新華社北京9月24日電（記者樊曦）記者24日從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十九局承建的贛深高速鐵路重點(diǎn)控制性工程銀瓶山隧道順利貫通，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

銀瓶山隧道是贛深高鐵廣東段第二長(zhǎng)隧，全長(zhǎng)9813.37米。隧道穿越地區(qū)多為高地應(yīng)力區(qū)域，極易發(fā)生巖爆災(zāi)害。為確保施工安全，中鐵十九局贛深高鐵八標(biāo)總工程師邢立偉表示，建設(shè)人員開展技術(shù)攻關(guān)，采用聚能水壓光面爆破技術(shù)，在爆破時(shí)減少圍巖擾動(dòng)，提高保留巖體的完整性和穩(wěn)定性，大幅降低巖爆發(fā)生率。

此外，銀瓶山隧道穿越被譽(yù)為廣東“最美森林”之一的銀瓶山國(guó)家森林公園，環(huán)保要求極高。在確保施工質(zhì)量的同時(shí)，建設(shè)人員優(yōu)化施工方案，減少山體開挖及林地占用面積，對(duì)施工排水進(jìn)行嚴(yán)格沉降和凈化處理，全力保護(hù)一級(jí)水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，也是江西對(duì)接“珠三角”的主通道。高鐵預(yù)計(jì)2021年建成通車。屆時(shí)，贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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