爭議“高鐵禁帶雪板”并非壞事

馮海寧

10月底至11月初，河北崇禮各大雪場迎來旺季，但一則“京張高鐵禁止攜帶超規(guī)雪板上車，超規(guī)雪板須辦理快運(yùn)”的消息在雪友圈炸開了鍋。(見11月17日《中國青年報》)

自京張高鐵開通運(yùn)行以來，作為2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)主戰(zhàn)場的崇禮，已經(jīng)成為雪友們向往的“圣地”。從北京到崇禮太子城站的“滑雪專列”因設(shè)置了雪板儲物柜等特殊空間，更成為雪友們的“通勤專列”。然而，現(xiàn)在禁止攜帶超規(guī)雪板，令人感到費(fèi)解。同時，辦理行李快運(yùn)的價格相當(dāng)于二等座單程票價，更引發(fā)爭議。

需要澄清的是，并非高鐵不讓攜帶雪板，而是超規(guī)的必須辦理快運(yùn)。這里有一個現(xiàn)實(shí)背景：“滑雪專列”設(shè)置存放雪板儲物柜的車廂里，只有5個存放位，而攜帶雪板出行的乘客動輒過百，雪板只能放在過道、頭頂行李架，不僅影響其他乘客的乘車體驗(yàn)，而且存在安全隱患——行李架的規(guī)格本是為普通物品做的設(shè)計(jì)，雪板無固定措施容易掉落砸傷乘客。

一條服務(wù)于冬奧的高鐵線、一列名為“滑雪專列”的列車，冰雪項(xiàng)目體育器材不能方便攜帶，無疑有些遺憾。事實(shí)上，給超規(guī)格的體育器材裝備提供運(yùn)輸便利是國際通行的做法。比如，公共交通工具上為攜帶雪板、自行車的乘客設(shè)置一些諸如捆綁帶、固定環(huán)之類的便利條件。

應(yīng)該正視的是，我國日益重視同時積極發(fā)展體育運(yùn)動，但要求公共出行工具在服務(wù)體育人士方面向國際看齊，仍需時日。從這個意義上說，此番爭議并非壞事，更多人的關(guān)注或許有助于改變某些公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Υw育和體育愛好者相關(guān)需求的態(tài)度。冬奧會是舉世關(guān)注的大事，其重要意義之一是讓更多國人參與冰雪運(yùn)動、愛上冰雪運(yùn)動——隨著冰雪運(yùn)動的發(fā)展提速，相關(guān)服務(wù)也須提速和完善。

進(jìn)而言之，只有更多人崇尚體育，才能推動相關(guān)投入向體育運(yùn)動的服務(wù)環(huán)節(jié)傾斜。比如，2019年6月，緣于體育人士的推動，國航開始實(shí)行新版行李標(biāo)準(zhǔn)，對包括滑雪用具、冰球用具、高爾夫球包等在內(nèi)的多種體育器材不再征收超尺寸行李費(fèi)。

當(dāng)然，從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題，從公眾不滿意到滿意，是需要時間的，相關(guān)人群可以積極建言和敦促。比如，目前的“滑雪專列”是否可以改造行李架以更加適應(yīng)乘客需求，是否可以在隨車托運(yùn)和價格方面充分照顧到乘客的感受和承受能力。

發(fā)展冰雪運(yùn)動、讓更多人成為冰雪運(yùn)動的擁躉，提供方方面面的便利和公共服務(wù)，是基礎(chǔ)的一環(huán)，對此，相關(guān)部門應(yīng)該有更積極、科學(xué)的作為。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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