50歲的呂震和他的伙伴們又一次出海歸來。

全國兩會前夕，青島聯(lián)通聯(lián)合青島海警局、海洋與漁業(yè)行政執(zhí)法支隊開啟了新一輪國際海纜巡護(hù)專項執(zhí)法任務(wù)。15天時間里，執(zhí)法船沿著海纜路由巡護(hù)，第一時間在海纜保護(hù)區(qū)發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)船只。作為青島聯(lián)通國際海纜維護(hù)的負(fù)責(zé)人，呂震記不清這是他多少次出海執(zhí)行巡護(hù)任務(wù)了。

大海上的橘黃色身影

呂震身上橘黃色的工作服，被蔚藍(lán)大海映襯得格外搶眼。

一望無垠的海面下，埋藏著一條條被譽(yù)為國際互聯(lián)網(wǎng)“中樞神經(jīng)”的海底光纜。

目前，全世界超過95%的國際話音、數(shù)據(jù)和圖像采用海底光纜進(jìn)行傳輸，幾乎100%的跨洋互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是通過海底光纜進(jìn)行傳輸。海纜通信是國際通信網(wǎng)絡(luò)的脊梁。

作為我國北方唯一的國際海纜登陸點(diǎn)，青島擁有東亞環(huán)球海纜（EAC）和跨太平洋直達(dá)海纜（TPE）兩個系統(tǒng)的三條國際海纜，已成為重要的國際互聯(lián)網(wǎng)樞紐，附近海域的海纜安全“牽一發(fā)而動全身”。

2007年跨太平洋直達(dá)海纜（TPE）開始建設(shè)，呂震被調(diào)來負(fù)責(zé)國際海纜建維工作。16載光陰，他見證了青島市國際海纜的建設(shè)與運(yùn)行。

“國際海纜維護(hù)專業(yè)性比較強(qiáng)，非常小眾，全國從事這個工作的估計也就幾十人，沒有成熟的維護(hù)經(jīng)驗可以借鑒?！眳握鹣蛴浾呓榻B。

根據(jù)國際海纜組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，約70%的海纜故障是由漁船捕魚或船舶拋錨引起的，而在水深小于200米的區(qū)域發(fā)生的海纜故障絕大部分是由人類活動造成的。

“做好這項工作并不容易，既要熟練掌握通信專業(yè)技能，又要熟悉海上的相關(guān)知識，包括船舶管理的一些知識?！眳握鹫f，“這么多年來，自己始終是在干中學(xué)，在學(xué)中干，不斷摸索與積累?！?/p>

呂震逐漸成為海上作業(yè)和工程施工維護(hù)的“雜家”，得到行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，不僅參與了中國聯(lián)通集團(tuán)多條新建海纜的建設(shè)工作，還作為海纜專業(yè)專家參與了海軍及地方多條新建海纜的設(shè)計會審、海上施工監(jiān)理等工作，為國防和地方海纜的建設(shè)作出了自己的貢獻(xiàn)。

2021年，呂震作為青島聯(lián)通代表，出庭參加了國內(nèi)首起國際海纜受損成功索賠的法律訴訟。這一訴訟作為典型案例由工信部通管局在國家通信海纜保護(hù)部際聯(lián)席會議上進(jìn)行了分享，與會者給予高度評價。

為海纜維護(hù)裝上“千里眼”

按照法律規(guī)定，海纜兩側(cè)2海里范圍內(nèi)都屬于海纜保護(hù)區(qū)，這個區(qū)域內(nèi)，禁止拋錨、拖錨、底拖捕撈等漁業(yè)作業(yè)。

然而，在茫茫大海上執(zhí)法談何容易，即便晝夜巡查也很難及時有效發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)的船只。

用呂震的話來說，以前的海纜巡護(hù)工作就像“亡羊補(bǔ)牢”和“守株待兔”，“只有海纜發(fā)生了故障才知道哪些位置、哪些海域是需要重點(diǎn)防衛(wèi)的地方，而且也只有巡視時恰巧碰到了違規(guī)作業(yè)船只才能進(jìn)行現(xiàn)場驅(qū)離，工作效率非常低。”

怎樣將被動巡護(hù)變?yōu)橹鲃影l(fā)現(xiàn)？那段時間，呂震一有空就往碼頭跑，了解漁民的捕撈海域和捕撈方式。

2017年，漁船大規(guī)模使用新一代北斗系統(tǒng)，呂震的目光頓時被吸引住。

半年時間里，呂震率團(tuán)隊研發(fā)出“北斗國際海纜監(jiān)控系統(tǒng)”，從此為青島的國際海纜維護(hù)裝上“千里眼”，大大提高了海纜運(yùn)行維護(hù)的智能化水平。

呂震打開筆記本電腦向記者展示：“我們沿海纜路由兩側(cè)500米左右、1海里、2海里分三級告警來設(shè)置電子圍欄。如果船只進(jìn)入海纜保護(hù)區(qū)，船速低于三節(jié)，系統(tǒng)便會判定該船只在進(jìn)行違規(guī)作業(yè)，自動通過北斗系統(tǒng)發(fā)送短信警告，船只正在海纜的上方，請盡快駛離?！睂τ诓宦爠褡璧拇?，系統(tǒng)還會自動收集船舶信息，并通知距離目標(biāo)最近的海警、海監(jiān)、漁政等海洋執(zhí)法船只前去驅(qū)離。

今年2月10日，呂震通過北斗監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，位于東經(jīng)124°北緯36°，遠(yuǎn)離陸地300多公里之外的海域附近聚集了300余艘正在作業(yè)的漁船，嚴(yán)重威脅到EAC海纜的安全。在發(fā)送驅(qū)逐短信的同時，呂震第一時間聯(lián)系中國海警局直屬第六局執(zhí)法船進(jìn)行了現(xiàn)場驅(qū)離，取得良好的震懾作用和效果，確保了海纜的安全。

他看到海上最美的日出與日落

最長的一次巡護(hù)任務(wù)，呂震在海上漂了30多天。

“辛苦嗎？”

“不辛苦！我愿意出海，因為看到過海上最美的日出與日落。”

海上最美的日出與日落，照見呂震最深情的守望，照見這位橘黃色衛(wèi)士的初心。其實(shí)，呂震沒有講，他在茫茫大海也曾多次遭遇讓人敬畏的大風(fēng)大浪。

他每周出海一兩天進(jìn)行日常巡視。而每逢國家重大活動通信服務(wù)保障任務(wù)，呂震更是會跟青島市海警、海監(jiān)、漁政等海洋執(zhí)法隊一道出海進(jìn)行國際海纜巡護(hù)。

十幾年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊實(shí)現(xiàn)了零責(zé)任事故，并參與完成歷屆全國兩會，北京奧運(yùn)會、冬奧會，黨的二十大，上合峰會等一系列國家重大活動通信服務(wù)保障任務(wù)，為青島聯(lián)通的國際通信發(fā)展、應(yīng)急通信服務(wù)保障工作屢創(chuàng)新功。

“隨著全球數(shù)字化進(jìn)一步推進(jìn)，國家對國際海纜保護(hù)重視程度越來越高，工信部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部以及中國海警建立了通信海纜保護(hù)省部際聯(lián)席制度，通過強(qiáng)有力的措施，來確保海纜安全，我感覺到我工作的意義也越來越重大?！眳握鹣蛴浾呓榻B。

不出海的日子，呂震堅持每周去漁港為漁民講解海纜保護(hù)知識，宣傳《海底電纜管道保護(hù)規(guī)定》等法規(guī)。他還在青島聯(lián)通組建了一個宣傳小隊，多位年輕人成為海纜保護(hù)的義務(wù)宣傳員。

呂震10年后退休之時，跨太平洋直達(dá)海纜（TPE）恰巧因為使用年限即將宣告“退役”?！斑@些海纜就跟自己的親密伙伴似的，相伴相守?！彼f。