業更加注重時效和服務提升，價格競爭的局面有所緩解。前三季度，快遞業務單價呈現逐步企穩態勢。

快遞業務量排名靠前的省市中，北京、上海、江蘇快遞業務單價繼續保持同比正增長。

廣東雖然還處于同比下降狀態，但降幅趨于收窄。

熟記快遞企業的費用，原本是買家、賣家要共同上的必修課。不過如果快遞費企穩能夠帶來更快更優質的服務，消費者可能并不太介意。

畢竟，快點拿到一個包裝好、沒破損，包裹上灰塵都不怎么有的快遞，心情還是會好很多的。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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